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伊斯坦布尔新机场的运营商确认3月3日启动全面客运服务
伊斯坦布尔新的大型国际机场将于今年3月3日启动“全面客运”，比计划晚两个月。?ga机场集团在特许经营下建造并将运营伊斯坦布尔枢纽，现已正式确认新的开业日期，此前媒体猜测。?ga在一份声明中表示：“2019年3月3日，机场将全面投入运营，取代现有的伊斯坦布尔阿塔图尔克机场，该机场将因定期客运航班而关闭。”
设计大吞吐量达2亿人次的伊斯坦布尔新机场一期在去年10月29日的土耳其95周年国庆日正式启用，并被命名为伊斯坦布尔机场。目前伊斯坦布尔正在使用两个机场是位于欧洲部分的阿塔图尔克国际机场以及位于亚洲部分主要运营国内航线的萨比哈-格克钦机场国际机场。阿塔图尔克机场伴随着土耳其航空公司（下称土航）的快速发展一直处在高速增长之中，去年旅客吞吐量超过6000万人次，排名全球第15位，但目前的设施早已经达到了承受的上限，并且因为多重原因的限制已经无法再进一步扩建，越来越难以匹配“地主”的扩张需求。
正是由于这个原因，iga在2013年成立，其主要目的就是建设和运营伊斯塔布尔新机场。对于土耳其这个地处东西方交汇点战略位置的国家而言，使得土耳其对于发展航空业的构想早已经不仅仅局限于一个地区性的大型航空公司，而是利用其独特的地理优势打造一家全球化的航空企业，与伊斯坦布尔机场一起成为全球业的核心。
?ga机场运营首席执行官卡德里·萨姆苏鲁（kadri samsunlu）在3月3日的全面开幕式上说：“我们已经为这个场合做好了准备。” 该计划是货运业务，以便在今年晚些时候进行转换，当时阿塔图尔克接近商业用途。土耳其航空公司和其他航空公司计划在12月30日至31日从伊斯坦布尔目前的枢纽阿塔图尔克机场大规模迁移航空公司员工和14,000个机场支持车辆后，于1月初在后阶段的105亿欧元中心启动客运服务。 隔夜转移没有发生，并加入了之前的项目延迟。该机场将于去年10月29日开始全程安排客运航班，尽管这已经缩减为每天只有五个航班的“软开放”。
samsunlu补充说：“作为亚洲，欧洲和中东交汇点的主要枢纽，我们将把世界拉近距离。“初期产能为9000万人提供服务，一旦完成所有阶段，将扩大到2亿人，伊斯坦布尔机场将成为世界上大的机场。”?ga发言人说：“亚特兰大机场目前是繁忙的机场，每年乘客人数达到1.04亿。伊斯坦布尔机场的规模也超过其竞争对手。机场是北京机场的3.5倍，北京机场有一个区域23平方米。我们的挑战是成为大和好的。”
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2018年机场吞吐量排名前51位机场汇总
近期，全球部分大型机场2018年全年吞吐量公布，结合2018年1-11月机场数据12月运力投放数据及各机场历史数据，2018年全球机场的吞吐量排名与各自对应吞吐量量级已可初步确定。
全球排名前十的机场中，亚特兰大（atl，西岸机场三字代码查询）与北京首都是全球一两座吞吐量过亿级的机场。2018年羽田机场吞吐量增速明显放缓，洛杉矶吞吐量预计均会超过羽田机场。芝加哥机场吞吐量与羽田机场预计较为接近。2018年希斯罗机场吞吐量8010万人次，全年首度突破8000万人次。由此而言，希斯罗机场超越8000万的日期应在12月31日。2018年1-10月浦东机场累计吞吐量超过香港机场1.7万人次，随后到了11月，1-11月香港机场累计吞吐量超过浦东机场2万多人次。每年12月香港机场吞吐量较高，2018年12月香港机场吞吐量653万人次，2018年全年香港机场吞吐量仍高于浦东机场。阿姆斯特丹机场1-11月吞吐量达到6578.4万人次，全年超过七千万几无悬念。
七千万级吞吐量上下的3个机场排名竞争为激烈。法兰克福机场在2018年1-11月吞吐量达到6458.9万人次，广州机场在2018年1-11月吞吐量达到6375.8万人次，距法兰克福机场差距约为83.1万人次。德里机场在2018年1-11月吞吐量达到6377.86万人次，距法兰克福机场差距约为81.03万人次。但历年11-12月均是法兰克福机场淡季，根据三个机场公布的新数据，德里机场、广州机场、法兰克福机场分别是6987.16万人次、6974.745万人次、6951.441万人次。德里机场与广州机场吞吐量终超过法兰克福机场。
2018年达拉斯机场前10个月吞吐量增速约3.25%，全年吞吐量预计在6900万上下。随着2018年首尔机场航站楼投用，首尔机场吞吐量明显增长。排名也升至全球第16位。由于10月底伊斯坦布尔机场开始逐步搬迁进入新机场，伊斯坦布尔机场吞吐量排名略有下滑。
由于雅加达机场并未公布月度吞吐量，考虑2017年增速、运力投放与2018年运力投放增长，同时考虑2018年机场集团增长9.5%，故雅加达机场吞吐量增速预计仍在8%上下。
吉隆坡机场2018年吞吐量达到5994.8万人次，同比增长2.4%。距离六千万级仅差几万人次。
综上，2018年全球6000万级以上机场达到22座，相较2017年增加1座，相较2016年增加8座。
2018年全球5000万级以上机场达到27座，相较2017年增加2座（成都、巴塞罗那），相较2016年增加2座（成都、巴塞罗那）。西雅图机场（sea，西岸空运价格查询）吞吐量接近5000万人次。2018年成都机场吞吐量排名未变。深圳机场排名提高1位，达到32位。孟买、西雅图、深圳、多伦多、拉斯维加斯均在4900-5000万之间。昆明机场提高2位，达到35位。本排行榜37-40位的机场吞吐量同样较为接近。
马尼拉机场目前仅公布前10个月数据，保持较快增长。2018年西安机场吞吐量排名前进1名，达到45位。虹桥机场吞吐量排名退后3位。圣保罗机场1-10月吞吐量增速13.8%，预期全年进入全球50大机场之列。曼谷廊曼、重庆、波士顿、明尼阿波利斯、胡志明机场等机场排名在50-60位之间。
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