进行淋水器安全的使用是非常关键的，它会直接性的对行车安全以及机车的性能产生影响。有些淋水器封头客户在选购的时候会发现其表面有一些凹陷的痕迹，那么这是质量的问题吗？小编来为您解答：
由于淋水器封头焊缝和母材的强度有所不同，因此焊缝的中间就会稍微低一些，在进行塑性加工的时候，会发生一些轻微的线状内凹，是因为塑性加工的时候对表面造成的痕迹，而并非是其本身出现了裂纹之类的残缺。
淋水器封头是汽车上的一种重要的配件，它的焊接应该按照规范来进行，不可以轻视。下面小编来为大家讲解一下淋水器封头的焊接注意事项：
1、使用之前需要测量好封头外周的长度。如果事先加工好了筒体，购买的时候应该预定好封头外周的长度尺寸；
2、需要把封头的外周长设为四等分，然后把筒体与封头上都认真的做好标记；
3、进行封头与筒体的焊接，需要客户根据实际的直径与板厚来自选焊接的点；
4、焊完点以后，就可以进行焊接了。
以上是淋水器封头的焊接注意事项，希望可以帮助到您。
淋水器封头的成型步骤主要包括：材料检验、划线、气割、坡口加工、组对焊接、加热、冲压、封头余量切割、检查。
1、划线，当淋水器封头由两块或由左右对称的三块钢板拼焊成时，对称焊封头中心的距离应低于dg/4；当淋水器封头由瓣片和顶圆拼焊而成时，焊缝方向只允许是径向和环向的，径向焊缝间的最小距离应超过3s且不低于100mm，中心顶圆板直径应高于dg/2。
2、加热，淋水器封头冲压加热一般是加热，即把炉温升到1050℃左右装料，达到温度以后，保温一段时间，一般是1-1.5min/mm，碳钢取下限，普低钢取上限。
3、冲压，在淋水器封头冲压时，为了降低坯料与模具之间的摩擦力，大都在下摸的表面涂以润滑剂。