交通局专用能见度路面实时在线监控系统提前系统组成
高速公路环境气象监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机最终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/rs485/rs232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。
交通局专用能见度路面实时在线监控系统提前系统性能
该方案组网简单、实用可靠，将传统的分散式监测集中为智能一体，技术上的协调使得设备成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特点：
1、系统的可靠性、稳定性：系统可集中在线监测所有类别于一体，核心技术稳定统一，并且建立在gprs/3g通信平台上，设备具备在恶劣环境（狂风、暴雨、冰雪）下持续正常工作的能力，整机可长时间连续工作。
2、系统的可操作性：产品操作简单，使用方便，无须记忆复杂的操作方法或指令，在初次安装时进行相关的设置，而全部的初次设置由专业人员完成。
3、系统的可扩展性：系统设计留有充分的余地，以便日后比较方便地进行系统扩容。
4、系统的先进性：设备集无线通信等多种先进技术于一身，用户可实时监测当前环境，无论用户身处何方，都可以随时随地获取所关切的现场信息。
5、系统的可维护性：设备可以通过授权用户进行远程控制、管理、维护，只需短信就可以配置设备的各种参数，无需人员到基站进行现场设置，节约时间和运输成本。
6、系统的性价比：成本造价低，技术更先进，功能更强，技术延续性和可升级性更强。
3. 拓扑结构
碧野千里路面状况在线监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机最终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/rs485/rs232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。
技术特点
1、行业规范监测数据
为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。
2、全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化
高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和先进的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。
3、设备简洁，易安装维护
易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。
4、高可靠性，低维护费用
从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。
5、低功耗设计
适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。
6、具有多种本地和远程通信方式
本地通讯（rs232、rs484/422）、远程有线通讯（pstn、adsl、光纤等）和远程无线通讯（sms、gprs、cdma1x、卫星dcp 等）可同时应用。
7、预警功能
当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为第一优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。
能见度传感器
序号
技术参数
1
重量： 小于10kg
材料： 阳极化处理硬质铝，外表面加喷漆保护
2
电源： 交流110vac/220vac ±20%或直流12vdc
功率： 小于5w，典型值4w
3
散射角覆盖：39o—51 o 前散射
峰值波长： 870nm
带 宽： 100nm
光谱响应度： 最大响应在870nm，0.65 a/w
4
测量范围： 5m—10km
测量精度： ≤2km ，误差±2%
2km—10km，误差±5%
≥10km，误差±10%
仪器一致性：≤±4%
更新间隔： 15秒
线性动态量程： 3000：1
5
平均无故障工作时间（mtbf）：大于18000小时
清洁光学镜头：3个月，或视使用环境而定
6
工作环境温度： －40—+60℃
工作相对湿度： 0—100%
7
▲（提供产品检测报告并加盖厂商公章或投标专用章）
深圳市碧野千里技术有限公司