北京雅博国际展览有限公司
2018年韩国首尔新能源电动车博览会
the ev seoul 2018
展会时间:2018年10月10-12日 (一年一届/6)
展会地点: 韩国 首尔 coex展览中心
主办单位：韩国电池产业协会 coex
同期举办：韩国电池展
组展单位:雅博国际展览有限公司
展会介绍
2018年韩国首尔新能源电动车博览会（ev seoul）是由首尔市政府主办和承办的一电动车博览会，目前已在韩国首尔成功举办了5届，全球主流电动汽车及相关配件生产厂商几乎全部到场。
韩国新能源电动车博览会在2013年首次举办，ev seoul 2018是一个涵盖能源行业，汽车工业，ess和ev市场的商业展览。它是韩国专业的电动车展会，展商可以获得与国内外电动汽车相关的新产品和发展趋势，并获得与相关买家合作机会。
韩国新能源车展商有起亚、现代汽车、lg、韩国日产，雷诺三星汽车，通用汽车韩国，kr汽车公司，韩国ulvac，纹章系统、现代汽车，英国的现代科技，动力广场，宿务锥等。博览会除专家演讲之外，同时展出电动汽车充电基础设施、电动车、电池、充电器、电动机、逆变器等电动车各种关联产品。
利用可再生资源发电，驾驶利用清洁能源发电的汽车，已经不再是电影或者电视剧中的情节。韩国济州自治道通过再生能源的发电以及纯电动汽车的转换。为了增进国际交流，以及打造“零碳济州岛”的目标，第6届韩国首尔新能源电动车博览会将于2018年10月10-12日举办。众多国际主流电动汽车及相关配件生产厂商几乎全部到场，其中不乏一些国内知名新能源厂商的身影。
展品范围：
整车：电动车，电动摩托车，电动三轮车，电动自行车，高尔夫球车，滑板车等。（ev，hev，燃料电池电动汽车氢燃料电池车，低公害巴士，农业用巴士，两轮电动车，海外绿色汽车，混合动力汽车等）·
电动车零部件：电动机驱动系统，变速器，传动系，变速箱，hvac，逆变器和整流器，轻量级组件及自动化，led照明系统等环保型轮胎，二次电池及蓄电池，电动机&减速器，清洁柴油车配件，逆变器、转换器，轮胎、汽车模块，电动式空调装置，电力动力装置，电动车智能汽车配件，
电动车用品：护理，jeolgamgi燃料，排放控制系统等，，诸如测量仪器、r＆d机构等，电动车共享服务，如维修，保养，坐垫及自动空调配件，电动车再制造配件，绿色改装用品等。
基础设施及服务：节能器快速-慢速充电器，充电桩，连接器及线束等，车联网，租赁/租约，相关的认证和生产设备，研究机构，绿色汽车分时租赁等尾气减排器，
市场介绍
为了大力推广新能源汽车，韩国制定了雄心勃勃的计划，日前韩国知识经济部表示，政府计划将要在10年内普及100万辆电动车和220万台电动车充电器，目标是到2019年，电动车将占国内小型车10%的市场份额; 到2019年，成为全球第四大电动汽车市场，插电式混合动力汽车占据全球市场10%的份额；到2025年，电动车占韩国汽车市场的30%。
该展拥有韩国知识经济部，韩国国土部，韩国交通和海运事务，韩国环境部，韩国道路公社，韩国电力公司，韩国运输研究所，韩国电工研究学院，韩国智能电网协会和韩国电力转换协会的支持，可见韩国政府对新能源电动车大力推广的坚定不移，因此该展是您拓展韩国市场、与业内一流品牌建立合作关系的不二选择!
为什么参展
1.政府组织
- 展览，会议和其他各种活动由贸易和工业部，环境部等举行展会邀请了关键的政府决策者及各种交流机会
- 与首尔市政府建立良好的信息交流及销售传播渠道，包括当地的分销业务经理
2.企业对企业
- 国内一的，电动汽车充电基础设施管（韩国智能电网展），电动汽车电池展（interbattery）
建立业务平台，通过并发收敛技术交流优化
3.企业对消费者
- ev seoul，interbattery，韩国智能电网博览会，韩国电力工业展，四个与能源有关的展览同时举行，来自不同行业的4个万多买家
近几年，中国的新能源汽车事业可谓是风生水起，连续两年产销量全球。中国新能源市场已经能够占有全球相当大的一部分份额，故而博览会组委会希望邀请众多国内知名新能源零部件以及整车厂商参展，进行国际性的学习及研讨。而这对于中国的企业来说，这也是一个与国际企业近距离交流的大好机会。
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地址：市朝阳区东三环北路30号
联系人：林琳 夏娇娇
2018年印度新德里国际新能源电动车及配件展
the 6th evexpo 2018
展会时间:2018年12月22-24日 （日期会有调整）
届数：一年两届/6
展会地点: 印度 新德里
主办单位：evexpo
组展单位:雅博国际展览有限公司
展会介绍：
印度电动车及新能源汽车展（evexpo）是印度一一个专注于电动车的展览会。为了推动乘客的便利和无污染的环境，印度道路交通运输部和高速公路大力普及电力货运车和个人电动车，这将给推动电动车行业带来全所未有的商机，行业被认为是在几年内会呈翻倍式增长。evexpo展览推广电动汽车，将有助于创造和参展商、采购商、全球领导人重要的生态系统。本次活动旨在加强对如电子，电池人力车，电池，电机，部件和附件部分的认识。该平台将作为一个思想讨论和展览展示与所有会场人士洽谈交流展示的优秀桥梁。
evexpo将会为您展示整个电动车产业链的机会，你会看到电动车、零部件、电子、新能源等与电动车相关的新科技技术和服务。大会观众主要来自于各运输运营机构，政府机构，科研院校。制造商和贸易商等。evexpo是一个绝佳的国际展示平台是进入印度市场快速、便捷的途径。
展会回顾：
evexpo2017展会观众专业性较去年显着提高：55%的观众为企业负责人、高层和经理；29%的观众来自研发领域。业内人士占观众数量近半成，主要来自电动车及新能源存储系统生产以及零部件制造。26% 的观众在企业采购决策中起到决定性作用——其中四分之一的企业都具有投资计划。更值得一提的是：超过半数的观众表示将在明年继续参观展会，83%的观众表示愿意向他人推荐展会。
该展览会的参展商既是现代新能源汽车、电动三轮车及零配件服务的供应商和制造商，同时也是全新动力系统解决方案的供应商和生产商。在这里参展商可以接触到来自世界各地新能源电动车及新能源存储技术领域的客户，是开拓新市场的绝佳平台。
2017年印度新德里国际新能源电动车及配件展将在印度新德里及印度加尔各答举办，作为印度电动车展的领航者该展会已经成功举办过3届，已经成为南亚电动车行业的高级盛会！2016印度电动车展（evexpo2016）吸引了来自18国家和地区的11265位参会代表比去年增长65%和139家展商比去年增长41%。中国展商有金彭、东本、倚天、能众、诚航、康丽欣、国宁、中亚、顺风龙、常运、尤奈特、平安人家等。2017印度电动车展预计190多家展商。该展览会汇聚了世界各地电动车和动力驱动系统行业领军企业，是目前南亚一专业的以电动车为题材的电动车展会。
展品范围：
1.电动车：电动两轮、三轮车、电动（混合动力）客车、电动（混合动力）公交车、电动（混合动力）轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车，电动吉普车、太阳能电动车、电动客货车、电动清洁车、电动叉车、电动升降车、电动滑板车、锂电车、电动助力车、平衡车、纯电动汽车、新能源汽车、老年代步车、旅游观光车、混合动力车、高尔夫球车、电动特种车、低速四轮车等；氢能源、天然等各种新能源、清洁燃料、混合动力车辆；各种低排放、环保节能型汽车；
2.零部件和配件：蓄电池、动力锂电池、零配件，燃料电池及其他能源储备系统；各种电池生产，检测，维护设备等；各类废旧电池回收及三废处理设备、回收处理技术；充电设备、仪表、车架、车桥、变速器、把手、轮胎、座椅、车灯、反光镜、速度指示器、脉搏测试器、gps设备、儿童安全椅、车用篮架、外壳、轮胎及橡胶制品、车锁、辐条、前叉、鞍座、防盗锁具、报警设备、管材及相关附件等。低排放节能型发动机、混合动力发动机及清洁燃料发动机；整车总线与控制系统；电机电控系统；其他相关材料、工艺、技术；相关检测、计量、模具设备等；
3.动力驱动系统：电机、速度控制器、变换器、纯电动智能冷却模块、控制驱动器、磁力水泵、新能源汽车散热器，电力电容器、超级电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、轮胎、线连接、电磁技术、相关材料等；驱动系统、刹车系统、监控系统、电池维护、设备维修技术、维修工具、改装件、相关基础设施建设等。
4.基础设施及相关配套产品：充电机、充电桩、换电装置，与电动汽车有关的智能电网技术装备，新型燃料汽车、环保汽车及其配套设施等；充（换）电站设备；储能装置等；充换电池及电池等能源管理系统；加油站扩建充（换）电站、新能源汽车充电技术项目解决方案、智能电网、太阳能、风能互补新能源汽车充电站技术产品；停车场充电设施；充电站（器）电源设备和基础设施；
5.生产及检测设备类：电动自行车三轮车制造工艺、材料、涂料、设备、工具、检测器具等；
参展商简介
2/3/4轮电动车和混合动力汽车制造商、汽车零部件制造商、组件制造商和供应商、材料供应商、电池制造商、工程服务、顾问、测试，研发和教育机构、连接器/电缆、电线和线束制造商和供应商、汽车安装的制造商和供应商、机械设备制造商、设计和仿真、充电站制造商、电源管理公司、政府机构制造商、经销商/交易商、e人力车所有者/运营商、组件供应商、政府部门、车工业顾问、亿安科技/检测机构、银行和金融机构保险公司、保险公司、研究和培训机构、车身/底盘制造者、太阳能科技公司、品牌解决方案提供商（铭牌，不干胶，丝印机等）
市场简介
受汽油和天然气价格上涨影响，电动自行车和电动三轮车在孟加拉国热销。据调查，这些电动车大部分来自中国。电动车不需燃料，不污染环境，造价便宜，而且目前不需要登记注册和使用驾照，因而深受孟消费者欢迎。
印度空气污染问题严重，有13个城市排名全世界前20大空气污染城市。为减轻空气污染，印度政府从2013年就推出国家电动任务计划，随后又推出几项相关计划，旨在鼓励印度民众改用电动车。印度政府提出新政策并设定目标，希望通过补助奖励民众改买电动车，并盼在2030年前让印度境内车辆全部是电动车。此外，印度政府也持续提供现金给车辆制造商，鼓励他们生产电动车，并支持发展电动车充电设施。印度电力、煤矿与再生能源部长戈雅决定以上述努力为基础，近提出新目标，希望2020年在街上有600万到700万辆混合动力车和电动车，并在2030年让印度所有车辆都转换成电动车。
印度电动车理事会已经提出了一项名为“2020年国家电动车发展”的计划，其中对印度电动车发展目标进行了规划，力争在2020年之前大幅提升印度市场的电动车份额占比。在这些目标中，印度政府希望，在2020年，该国电动车的新车销量能够达到600-700万辆。政府表示，将通过推出各项优惠的支持措施来推进这一项目，更有效的帮助消费者接受这一技术，因为目前这一技术的价格水平较高，使得绝大多数消费者还未真正接受。不仅如此，印度政府还将投入资金在该国构建电动车充电的基础设施。预计印度政府在该项目上的总投资将达到36亿美元至41亿美元。印度政府将在未来5-6年里陆续投放22亿美元至25亿美元的资金。
1.区位优势:印度位于亚洲南部，是南亚大陆大的国家，与巴基斯坦、中国、尼泊尔、不丹、缅甸和孟加拉国为邻，濒临孟加拉湾和阿拉伯海，为亚、非、欧和大洋洲海上交通枢纽。
印度三面环海，拥有十分便利的水上交通，便于水上运输及原材料、产品的进出口，其背面和亚洲其他国家接壤，亦很大程度地便利了印度市场与亚洲内陆国家的贸易往来。
在印度建立电动车生产基地既可向东南亚出口电动车，又能开拓临近的中东和非洲市场。丰田等电动车制造商已经展开以印度为生产基地的出口布局。
2.市场潜力: 印度拥有12.102亿人口，是世界第二人口大国，且城市人口正在迅速增加。中高收入人口比例逐步上升，中产阶级的购买力开始得到释放。世界银行专家在公布的关于印度经济状况的报告指出，印度经济增长是符合穷人的利益的经济增长。随着印度经济的快速增长，国民收入增加，有购车需求的人越来越多，潜在电动车消费市场巨大。印度电动车产业增速位列全球第二位，是继中国、美国、德国、日本和巴西之后世界第六大生产制造国。
同时，印度是全球第二大两轮车生产国、第五大商用车生产国和亚洲第四大乘用车生产国，拥有六十多年汽车工业发展史。印度汽车零部件工业发达，为电动车产业的迅猛发展提供了强有力的支撑，且印度钢铁行业水平高，电动车基础性资源丰富。小型车是印度电动车工业发展的重点，印度政府计划将印度发展成为小型车的生产及出口重镇。
3.发展前景: 市场现有趋势印度目前以自行车为主要交通工具,约占所有交通工具比例近76%,其中人力自行车仍为该国的主要运载工具,约占60%~65%,年销量可达1500万辆以上,无论是在城市或乡村,大多用于代步。而印度摩托车内销市场约1200万辆,为全球第二大市场,但在电动自行车方面发展不如其他快速。根据使用和制造电动汽车计划(faster adoption and manufacture of electric vehicles的简称),是基于国家电动行动力任务计划的2020年目标(national electric mobility mission plan,简称nemmp),对此已经为2015～2017年的任务规划了79.5亿卢布(约合7.65亿元人民币)的支出;其中26亿卢布(约合2.6亿元人民币)为年支出,53.5亿卢布(约合5.05亿元人民币)为第二年支出，据相关机构预测，到2030年，印度将成为世界第三大电动车市场，排在中国和美国之后，市场规模达2000万辆/年。电动车业有望与软件业并肩成为带动印度国民经济高速发展有利的双泵。雅博国际展览有限公司
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2018年越南国际新能源电动车及零配件展
the 6th new electric tricycle show 2018
展会时间:2018年11月16-19日 (一年一届/7)
展会地点: 越南 河内
主办单位：越南工贸部、越南科技部、越南国家交通安全委员会、越南工商联合会
协办单位：越南汽车摩托车自行车协会、越南摩托车厂商协会、越南电动车连锁经销联盟等
同期举办：中国电动车及零配件oem采购配对会
组展单位:雅博国际展览有限公司
展会介绍：
“2018年越南国际新能源电动车及零配件展”是专为中国电动车行业企业量身打造和促进高效进驻越南南部市场贸易对接展示平台。通过特邀越南主流电动车行业经销采购商观摩展会，现场向越南电动车终端消费者展示电动车优质性能等方式，促进高效节能电动车在越南市场的推广。 “越南国际汽车摩托车产业博览会”是每年一届的越南汽车摩托车制造业与配套产业领域规模大、专业化程度高的国际性展会。2018第5届展会展出面积约6000平米，其中中国展位数超过50个、展会共吸引专业观众和终端买家约2万人次。通过近十年的发展，该展已经成为越南汽车、摩托车、电动三大交通工具展示推广的高水平展会。据统计，参展商整体参展效果满意度达75%，平均40%展商均在展后即报名租用下一届展会展位以便能保住原展览位置。2018年预计展出面积13000平米；邀请14个国家和地区，观众预计达3万人次，同时吸引缅甸、老挝、柬埔寨、马来西亚、菲律宾等东盟参观采购团观摩交易。
展品范围
1、新能源汽车及两轮三轮电动车：纯电动汽车、新能源汽车、老年代步车、旅游观光车、混合动力车、高尔夫球车、电动特种车、低速四轮车等；两轮三轮电动自行车/摩托车、童车、电动漂移车、电动折叠车、电动滑板车、智能电动独轮车、锂电车、电动助力车、电动平横车、太阳能电动车等。
2、电动车零部件和配套产品：制造工艺、材料、涂料、工具、量具、检测器具及生产设备等；驱动系统、刹车系统、监控系统、电池维护、设备维修等系统维护；蓄电池、动力锂电池、充电设备、电机、控制器、仪表、车架、车桥、变速器、把手、轮胎、座椅、车灯、反光镜、速度指示器、脉搏测试器、gps设备、安全座椅等；气筒、车锁、鞋帽、箱包、头盔等后车用品。
3、其它车辆及零部件：乘用车、商用车、微型车、卡车、工程车、专用车、特种车等各类车辆整车及零部件；摩托车整车（两轮、三轮）整车及零部件、配套件。
4、双向合作：电动车工业新技术/新设备/新材料、项目投资、技术转让、oem/odm合作、加盟经销、联营生产等。
市场介绍
2018年越南保有量：摩托车4500万辆、汽车275万辆(进口车50万辆)，年增幅10-20%，年进口额30亿美元。2015年越南2-4轮电动车保有量约300万辆，2016年从中国进口200多万辆，近2年以年销售量50-60万辆暴增，年销售额达约3.5亿美元。
现越南大小电动车厂商约60家，以整车散件进口组装为主，年产量共约6-9万部，仅满足10-15%的市场份额，现越南电动车整车进口税为45%，未来五年将是散装整车进口、oem 组装贴牌、品牌加盟分销的合作黄金期。
越南电动车消费主力暂以学生、老人、普通工人等为主，农村地区及工业区、旅游区等特定区域开始大量使用，越南电动车消费者嗜好从简装、轻便、电池防水性好、强续航、高性价比等逐渐向中、高端产品多元消费转变
首批2万辆法国电动汽车开始布局越南市场，有望在未来几年政府将推出电动汽车发展扶持政策，后发潜力大。
为什么选这个机会？
1 体量性：中国是越南大贸易国, 2015年双边贸易总额958亿美元，十年增18倍，年均增≥20%；
2 前瞻性：当今越南gdp总量增幅全球排名前四位，未来五年其经济增速预计6.5-7%与中国同步；
3 一性：越南一电动车领域专业巡展项目，引领电动车外贸拓展越南未来五年黄金期的优秀平台；
4 专业性：邀约买家展前撮合、现场配对精准接洽、行业对话交流、上门对接、实地考察等一条龙。
已涉足越南市场的品牌：
雅迪、绿源、帝豹、尼佳、大阳、爱尚、宇峰、捷奥比、爱玛、新日等中资品牌；日本（bridgestone、 nishiki、fuji、terra motors、gopro zip、nishiki、sunny）、 台湾(giant、asama、dragon、emoto、topbike e-cooper、kymco)、泰国x-men、新加坡drachez、韩国现代、意大利 albatros等国际品牌
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2018年第14届拉丁美洲巴西新能源电动车展
the 14th ve 2018
展会时间:2018年09月21-23日 (一年一届/14)
展会地点: 巴西 圣保罗
主办单位：expo moto
组展单位:雅博国际展览有限公司
展会介绍
20世纪后期全球各国关注环境问题，鼓励使用更清洁、高效的车辆以达到碳减排，电力驱动技术得以开发应用，首台混合动力驱动车于1997年问世。作为拉美汽车行业重要的产品展示、技术交流平台，本届博览会将集中展示全球电动汽车工业在科技研发上的新成就，呈现电动汽车工业在开发设计、节能环保、科技文化等方面的创新成果和新突破，以进一步促进业内人士对拉美市场经济与社会需求的把握，刺激新一代高效节能环保电动车技术创新，引领人们对电动汽车给人类未来生活带来 的美好期许和无限遐想。
2017年第11届拉丁美洲电动汽车、零部件和新技术展览会将使用巴西圣保罗expo center norte展览中心的场馆，其展馆和室外临时展场，总占地达9648平方米。邀请到国内外知名新闻媒体采访报道。
展会展示正在研究新的可持续移动技术，包括混合动力，插电式和全电动车辆，以及新的氢电池，离子锂和使电池充电时间更长的替代品。另外技术创新还将重点放在列车到电力系统的转换，已经提供充电站的特许经营商以及智能电网网络的发展。
展品范围
电动汽车制造商：汽车和功能性车辆、卡车、巴士、自行车、摩托车、踏板车、电动三轮车和特种车辆;、轮椅;、物流（叉车等）电动两轮、三轮车、电动（混合动力）客车、电动（混合动力）公交车、电动（混合动力）轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车，电动吉普车、太阳能电动车、电动客货车、电动清洁车、电动叉车、电动升降车、电动滑板车、锂电车、电动助力车、平衡车、纯电动汽车、新能源汽车、老年代步车、旅游观光车、混合动力车、高尔夫球车、电动特种车、低速四轮车等；氢能源、天然等各种新能源、清洁燃料、混合动力车辆；各种低排放、环保节能型汽车；。
电动汽车零部件制造商：电机和发电机、电池和超级电容器、电力电子、控制电子元件充电设备、仪表、车架、车桥、变速器、把手、轮胎、座椅、车灯、反光镜、速度指示器、脉搏测试器、gps设备轮轴、轮胎、各种组件及零部件等。
车辆系统制造商：电机、速度控制器、变换器、纯电动智能冷却模块、控制驱动器、磁力水泵、新能源汽车散热器，电力电容器、超级电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、轮胎、线连接、电磁技术、相关材料等；驱动系统、刹车系统、监控系统、电池维护、设备维修技术、维修工具、改装件、相关基础设施建设等。
技术设计机构：研发实验室、软件、模拟器、电力公司、独立能源生产者
市场介绍
目前中国已成为全球大的电动自行车生产和消费国，年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重均超过90%，技术创 新速度明显快于其它行业，驱动技术、电池技术、控制技术、充电技术、能量回收技术等已优秀国外4－6年。在国内市场渐趋 饱和的背景之下，出海已经成为企业的必然选择。
2016年3月-2017年2月询盘量同比上一年上升快的前十位国家分别是美国、巴西、印度、澳大利亚、英国、西班牙、 俄罗斯、尼日利亚和意大利，其中，来自巴西的询盘量同比增长率近200%。未来巴西也将成为中国电动车出口大国之一。
巴西是全球电动车的新兴市场之一，到2020年，巴西可能有约500万辆汽车流通;在整个十年期间，巴西的销售额预计将超过1000亿美元。其发展前景被专家及业界一致看好。尽管巴西对进口产品实行高关税政策，同时也是全球进行贸易调查多的国家之一。但是，巴西对在巴投资的外商独资或合资企业实行国民待遇，且各州也会给予外资鼓励和优惠政策。
从2007年起，巴西主要的电动车项目是菲亚特汽车集团和伊泰普水电站合作开发的派力奥电动车已在巴西投放到市场，并且巴西电动车协会认为，在2020年之前电动车将大规模投放到巴西市场，在2025年时有望在巴西汽车市场占据约30%。再借这个机会带领中国众多想开拓巴西电动车市场的企业前往参展。
展会观众
企业家和投资者、工程师、家庭、新闻、自由职业者、市，州和联邦级政治家、机场专业人员、技术开发和研究中心、商业和服务代表、贸易联盟、学校、大学、有特殊需求的人、行业、物流、体育和娱乐界、港口当局、道路，海运，城市，集体，农业和休闲运输公司、个人，公共和资产安全部门
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2018年德国慕尼黑新能源电动汽车展览会
the 10th emove 2018
展会时间:2018年10月16-18日 (一年一届/10)
展会地点: 德国 慕尼黑新国际展览中心
主办单位：德国慕尼黑展览公司、德国联邦经济技术部、联邦交通部、联邦环保部等
组展单位:雅博国际展览有限公司
展会介绍
从2009 年起慕尼黑 emove360(原名 ecartec)就成为汇聚世界新能源汽车领域专业人士的国际高级博览会，行业优秀的制造商们在此展示电能动力车领域的现状与前景。博览会提供了完整的新一代可持续发展的交通解决方案，包括城市和移动设计，材料和处理解决方案，连接和自主驾驶、电子和信息娱乐等。博览会特别提供测试和试驾区，使买家和研发人员可以现场体验新的电能动力车及其中应用的新技术。
2017年德国慕尼黑新能源汽车展览会共有 200 家国际展商参展。在展览同期举办国际新能源交通峰会（the world mobility summit），有来自英国、荷兰、美国、德国等高级企业决策人发表演讲，有20个国家的300名嘉宾出席。
emove360展会的展览领域将包括电能动力车、混合动力车、动力电源与蓄能技术、驱动与引擎技术、能源、基础设施和金融等。博览会特别提供测试和试驾区，使买家和研发人员可以现场体验新的电能动力车及其中应用的新技术。博览会集中了全球新能源车制造商，供应商、经销商、设计师、经理人、私家车买家和来自政界和公共机构的决策者。在不久的将来，电动汽车的发展必将大势所趋。
在不久的将来，电动汽车的发展必将大势所趋 “依靠电力驱动城市交通正在快速的向前推进”，peter bauer，德国电工、电子协会（zvei），德国英飞凌科技/西门子半导体董事经理。电动汽车的快速增长将会使世界减少对原油的依赖，并减少排放温室气体。在现今科技不断发展，追求产业绿色化的今天，各国政府，汽车，以及两/三轮车行业都不约而同的看好电动汽车、电动两/三轮车的发展。
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2019第32届世界新能源电动车展览会 evs32
the32th electric vehicles symposium 2019
展会时间:2019年05月19-22日 (一年一届/32)
展会地点:法国 里昂eurexpo
主办单位：世界电动车协会、欧洲电动汽车协会、法国电动车协会、gl-events
中国组展单位 :雅博国际展览有限公司
展会介绍：
evs由世界电动车协会(weva)创办，是解决新能源电动车问题的主要国际活动，每一年半举行一届，在欧洲、美洲和亚太地区轮流举办，是全球新能源汽车领域大规模、具影响力、高层次的国际新能源电动车大会及展览会，被誉为新能源电动车展览会中的“奥林匹克”。
evs 32世界电动车大会暨展览会，将于2019年5月19- 22日在里昂举行，这是法国美食之都，也是一个高度参与电动汽车发展的城市。这是evs继1984年后第二次在法国举办，该地区是研究中心，创新集群和电动汽车，氢燃料电池和无人驾驶汽车制造商的所在地。作为展示和交流新能源电动车新成果的平台，研讨会将在位于里昂以东的eurexpo会议中心举行，位于火车站和机场之间;是在城市环境以及主要道路和高速公路上驾驶测试车辆的理想位置。
届时将聚集与全球国家政界、企业界、科技界、工程技术界和人文科学界的领袖人物、知名企业家、学者、教授、工程技术人员，共同探讨纯电动车、混合动力车和燃料电池车等新能源与节能环保汽车、汽车零部件新技术发展与应用，研讨和交流各国政策导向、发展战略、配套基础设施扶持、新产品市场营销和产业升级等情况，探索产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。
展览会以整车、汽车零部件及基础配套设施等实物，展示各国新技术成果及未来发展趋势，其权威性、前瞻性、战略性倍受各国、各界青睐，具有重要示范、引领作用。历届盛会参与积极性、广泛性极高。
evs是电动汽车行业优秀人士发言的论坛。为国家，区域和欧洲公共决策者提供了一个平台，他们将在全体会议上发言，提供将公共政策与工业战略进行比较的机会。这将是您向国际观众展示您的技术和服务的独特机会，同时也是您的专家，制造商和公共决策者人脉的补充。
展品范围
1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、lev轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试
2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网v2g、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、太阳能，太阳能车库、氢气、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，afi（d）替代燃料基础设施（指令）欧盟、导电充电基础设施、无线充电基础设施（静态和动态）、氢燃料基础设施、智能充电，v2g，v2x和汽车/基础设施通信、充电/加油标准化和监管、ict数据定义
3、电池和动力总成、电池技术：
电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备等；
动力总成、一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件
4、移动概念：
移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育机构、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体其他服务
5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对x通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，导航系统、显示屏（led，lcd，其他）、车载互联网、基于位置的服务（lbs）、混合导航、信息娱乐、远程诊断、充电系统、支付系统（payd）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、卫星定位（gps，伽利略，北斗等）、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、云计算、大数据、 it安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设备、传输系统（gsm，lte，蓝牙等）、
6、自动驾驶：
主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（acc）、盲点检测（bsd）、侧向漂移警告系统（ldw）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统（acc和isa）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（ecall）、路旁协助/分组呼叫（bcall）、车辆跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、pcbs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品
7、城市与移动设计：区域概念、城市交通概念、农村流动概念、移动即服务（包括电动汽车共享）、车队的管理、增强现实、通讯设计、图形设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、接口设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和entwicklung工具、添加剂制造（3d打印）、模拟、计算机辅助设计（cax软件）、plm、bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他。
8、材料与工程：
材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示。
9、维护和备件：
维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、hvac设备、室内设备、驾驶员设备、配件。
市场介绍：
法国，欧洲电动汽车市场的霸主，从数量来说，法国是电动汽车欧洲销量高的国家。从份额来说，挪威是冠军。据法国汽车制造商协会(ccfa)数据，2017年法国汽车销量上涨4.7%至210万辆，其中增幅大的是西雅特、丰田、斯柯达和起亚，增幅都超过了10%。
一、为什么法国的电动汽车发展这么好?
1、政府大力补贴支持
法国政府在电动汽车购买补贴方面的大力支持和中国一样。法国政府提供直接的金钱补助，但补助的金额是和每公里碳排放挂钩，而不是根据依靠纯电力行驶的里程。而且碳排放的要求只有纯电动汽车可以满足。针对纯电动汽车，政府补助数额不能超过汽车含税价的27%。而针对其他高于碳排放20克的汽车，这个比例下降到了20%。
自2008年起，法国政府的汽车补贴累计达到23亿欧元，扶持购买了390万辆新产低污染汽车。2012年政府为每辆低碳汽车提供2000至5000欧元的激励补贴支持。法国环境能源管理署(ademe)也同样为低碳四轮车和某些重型车提出了鼓励性措施。
从补贴金额来说，法国的6300欧比中国的10多万补贴少的多。但如果考虑购买+使用费用，法国的补贴措施显得力度更大一些。假设使用4年，每年1万公里，以雷诺zoe为例，直接补助就有6300欧，4年下来省油约1000多欧，总共成本约20000欧。而其汽油版兄弟clio的购买+使用的费用将近19000欧。所以计算下来，zoe和clio作为代步工具来说对老百姓价格都差不多，多跑几年，电动的zoe要更划算。如果在家装了一个充电桩，zoe还省去了加油的麻烦。
法国政府在四大主要致力于汽车及交通研发的竞争力集群(类似创新产业园区：mov'eo园区、 id4car园区、 未来汽车园区、里昂城市卡车与大客车园区)投入一亿欧元的巨额资金，用于汽车减排和低碳汽车项目。法国研发税收减免政策和支持创新的公共金融机构oseo也将为相关研发提供更多更广泛的支持。
政府政策上的支持和企业在新能源领域的不断发力，这样才能更好提高电动汽车销量，促进充电桩覆盖率，从而进入良性循环来积累电动汽车的各项技术。在将来放开市场后有自己的核心竞争力，进而和欧美车厂去竞争。
2.法国越来越发达的充电网络。
法国人口6600多万，汽车存量3800万，公共充电桩已经超过了一万个。充电桩的覆盖率在世界上数一数二。
一方面是法国政府在充电桩建设方面的大力支持，比如在去年7月份通过了一项提案，通过减免税收来鼓励公司投资充电桩。
另外一方面，autolib这样的电动汽车租赁公司也在加快建设自己的充电桩，双管齐下，加快了法国的充电桩建设。法国政府的雄心是到2030年，全法国的充电桩数量要达到700万，而且不少公司已经开始着手研究电动汽车和充电桩普及之后所带来的电网负荷问题，废旧电池的商业模式等。法国政府对电动汽车的补贴力度也在逐渐减弱，不过从目前的势头来看，电动汽车是可以慢慢步入更少补贴的正轨当中。
另外给力的是法国政府早已计划颁布法令，统一该国的电动车充电网络，确保电动车车主可以在国内所有电动车充电站进行充电，而不必受限于特定的充电网络运营商。
3.禁止汽油和柴油汽车销售
2017年7月8日，法国正式宣布未来政府将逐渐禁止在国内销售汽油和柴油汽车。法国将这项计划的后期限目标制定在了2040年，主要的目的就是推广电动汽车和绿色新能源汽车的发展。
此举让法国成为全球第二个宣布禁止销售内燃汽车计划的国家，之前挪威也宣布在2025年不再销售内燃汽车。
来自法国的汽车厂商雷诺和标志雪铁龙已经有了电动汽车生产线，并且两家公司也在一直致力于缩减汽油和柴油汽车的产量。
二、电动汽车销量情况
法国汽车工业协会发布去年12月乘用车新车注册量同比增长5.8%达194,381辆。其中整车厂以外的合计销量同比增长14.0%达97,469辆。大众集团增长达25,816辆 ，戴姆勒集团10,802辆，丰田集团9,041辆 ，宝马集团8,772辆，fca集团8,263辆等。2016年1-12月累计销量同比增长5.1%达2,015,186辆。
去年在全球的销售量虽然创下史上新高，但也不过200万辆，虽然比2015年增长60%，但是在一年有八千万辆的各类车型之全球销量中，占比还不到三个百分点，可以想见泛电动车的成长的空间还很大。去年泛电动车能有大幅度成长，多归功于中国所推动新能源汽车政策，大力补助ev和phv，使中国在去年可以交出65万辆的成绩，是全球大电动车市场，其次是美国的56万辆，第三名则是挪威，第四名是荷兰，第五名则为瑞典。光是中国、美国和欧洲的电动车销量便占全球电动车市场九成以上。虽然其它国家区域市场目前对电动车的发展还在浑浑噩噩阶段，但是根据国际能源总署（iea）的统计，电动车在未来几年内将会增速成长，在2020年将会少会达到900万辆，多可达2000万辆，到2025年将会达到4000万辆到7000万辆。此数字虽然不排除有太过乐观的可能，但亦可看出iea对电动车未来的看重程度。
雷诺计划从现在到2019年底共计投放2000辆电动车，并致力以后不断增加投放。迪耶·博洛雷和巴黎市长伊达尔戈在巴黎市府共同举行新闻发布会，他在会上如此承诺。雷诺集团提供的方案包括电动专车和共享电动车服务，跟此前autolib’不同的是，共享电动车不设桩。车辆在夜间实现充电、清洗和维修服务。此外雷诺将提供车辆租赁服务，长租赁时日可达15天。但雷诺集团目前尚未明确2000辆电动车包括多少电动专车、共享电动车和租赁用车，但明确保证这项计划会实现盈利。
这不是雷诺首次同大型都市合作推出电动车服务，2017年底，集团已经在西班牙首都马德里投放500辆共享电动车，希望借助这些经验，更好地打造巴黎的电动车服务。
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