六安振动时效处理结构件去应力研发与销售一体
振动时效设备也存在着一定的局限性；首先它有一定的噪声特别对于箱形和板形工件时效噪声较大；其次工艺效果在很大程度上取决于工艺员对工件关键部位及需重点去应力部位的理解和现场有效振型的选择；再有，它不适于高压容器、残余应力较小的工件、大尺寸的薄板焊件、薄壁铸件、大部分冷加工件、弹性结构应力为主的工件、刚性过大或尺寸过小的工件。
尽管振动时效设备有一些局限性但在部分行业和部分材质的零件上的时效效果还是非常显著的。随着人们对振动时效设备技术的进一步了解，可以逐步减小它的局限现性。 如通过对工件采取隔离，或错开工作时间等办法可降低时效的噪声；对于部分不适用激振器进行时效处理的可通过振动平台来进时效处理；以及对相关工艺人员进行培训的方法等等，到目前为止我国已有数千家机械厂在使用振动时效设备。正是由于振动时效设备技术的不断发展、经济效果日益明显，才使其应用范围不断扩大。在机械制造、航空、化工器械、动力机械、造船等行业中，铸件、锻件、焊接件及有色合金等材料制造的各类零件均成功地采用了振动时效设备。振动时效设备已越来越受到各方面的重视，其应用领域也越来越广阔。
振动时效技术又称“振动消除应力法”，国外简称“vsr”技术。它的实施过程是通过振动时效装置的控制系统控制激振器的转数和偏心作用在工件上产生离心力，使工件发生共振（谐振），让工件需时效部位产生一定幅度、一定周期的交变运动，并吸收能量，经过一定时间的振动引起工件微小塑性变形及晶粒内部位错逐渐滑移，并重新缠绕钉扎使得残余应力被消除和均化，防止工件变形和开裂，从而达到提高工件尺寸精度稳定性，增强工件的抗变形能力和提高疲劳寿命。振动时效比热时效节能96.8%，成本降低98%。振动时效是一项可广泛应用的新技术。振动时效消除应力技术的特点投资少。与热时效相比，它无需庞大的时效炉，可节省占地面积与昂贵的设备投资。生产周期短。自然时效需经几个月的长期放置，热时效亦需经数十小时的周期方能完成，而振动时效一般只需数十分钟即可完成。而且振动时效不受场地限制，可减少工件在时效前后的往返运输。如将振动设备安置在机械加工生产线上，不仅使生产安排更紧凑，而且可以消除加工过程中产生的应力。使用方便。振动设备体积小、重量轻、便于携带。由于振动处理不受场地限制，振动装置又可携带至现场，振动时效操作简便，易于实现机械化自动化。可避免金属零件在热时效过程中产生的翘曲变形、氧化、脱碳及硬度降低等缺陷。六安振动时效处理结构件去应力研发与销售一体对振动时效技术的要求也会越来越高，就要必须加大对其研究和开发，使其快速发展，以满足市场的需要。但是，由于我国对这方面的研究起步较晚还不够深入，而以前的研究大都是对其某一部分的研究，而并没有全面的探讨，所以在推广上存在着较多困难。本次课题主要是从这项技术总体出发，研究包括机械部分、原理、工艺以及控制单元，使其形成一个整体脉络，为后续的研究打下一个良好的基础。图2粱型构件、它的振动时效常规工艺是由四个弹性支撑、减小振动阻力。激振器用专用c型卡具钢性连接在被震构件上。如图：3图3回转工作台以下两种支撑方法、可根据现场环境进行调整上述准备完成进行振动时效、对被震构件进行扫频、调整激振力使其达到消除应力效果（睿智vsr-70型振动消除应力系统的振动加速度应在3.5g-18g范围）。六安振动时效处理结构件去应力研发与销售一体振动时效处理使用相关术语--下面是振动时效仪相关术语：1.扫频scanning固定偏心矩，将激振器的转速由低调高的过程。2.扫频曲线scanningcurve激振装置的频率由低向高均匀升速过程中，工件被检测点的加速度值随激振频率或激振器转速变化的曲线称为扫频曲线，简记a～n曲线，其中，a为加速度（单位：m/s2）；n为激振器转速，单位为转每分（r/min）。3.时效时间、时效曲线ageingtime、ageingcurve当激振器的转速稳定在某一数值上后，持续的时间称为时效时间。反映加速度随时效时间变化的曲线，振动时效应力设备，称为时效曲线，简记a～t曲线，其中，a为加速度，t为时效时间（单位：min）。4.跟踪曲线trackingcurve以初始时效频率处加速度值为一固定值，控制该加速度值在时效过程中保持不变，需要不断调节激振器转速。该转速随时间变化的曲线称为跟踪曲线，简记n～t曲线。六安振动时效处理结构件去应力研发与销售一体随着振动时效工艺市场需求日益扩大，人们对振动时效设备的已用度也越来越高，振动时效设备的应用范围和未来的市场竞争都受到不同程度的影响，所以振动时效设备在不同领域的应用也广泛受到关注。分析认为除材料本身特性及结构应力等原因外，主要是焊接应力造成的。经动应力测试证明，该车架大部分焊缝区的焊接应力在0.5~0.7σs，个别点接近σs量级。为消除或降低108吨汽车车架焊接残余应力，防止断裂裂纹发生，原计划建造大型焖火窑，进行热时效处理，但因费用昂贵，未能实施。2005年四月份，经过多次试验研究，用振动时效处理代替热时效消除或降低108吨汽车车架焊接残余应力，效果十分理想。谐波功能、频谱谐波振动时效是通过傅立叶快速运算对其构件的动态信号进行采集、量化、低通滤波、加窗处理。
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