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人生就这么数十载，你还在蹉跎什么？我们都有儿时的梦，梦的远方都是起航，我们曾对大力水手的航海冒险心情澎湃。现在的你还想去远航吗？你是否了解三百六十行，是否会十八般武艺，这些都不重要，重要的是你是否初心不改，是否愿意了解船员这一个不足为外人道的行业。每一个与海鸥大海相伴的少年，终都将成长为那个掌舵的人。选择任何一个行业都要好好规划自身并了解这个行业的前景，但现在船员从业人员的紧缺与******报酬让不少人盲目的选择这个行业，却不了解作为一个船员的缺点-----孤寂。 目前的船员大都分是想通过自己的努力改善自己以及家人的生活，并没有在未来有成为船长或者轮机长的想法，没有未来规划的人生是荒芜的，不懂行业前景是迷茫的。下面 介绍一下普通的社会小白如何变身成为这个行业的精英。
注意：无论是以出国劳务的形式还是以职业的形式，没有任何一个中介公司可以保证百分之百能够办理下来签证。因为签证是不受主观控***的东西，完全取决于大签证官。通过劳务派遣的方式到国外打工,这是为常见的一种出国工作的方式。一般在当地都会有这样的专门办理出国劳务的公司。因此,我们只需要找到这样的劳务公司,咨询相关的流程即可。另外,需要注意的是,劳务派遣公司是属于管理,因此,我们需要对劳务公司的资质有一个清晰的认识。大体的流程包括:面试、签合同(同时交费用,去的不同费用不同)、等待海外雇主下发邀请函、等待签证(工作签证)下发。对于我们来讲,一般只需要自己到户口所在地的局出入境管理处办理一张即可,其他的都是劳务公司办理。
一、船上人员分工
船上基本分为三个部门：甲板部、机舱部和事务部。首先甲板部是在船额表面上工作的全部船员，有8-9人分别是船长、大幅、二副、三幅、水头以及3-4个值班水手。其次机舱部是在船的内部工作的全部船员，分别是轮机长（老轨）、大管轮、二管轮、三管轮、机头、3-4个机工。
后是事务部包括大厨和二厨，二厨也叫服务生或者大台。
另外船上还会配备两个人分别是电工和电焊工，电工负责整个船上的电路，电焊工负责整条船上的气割和电焊。
二、船员职位的晋升
事务部只有二厨晋升为大厨，电工和电焊工没有晋升机会，现在我们具体说一下甲板部和机舱部的晋升，也是我们普遍意义上的船员。作为新人的你需要接受海事局的培训，取得上船任职的适任******（《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、即一大证四小证），成为值班水手、值班机工大体晋升流程如下图所示。
大连鑫汉通船员招聘顾问介绍，船员的专业知识有哪些？不同岗位的船员工作，需有不同内容、层次的专业知识来支撑。航海技术类职业应掌握：航海学、船舶货运、远洋运输业务、海洋气象、船舶通信、航海仪器、水手工艺、航运法规等理论与实践的主要课程知识。轮机工程类职业应掌握：船舶与海洋工程、电气工程、轮机工程材料、船舶主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气设备及系统控***、轮机维护与修理、轮机自动化等知识。近几年来，应用于船舶的新技术、新设备层出不穷，航运管理模式、管理理念不断更新，以及船舶自动化程度不断提高，需要船员必须具有更高的学科知识，如管理科学、计算机科学、网络知识等。船员这个职业很辛苦，长年漂泊在外，背井离乡，就业竞争力也不小，要在学校把专业知识学扎实，以后上岗才有竞争力，船员的收入确实不低，但船上的也只有自己才知道，有付出才会有，吃的了这行的苦，才挣的了这行的钱，仔细斟酌吧，少年!水手的职责是什么答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。
很多想出海的朋友们都有一个误区，认为只要在船上工作就有高薪资、高福利、高保障，其实不然，正规的大型企业货轮确实具备这样的条件，但很多渔船是没有这些保证，却往往打着这样的口号来招募船员，从而使很多想出海的朋友对海员岗位有了歧义。为了便于求职者详细了解远洋货轮海员与渔船船员之间的区别，今天大连鑫汉通船员招聘顾问就从几个关键方面为大家做一个简单对比。大型国企海员工作的是几万吨的大型货轮，安全系数非常的高，定期检修，配备救生船，可以说是非常的安全。而渔船则大多数是吨位非常小的船只，安全性不如货轮。同时，大型货轮会将船员的个人安全放在，而渔船多为个人企业，为了追求更多的利润，在遇到极端天气的情况下也会勉强作业。，1、4000-10000teu的集装箱需要资历服务生 得先8000加上其他 到手不低于9500 另外五险 定人面试 1月中旬船期 2.国企，散杂货船（3万吨左右）要电机员2名，汽车船（5万吨左右）要电机员2名，有电喷经验好（不是必须），无需电机员******，远洋回国、东南亚回国、内外兼营航线都有，工资20000元，其他收入2000-3000元，半个月到一个月左右都有船期，国内换班。