产品品牌：
爱堡森
产品单价：
13.00
最小起订：
50kg
供货总量：
大量******
发货期限：
1到3天
发货城市：
山东德州
河北卸车净车厢滑板
聚乙烯车厢滑板
产品材质：pe（聚乙烯）
1、耐磨性居塑料之冠，比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高6倍；
2、冲击强度列塑料之首，为pc的2倍，abs的5倍，且能在液氮温度（－196℃）下保持高韧性；
3、自润滑性与聚四氟乙烯相当，摩擦系数仅为0.07－0.11；
4、冲击能吸收值在所有塑料中为值，消音效果很好；
5、化学稳定性很高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用；
6、抗粘附能力极强，仅次于聚四氟乙烯；
7、完全卫生，可用于接触食品和药物；
8、耐腐蚀性能优越，摩擦系数低，比重小，良好的抗高能量辐射性能。
(6) 耐酸碱性 除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸 碱 盐）及有机介质（萘溶剂除外）。
白色pe纯料板广泛用于车厢耐磨衬板，车厢底板、工程车车厢滑板、自卸卡车车厢底板、车厢衬板、润滑车厢衬板、自润滑车厢底板。pe塑料板，hdpe板，低压聚乙烯板，工程车车厢滑板批发，pe板具有耐磨，低磨擦系数，耐低温，冲击性好，强度韧性高，适于铺土方车，拉矿车，拉煤车的车厢，方便倾卸.，提高效率，抗冲击，耐腐蚀，抗酸碱等优点。
(1) 自润滑性 超高分子量聚乙烯板材uhmwpe有极低的摩擦因数（0.05-0.11），故自润滑性优异。uhmwpe的动摩擦因数在无润滑条件下是pa66和pom的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性好的聚四氟乙烯（ptfe）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。
专业生产用于自卸车车厢底板的hbg50高分子聚乙稀pe板适用于解放自卸、中国重汽自卸、红岩自卸、东风自卸、欧曼等自卸车的车厢底板。
(4) 耐磨性 超高分子量聚乙烯板材uhmwpe的耐磨性居塑料之首,并超过大部分金属,与其他工程塑料相比,uhmwpe的砂浆磨耗指数仅是pa66的1/5， hdpe和pvc的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。这样高的耐磨性，以至于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而专门设计了一种砂浆磨耗测试装置。uhmwpe耐磨性与相对分子质量成正比，相对分子质量越高，其耐磨性越好。
广泛应用于垃圾转运车/土方工程车/渣土车/盐场 碱厂的散货运输车 腐蚀性物料的运ˇ输车辆车厢铺衬/有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板卸车不干净需要人工清理等缺点。
产品用途：不沾土，卸车快，一卸净，免清理，保护车厢底。
厚度3mm 到 20mm 之间
规格：宽度1000到1200之间
长度：5.4米，5.6米，5.8米，7.6米，8米
长度宽度也可按车厢宽度生产
车厢滑板是一款新的工程塑料衬板。
(2) 不粘性 超高分子量聚乙烯板材吸附力非常低,在所有已知材料中仅低于ptfe(聚四氟乙烯).
这种衬板有超高的耐磨性，其耐磨性能是钢铁的6倍，湿料不粘土车厢滑板，能有效保护车厢。这种衬板还有他的一项中的重要的性能，自润性，它能够是车厢润滑，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，能顺利的从车厢内倾倒下来，大大提高工程车厢的工作效率和成本。
(6) 耐酸碱性 除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸 碱 盐）及有机介质（萘溶剂除外）。a
超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀等优越性，不吸水不粘土车厢滑板，使其能够适用于更多的运输车辆车厢。这种衬板一般的使用年限在6-10年。对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择。