延迟喷雾剂对身体 郎士力延时喷剂 （淘宝搜：凯德玛喷剂）
凯德玛延时喷剂使用方法？
这个问题看似简单，实际上却需要很多技巧。延时喷剂并非简单的喷上就能达到最好效果，根据醉清风的统计，在第一次购买后反映没效的客户当中，约90%以上是因为使用方法不当造成的。那么凯德玛延时喷剂怎么用呢？
第一步、要清洗龟头
不要小看这个步骤，龟头的垢污会吸收产品，极大的降低产品效果。清洗阴茎，特别是龟头，防止龟头的污垢影响吸收效果，龟头清洗完之后，用毛巾擦干或者晾干。
延迟喷雾剂对身体 郎士力延时喷剂
第二步、摇匀液体，正确喷于冠状沟处
使用前请摇晃瓶身，使液体均匀！喷时可用手指遮住尿道口，防止将溶液喷入尿道。将溶液喷在冠状沟处以及龟头上，并均匀涂抹。初次使用建议喷1-2下即可，后续根据效果来控制每个人使用的用量
第三步、适度按摩，促吸收
喷过之后，建议适当按摩促进吸收。喷过之后,建议按摩龟头以及阴茎,以便充分吸收有效成分。这样能更加有效的提升效果。
第四步、10-20分钟后进行房事
心急是吃不了热豆腐的。喷过之后 你需要等上一段时间。延时喷剂也有一定的起效时间，延时喷剂主要成分是丁香、肉苁蓉等提取物,喷洒之后10-20分钟之后再行房事效果最佳,那一般需要10-20分钟以后,再行房事,否则效果也会大打折扣。（等待时间：新喷剂是10-20分钟，老喷剂是30分钟）
第五步、调整用量
如果是第一次使用喷剂，对用量可能会把握不准。毕竟每个人的肤质不同，早泄和敏感的程度也不同。因此，找到适合自己的用量非常关键。以延时喷剂来说，一般建议顾客第一次只喷1-2下，然后根据使用情况酌情增减。
延迟喷雾剂对身体 郎士力延时喷剂
如果觉得喷两不够，那么可以再多喷1-2下（两次喷涂间隔5分钟效果会更好）；有些顾客喷一下都感觉过多，那么可以喷到掌心，然后抹取适量药液涂抹于冠状沟处和龟头之上。
1、如果发生过敏现象，请立即停止使用，说明您的体质不适合您正在使用的喷剂类型，可换用其他类型喷剂（如黄金喷剂，适合多种体质男士）。过敏后可用红霉素药膏涂抹一两次。
2、皮肤破损者不要使用。
3、避孕期，经期也不宜和伴侣使用。
etc客户争夺战打响 银行、支付机构各显其能
■本报记者 朱丹丹 北京报道
“你与意中人的距离，只差免费签约中行etc了”“etc通行不等待，工行办理免费快”“8折！8折！8折！农商银行etc优惠再加码”……，这段时间，各个银行的etc营销刷屏。
与此同时，在etc方面，支付宝、微信等支付机构亦不甘落后。
比如支付宝称从7月1日起，该平台上也可以免费办理etc，全国通用、设备还包邮。腾讯也表示车主在微信小程序或城市服务上就能直接申办etc，全国联网通行等。
“行业的前景鼓励银行及第三方支付机构拓展该项业务。” 苏宁金融研究院高级研究员黄大智分析指出，对于银行来讲，通过绑卡这一关键步骤，随后可以有效拓展到信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务，而对于支付机构，完善线下支付的场景布局是应有之意。
他还进一步向《华夏时报》记者表示，目前来看，支付机构和银行都具有比较显著的优势，银行在费用和品牌影响力方面具有优势，微信、支付宝等机构在办理便捷性和支付方式等消费体验上更胜一筹，各具优势的几方想要胜出，就看谁能在价格、消费体验、推广上更能得到消费者的认可。
各支付机构加速布局“etc”
“到 2019 年 12 月底，全国 etc 用户数量突破 1.8 亿，高速公路收费站 etc 全覆盖， etc 车道成为主要收费车道……”，5月末，发改委、交通部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》的通知（以下简称《方案》）提出。
一时之间，etc行业成为大家讨论的焦点。
对此，光大证券（11.450, -0.06, -0.52%）的报告称，“在2020 年客车 etc 使用率达到 50%的目标节点，叠加两年内基本取消全国高速公路省界收费站的催化，etc行业有望加速渗透迎来增速拐点。”
与此同时，上述《方案》还提出，推动建立全网协同服务模式，完善服务规则，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作。允许etc 绑定既有银行账户和支付账户。
基于此，《华夏时报》记者注意到，这段时间，各个银行高速etc优惠纷至沓来，包括8.5折、8折、5折、3折等等。
比如一国有大行南京的一些支行称“办etc享八大优惠活动”，包括送obu，通行费首笔免单；加油10%返现，1分享洗车，刷五单免年费等等。一家农商行也称，办理etc业务就送obu，通行8折，同时使用还赠送洗车等。
除了银行之外，支付宝、微信等支付机构也在抢滩布局etc业务。
比如支付宝称，为了方便广大车主办理etc，其联合银行开通etc免费申领，并提供设备包邮服务。其表示，未来将进一步拓宽合作银行渠道，让更多用户享受便捷服务。
同一日，腾讯也表示，车主在微信小程序或城市服务上就能直接申办etc，全国联网通行；截至目前，微信已有50多个小程序支持etc服务，微信城市服务的etc服务也覆盖了8个省份共118个城市，更多城市正在接入中。
对此，宝付产品方面负责人表示，近期国家出台的《方案》，掀起商业银行与支付机构的市场抢夺战：一方面潜在的etc个人用户市场体量巨大，可以丰富商业银行和支付机构的收入结构；另一方面etc客群基本为有车一族的高净值人群或行业特征明显的人群，支付频率高，借由绑定etc支付账户为契机，围绕这类优质用户可挖掘的增值服务空间巨大。
黄大智也在接受《华夏时报》记者采访时指出，“行业的前景鼓励银行及第三方支付机构拓展该项业务。”同时，etc客群的特征十分明显，有车一族、多为中产阶层，客群价值极大，以绑定etc支付为契机，可以迅速、有效地拓展该类客户，进行其他产品的交叉营销。
他亦进一步表示，“对于银行来讲，通过绑卡这一关键步骤，随后可以有效地拓展到信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务，而对于支付机构，完善线下支付的场景布局是应有之意，更何况etc支付场景兼具应用高频次、客群高价值、场景高粘性等特点。”
谁更胜一筹
对于“etc”这块“蛋糕”的争夺，银行和支付机构谁又能更胜一筹？“银行的优势，一是多数银行在etc设备上都实行了免费或赠送策略，且具有一定的通行费用优惠，对消费者吸引力度更大。二是银行具有比支付机构更高的品牌影响力，更容易得到消费者的信赖。三是etc办理的业务具有典型的本地化特征，更容易和本地高速合作进行推广。”黄大智分析指出，对于支付宝、微信等支付机构来讲，首先，线上办理的方式更便捷，etc设备可直接线下邮寄。其次，微信、支付宝的覆盖度更广，在银行卡种类和支付方式上的选择性也更多，无需特定银行的借记卡或信用卡。第三，支付机构场景更丰富，etc支付有显著的小额、高频特点，高度场景化的微信、支付宝更易被消费者接受。此外，部分支付机构直接关联etc发票，对于消费者更便捷。
他还进一步向《华夏时报》记者表示，目前来看，支付机构和银行都具有比较显著的优势，银行在费用和品牌影响力方面具有优势，微信/支付宝等机构在办理便捷性和支付方式等消费体验上更胜一筹，各具优势的几方想要胜出，就看谁能在价格、消费体验、推广上更能得到消费者的认可。
谈及市场竞争格局，黄大智亦称，从目前来看，在高速公路收费方面，除了传统的人工缴费、etc以外，无感支付（扫描车牌）、扫码付等新兴支付方式也在逐渐普及，随着新技术的出现和推广应用，高速公路支付场景很可能是多种支付方式并存的格局。