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这里给大家说说的保养和清洁方法。
双登蓄电池不能与哪些物质接触。清洁时需要注意哪些，我们一起来看看。
1.蓄电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
2.新蓄电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
3提醒您拆卸蓄电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。
4.提醒您高温会导致蓄电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
5.避免与碱性物质混放。
6.一旦蓄电池停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。
3月13日-14日，由国际先进铅酸蓄电池联合会（alabc）主办，双登蓄电池集团股份有限公司承办的2018 alabc中国会员大会暨先进铅酸电池技术研讨会在南京隆重举行。双登蓄电池集团轮值副总裁杨宝峰、国际铅协联合会产品和可持续发展组织总监alistair davidson博士、alabc项目总监boris monahov博士、铅炭电池发明人之一、澳大利亚联邦科学与工业研究组织（csrio）david rand博士等国内外专家、学者出席本次会议，大会汇报了当前alabc研发项目的进展情况，就先进铅酸蓄电池技术发展现状和未来的技术发展趋势进行探讨。
alabc是国际高技术水平的铅酸蓄电池研发组织，目前其会员单位遍布全球5大洲，由91家国际高级铅酸电池制造企业、金铅制造商和科研院所组成，为世界铅酸蓄电池技术进步所做了卓越贡献。此次会议的成功召开，为中国先进铅酸电池企业与国际优秀专家、同行的交流提供了良好的平台，共同探讨铅蓄电池新技术发展趋势，促进铅酸电池产、学、研的深入合作交流，规划了铅酸电池未来的发展方向。
杨宝峰轮值副总裁在致辞中对会议的召开表示祝贺，作为alabc的会员单位、中国工业铅酸电池行业排头兵，双登集团一直致力于铅蓄电池及新能源高端技术的研发和产业的集群发展，以铸就民族工业典范为己任，持续加强研发能力建设。
双登电池集团目前承担着alabc 16-18项目的研发工作，始终秉承alabc先进的研发理念，坚持通过不断改进电池制造技术，提升电池性能，寻求可持续增长的能源新世界。希望借助本次研讨会的平台，通过近距离聆听国内外专家的行业报告，共同探讨铅酸电池新技术发展趋势，促进深入合作交流。为攀登铅蓄电池新技术高峰共同努力！
boris monahov博士就alabc技术研讨会实施目标进行了讨论，回顾了历届技术研讨会的研究成果，分析了alabc在行政和技术层面的优势，阐述了如何通过提升电池性能从而增强铅酸蓄电池在新兴市场的竞争力。并对现有技术项目及未来研究展开探讨。
alistair davidson 博士对alabc组织概况、研究项目及成果做简要概述，介绍了铅酸电池在储能及汽车动力应用方面的发展现状，同与会人员分享了alabc在相关领域的示范项目，详细规划了alabc未来发展路线，并对铅酸电池在汽车及储能市场的应用前景进行了展望。
david rand博士主要就铅碳电池同大家展开讨论，通过多个方面对铅酸电池机理的深刻剖析，及通过实验数据加以佐证，提出了一款新型极板组成电池，并对其性能优势进行了阐述，该方案大幅度增强碳在铅酸电池中的作用。从而提升铅酸电池的整体竞争力。
双登蓄电池技术中心蔡先玉在会上分享了alabc 16-18研发项目阶段性研究成果。提出通过优化合金成分、强化板栅与铅膏结合力、有效控制板栅的腐蚀条件等措施，减缓铅酸电池正极板栅合金的腐蚀速率，从而进一步提高铅碳电池的使用寿命，并就项目进展及后续计划作了详细报告。
双登蓄电池刘巍博士就提高企业效益、拓宽市场及电池轻量化设计方向展开讨论，并对alabc未来研发领域、用户合作及储能示范项目等方向提出见解，并希望alabc未来能够为企业与研究机构、院校提供更多的沟通交流机会，对铅酸电池未来发展提供更多技术和思路支持。
会议的后续环节，各alabc成员公司就现阶段项目进展及后续计划作了详细汇报，主要包括新型碳材料、添加剂、铅酸蓄电池负极材料等研究方向，并就alabc未来发展思路及发展方向进行了交流讨论。
双登电池gfmj-200
双登蓄电池gfmj系列胶体蓄电池，双登是采用当代先进技术研制开发的新型高能蓄电池，各项性能指标符合yd/t799-2002及iec标准。该产品具有密封安全可靠，比能量高，内阻小，自放电率低，充电接受能力强，循环寿命长，密封反应效率高等诸多优点。在正常使用时无游离电解液，无酸雾溢出，维护使用方便，可广泛用于电信通讯系统、不间断电源（ups）、报警消防及保安系统、紧急照明系统、移动测量设备、电力系统、仪器仪表、军事领域、铁路系统、自动控制设备等领域。
双登电池结构特点：
1.电解质：主材料采用德国气相二氧化硅制作，刚注入时为稀溶胶状态，能充满电池内整个极板空间，使极板各部反应均匀。其富液量设计，是电池在高温及过充电情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。电解质在成品电池中呈凝胶状态.不流动，所以无漏液及分层现象。
2.极板：正负极板均为涂膏式极板，节间距较小，大电流放电能力强；其板栅由析氢电位较高的多元合金构成，耐腐蚀性好，使用寿命长；活物质的利用率高；充电接受能力强。
3.电池槽盖：为abs材料，耐腐蚀.强度高。槽盖热熔封合，可靠性高，无潜在泄漏风险。
4.隔板：采用欧洲amer-sil公司的胶体电池专用微孔pvc-sio2隔板，其隔板孔率大，电阻低，具有更大的电解质存储空间。
5.端子密封：内嵌铜芯铅基柱具有更大的电流承载能力与耐腐蚀性。独特的极柱双重密封结构可有效避免泄漏
6.安全阀：采用德国技术，开闭阀压力恒定，可靠性高，可避免蓄电池外壳膨胀.破裂和电解液干涸现象。
蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的pbso4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态soc的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
1、装置计划应考虑地点条件，如:地上荷重;通风环境；阳光照耀;腐蚀和有机溶 剂;机房布维修便利;体系屯和容呈要求；等等。
2、装置时新旧蓄电池在没有处理之前一 般不能混用，不同类铟电池或+同容晕的电池绝不町混合运用
。3、电池均为100%荷电出厂， 有必要当心操作，忌短路；装置时应选用绝:其，戴绝缘手套，避免电击。
4、双登蓄电池在装置运用 前的环境下存放，贮存期限为3个月，若超越3个月，就要以 40 v/只 (250的电压对电池进行补充电。
5、按规定的串并联线路，衔接列间、层间、面板端子的电池 连线。在装置结尾衔接件和整个松下蓄电池体系导通前,应认真查看负极性及测体系电压。并 注意在符介设截面积的前提下，引出线应尽可能短，以削减大电流放电时的压降；两组以上 电池并联时,每组电池至负载的电缆线好等长，以利于电池充放电时各组电池电流均衡。
6、 电池衔接寸，螺柃有必要紧固，但也要避免拧紧力过大时使极柱嵌铜件损坏。
7、装置结束时应再 次查看体系电和电池正负极方叫，以保证双登蓄电池装置的止确。
8、可用肥皂水浸湿软布清洁电 池壳、盖、面板和衔接线，不能用有机溶剂清洗腐蚀电池売盖及其他部件。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2v，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6v，其它还有2v、4v、8v、24v蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12v的电池组。