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近年来，我国冷链物流业发展由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸，制冷设备市场集中度明显提高，供应链管理呈加快发展趋势，增值型业务成为新的增长点。各地的冷库建设、制冷设备使用增速明显，都说明了冷链物流业发展的影响力不小。在未来行业发展上，和冷链有关的各行业、冷链物流上下游领域，都将进一步走向联动发展的趋势。拥有辅助电力供应系统的集装箱本身即是冷藏食品的临时仓库，在国家的大力推广下已经逐步实现公路汽运、火车、货轮的联运，减少了货物中途换装，使所载货物在整个物流过程处于相对稳定的低温环境。
仓储配送降本增效的关键，就是提高仓容密度、加速货物周转、提高作业效率。仓储配送的zui高形态是物流园区，但目前全国物流园区的空置率在60%以上。多数物流园区只是完成了土地溢价，而在规划中尚未实现功能溢价和管理溢价。物流园区里众多仓库仓容的利用效率低下，进一步推高了仓配成本，导致物流园区及仓储设施闲置。
未来集装箱将成为航空冷藏运输、国际远洋冷藏运输和长距离陆路冷藏运输的主要方式，公路集装箱将主要以远洋、铁路、航空集装箱集疏运为主。随着节能环保问题日益受到重视、铁路设施建设日趋完善、运营效率逐步提高，铁路集装箱运输将在集装箱运输中起到重要的作用，集装箱多式联运将会越来越受到市场的青睐。