BSC 爆胎安全控制系统（A100） 汽车爆胎控制的主动安全系统

bsc爆胎安全控制系统是公司沉淀9年打造的世纪之作，bsc系统采用三大航天技术（可靠性设计技术、抗干扰技术、容差容错技术），获得专利13项（6项发明），还有近10项专利正在申请，公司对产品核心技术实施了专利群保护战略，涉及汽车后装及前装可能涉及的所有方法及工艺，对市场形成垄断性保护。bsc的工程目标是把爆胎的损失仅限于爆胎轮胎本身。其主要功能是当出现爆胎时瞬间产生制动，将汽车的动能受控释放，扼制爆胎引发灾难性后果。
一、bsc的功能及特点
       1.1  bsc是汽车爆胎控制的主动安全系统，当胎压或者温度超过预警范围时，系统自动将车减速到安全值起到预防爆胎的作用。当汽车发生爆胎时，系统及时（0.1秒内）替代驾驶者制动，让汽车平稳减速，不出现跑偏、侧滑、甩尾现象，确保人车安全！车辆正常行驶时，bsc能监测显示轮胎气压及温度（和tpms功能一致）。
1.2 bsc通过“爆胎传感器”感知爆胎，同时将tpms作为底层技术应用，利用tpms芯片集成的气压、温度、加速度传感器和无线链路，实现参数检测和数据传送；结合汽车已有制动系统控制车速。该系统不侵入原车系统、不改变原车结构、不影响驾驶者操作习惯，爆胎及胎压监测模块，使用高端tpms电池，使用寿命5年（不包含爆胎，建议发生爆胎后模块更换）。
1.3  四轮胎温、胎压实时监测显示，减少轮胎磨损降低油耗。
       1.4 轮胎慢漏气、温度过高、气压过低或过高等报警提示。
二、使用效果
       公安部交通安全产品质量监督检测中心测试结果：小型客车车速表指示：160km/h，实测：150.5km/h；制动距离187.02m。
       大客车(大金龙)左前胎实爆车速表指示：100km/h，实测：84.2km/h；制动距离： 65.9m。
三、主要技术指标
使用温度：-40℃~125℃（远程模块）;
使用寿命：5年（远程模块,不包含爆胎）;
输入电压：大车: 24vd.c.;
警戒速度：大车: 40km/h;
爆胎响应：0.1秒（爆胎后系统及时制动）;
制动程度：-0.5g
一般认为引发爆胎的6种原因：
1) 胎压胎温高
2) 轮胎慢漏气
3) 车载超载
4) 轮胎老化
5) 超速行驶
6) 路况不好
其实，发生爆胎与上述因素相关，也不相关；爆胎无法预防的原因是爆胎如何发生无规律可循。
轮胎不正常的危害：
轮胎气压过低时：轮胎磨损加剧，容易产生爆胎，汽车油耗增加。
轮胎气压过高时：轮胎抓地力降低并快速磨损，刹车性能减弱。
轮胎完全漏气时：继续驾驶将造成轮胎和轮毂的彻底损坏，并可能造成严重的交通事故。
轮胎气压不平衡时：驾车和刹车时容易跑偏，继续驾驶可能会造成交通事故。

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唐显锋
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