四川豪华游轮招聘全球邮轮产业历经30多年的快速发展，现已成为国际旅游业中增长为迅速的一类业务。根据国际邮轮协会（clia）的统计，全球邮轮旅游年接待人次已从1980年的150万急剧上升至2006年的1200万。豪华游轮招聘近年来，全球邮轮产业年均增幅始终保持在8－9％。据预计，2010年全球预约邮轮度假旅客总数将达到1800万人次。邮轮码头通常分邮轮母港、停靠港和邮轮目的地小港三类。其中邮轮母港，是指具备多艘大型邮轮停靠及其进出所需的综合服务设施设备条件，能够为邮轮经济发展提供全程、综合的服务及其配套，邮轮经济收益也大。
豪华游轮招聘目前,我国已有上海、厦门、三亚凤凰岛国际客运中心3个设施较为齐全的邮轮港口,大连国际邮轮码头已进入设计阶段,青岛等城市也在制定或建造邮轮客运中心的规划。天津若不能给邮轮公司提供良好的条件,他们很可能会选择其他城市,如青岛、大连等。面临国内南北及临近港口的夹击,天津港必须从软、硬件设施改善方面来加强自身竞争力。虽然中国邮轮市场份额在全球邮轮市场中份额偏低,但很多国家或地区却比中国发展邮轮经济起步早,比中国更有经验。豪华游轮招聘报价亚洲邮轮市场主要分为两个区域:远东区域与东南亚地区。远东区域有韩国和日本的竞争,东南亚地区则有新加坡、泰国、越南和马来西亚的竞争。亚洲邮轮市场已成为兵家必争之地,天津发展邮轮经济、开发邮轮旅游市场势在必行,而且越快越好。
豪华游轮招聘报价自上世纪80年代至今,邮轮游客每次邮轮旅行的平均时间变化不大,一直在6至7天之间徘徊,但2007年游客平均旅行时间首次超过7天,达到7.1天。豪华游轮招聘另外,从航程时间的分布来看,目前情况与上世纪80年代也基本相差不大,6-8天航程所占比例大,基本都50%以上;其次是2-5天航程,大体保持在35%左右;而航程超过17天的比例非常小,基本在1%左右。与北美地区相比,新兴的亚洲市场的航程时间一般安排得较短,大多数在3天左右,这样一次旅游的价格也可以相对低一点,容易被新兴市场的游客所接受。
豪华游轮招聘报价近年来,越来越多的邮轮公司开始在预定邮轮旅游中按流动价格收取费用,即实施“预定越早,费用越少”的收益管理策略。因此,游客在邮轮旅游的安排和预定提前量进一步增加。北美邮轮游客2008年提前6个月安排邮轮旅游的游客比例为35%,而2006年上述比例只有16%。从平均提前时间量上看也有较大的提高,2008年平均值为5.6个月,而2006年的平均提前量只有4.3个月。豪华游轮招聘另外,游客提前预定时间与所购买的邮轮线路具有很大相关性。一般来讲,所购买的邮轮线路越长、费用越高,所需提前预定时间越长,反之亦然。如亚洲邮轮巨头丽星公司下属的丽星邮轮主营的1至3天邮轮航线提前预定时间大多在1个月左右。
豪华游轮招聘报价近年来北美地区邮轮游客的主要人口及社会统计特征如表1所示。从年龄特征上看,2008年北美地区邮轮游客的平均年龄为50岁,比2006年的49岁略有上升,但与2003年相比,仍然表现出年轻化趋势,与1995年平均65岁的年龄相比,年轻化趋势更为显著。豪华游轮招聘当然,相比非邮轮游客(平均年龄46岁),邮轮旅游市场的整体年龄层次仍然偏大。从性别上看,邮轮游客的男女比例基本持平,保持了历年来一贯的比例。从教育程度上看,2008年邮轮乘客中有69%的拥有大学以上教育经历,较之2006年的57%有了大幅度提升,而且也远大于同期非邮轮游客59%的比例。
豪华游轮招聘报价去年年底，厦门港国际邮轮中心已经建设完毕并通过安全验收，为母港目标提供了强大的硬件支持。中心设有一个14万吨的邮轮泊位，码头岸线总长509.56米，足以停靠目前世界大的邮轮；客运联检大楼设计年吞吐量150万人次，可同时满足高峰期旅客到达量3000人的功能要求。品质豪华游轮招聘近年来，丽星邮轮公司7.6万吨重的“狮子星”号等大型邮轮多次到达上海，引起了极大轰动。上海港国际客运中心在今年年底建成后将可以满足3艘豪华邮轮同时停靠，成为亚洲数一数二的邮轮停靠港。