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这是一辆不拘小节、有些大条的硬汉风格越野车，他就是帕杰罗劲畅。浙江博菱三菱，详情咨询：0571-28353033
三菱进口款帕杰罗
ss4超选四驱系统的分动箱有4个挡位，分别是：2h、4h、4hlc、4llc。2h挡（高速两驱）为纯后驱状态，保证公路行驶的经济性；4h挡（高速四驱）动力依然主要分配到后轴，紧急时刻依靠粘性联轴节把一部分动力输送到前轴。4hlc（高速四驱+中央锁止）状态下中央差速器锁止，前后桥动力分配为50:50；4llc（低速四驱+中央锁止）模式增加1.9:1的传动比，扭矩放大1.9倍。
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帕杰罗·劲畅顶配车型，搭配3.0l v6自然吸气发动机，偏低扭的单顶置凸轮轴结构，搭配三菱的mivec可变气门正时/升程技术，功率252马力（185千瓦）/6000rpm，扭矩310牛·米/4000rpm。发动机参数相比进口版本提升了不少，与之搭配的则是一台5速自动变速箱。劲畅的超选四驱系统也设置了后桥锁止装置，并且还有电子辅助制动系统，这几乎是同级别中很完善的四驱硬件配置了。
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非承载式车身、纵置低速四驱、中后两把机械锁以及数据优异的接近角和离去角，劲畅拥有一台专业越野车的所应具备硬性指标，它确实是吃这碗饭的料。需要额外说明的是，劲畅所搭载的是第1代超选四驱系统。第1代的超选四驱系统（ss4-i）在分动箱中通往前轴的动力输出轴上集成了一个粘性联轴节，来实现前轴的动力输出。日常行驶中包括2h以及4h两种模式下，都是以后轮驱动为主，只有当后轮出现打滑时，粘性联轴节才会立刻联通，将前后轴扭矩按50:50的比例进行分配，其实这种模式是类似于适时四驱的效果。
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