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海地公路优化设计系统是一款严格按照国家公路设计标准制作的公路设计软件，软件由海底软件官方专门针对工程设计师发布，软件真正实现了公路设计和autocad系统、表格与excel系统的无缝连接，而且还能够为用户实现三维设计，让工程师更直观的了解查看道路和周边陆地状态，支持自定义横断面设计、道路排水系统设计、三维建模等功能，用户在设计后，支持将相应图纸批量打印出来。
西安海地 海地桥梁工程师系统 海地公路2013 海地软件 海地公路优化系统 海地软件狗 海地道路软件下载 海地2013版 海地公路试用版
海地公路优化设计系统（hard）是海地公司倍感荣耀的公路设计软件之一，用户遍布全国30个省、直辖市，近10年来，全国1000多家海地用户应用hard系统完成数十万公里的公路设计，建设完成的道路遍布祖国大江南北。hard系统已经成为国内设计企业在购买软件时的首选，是设计工程师不可缺少的软件工具。10年来，海地积极吸取广大用户的建议，系统的功能不断强大，特别针对细节问题的开发使得hard系统能够顾全到设计中极为细小的问题，针对细节的开发是hard系统成功的重要标志，体现了一个系统的完善程度。hard系统的不断强大完全依赖于全国1000多家用户在使用过程中提供的上千条的意见和建议，这些宝贵的意见和建议是支持hard系统不断完善的最坚固的基石。在这里特别要感谢云南省公路设计院、昆明国权公路软件工作室、河南省交通设计院、交通部重庆交通研究院、广西交通科研所、新疆交通科研所、辽宁交通学院、天津铁道部三院、国家电力公司昆明设计院、国家电力公司成都设计院、福州市政设计研究院…..等等各个行业从事公路设计的兄弟单位的大力支持与厚爱。海地软件由工程师开发为工程师所用！ hard系统是国内第一个引入数字化地面模型（简称dtm）技术的公路设计系统，真正实现了三维设计，并且在三维设计方面一直保持国内领先的地位，我们在设计过程中可以尽可能多的考虑优化设计的问题，使得国产设计软件的水平达到前所未有的高度。hard系统的开发全面遵照我国工程设计人员的设计习惯、出图标准，并在升级的过程中借鉴了国外同类软件的设计思维和方法，大大缩小了国产公路设计软件与国外软件的差距，hard系统为中国公路建设事业提供高新技术解决方案！ 您选择使用hard系统的20大理由： 1、真正实现了公路设计软件和autocad系统、表格与excel系统的无缝连接，用户可以方便的对设计成果进行编辑修改。 2、完善的数字化地面模型（dtm）技术，hard系统认真总结了广大用户对于使用该技术所提出的建议，成功开发针对扫描图像如jpg、bmp格式的地形图矢量化功能，并提供对扫描图的纠偏、缩放等处理，hard系统能够处理任意格式的地形图，在处理二维线转三维线时，能够一次性沿坡向转换任意多条等高线，数字化一张图纸仅需几分钟，本系统的dtm技术在处理地形图的精度和速度方面均达到国际先进水平； 3、hard系统真正实现三维设计。正是由于hard系统成功实现并应用了先进的dtm技术，使得hard系统真正实现了三维设计，三维设计的优越性在于她不仅仅完成设计出图，更为设计过程中的优化问题提供了强有力的技术支持，系统能够在地形图上进行三维的定线设计、修改；并可以在dtm上采集到纵断面、横断面设计所需的外业资料，即自动在地形图上提取地面高和地面线文件（*.dmg、*.dmx），该文件可直接用于纵断面拉坡和横断面戴帽子。由于系统能够自动在地形图上采集设计所需的基础外业资料，所以桩和桩之间的间距可以缩小为1米甚至0.5米，用如此大精度的地面线资料进行横断面设计，比一般外业测量的桩和桩间距为20米的地面线进行设计的结果进行比较，前者可以大大提高设计精度，同时大量的节省外业测量所投入的人力、物力和时间的消耗。对于工可研究报告以及初步设计等工作，应用dtm技术完全可以满足精度的要求，由此将为设计企业带来巨大的经济效益。 4、极为方便的“项目管理”。hard系统的“项目管理”在设计过程中就象“管家”一样，让你可以方便随意的游弋在各个不同的项目之间，而绝不发生任何混淆，并时时为你管理着烦琐的图档和文件，无论您的设计有多烦，她总是能让您的工作变得轻松百分百。 5、平面设计。引入回旋线实体，实现了线形的精确设计，通过交点法、积木法、控制法并利用交互设计方式，精确、直观、快速的定义直线、圆弧、回旋线组合的各种线形。如：单圆曲线、对称型、非对称型、s型、卵型、复型、c型、凸型、多点虚交、回头曲线等设计；系统还针对4级路的设计增加了ls和lc选项，用户可以针对个别的弯道自由选择是否设置缓和曲线ls还是只设缓和段lc；系统能够依据最新版的《技术标准》自动检测平面设计的各项指标是否满足技术规范要求，并提交检测报告供用户参考，极大的方便了总工们的审核工作；系统自动的进行路线的超高加宽计算；平面设计成果输出有：路线平面设计总图、超高方式图、用地图、用地表、用地面积表、直线曲线及转角表、曲线要素表、逐桩坐标表、青苗补偿表、断链桩号对应表、加宽面积表、路线固定表、导线点表等。 6、断链处理。hard系统能够自动处理任意段数、任意位置的长链和短链，使桩号和里程的概念在系统中得到完美统一。 7、系统自动生成平面设计总图。该图由系统全面自动生成，图纸内容十分全面，包括地形等高线、地物、桥涵隧等构造物、断链标示、路中线、路边线、坡角线、示坡线、排水线、转点、水准点、转点表、曲线要素表以及指北针等。 8、动态交互的纵断面设计。系统提供交互式拉坡和交互式竖曲线设计功能，随着鼠标的拖动可动态显示设计中的控制参数，并可通过“航空视图”纵观全局和放大局部，使纵断面设计方便、直观、准确、合理；并依据《规范》自动检测纵断面设计的各项指标是否满足技术规范要求，并提交检测报告供用户参考；系统自动统计并生成“工程经济技术指标表”；根据用户要求自动生成纵断面图和平纵缩图，并可任意选择栏项、栏序及作分幅处理；根据高程设计线的型式和超高方式、加宽方式等，自动生成各种路基形式的路基设计表、纵坡竖曲线表、水准点表、超高计算表等。 9、自动生成平纵缩图。用户仅需通过一条命令即可完成平纵缩图的出图，其出图比例、路线长度可由用户任意给定。 10、工程可行性研究报告（工可的设计）：随着公路工程建设的力度逐年加大，管理层对工程的可行性研究已经越来越重视，工程设计逐步实现3阶段设计，海地软件公司为满足广大用户对实现3阶段设计的需要，hard系统特别增加工可设计，在工可设计中经济评价占重要地位，hard系统可以非常方便、准确的计算并生成经济评价的8张表格，完成一份评价设计不超过10分钟。 11、功能强大的横断面设计。hard系统的横断面设计堪称业内功能最为全面、考虑因素最为周到、成果最为符合工程实际情况。系统适用于各等级的公路和城市道路，通过交互设计方式对路线进行分段定制路拱、边坡、边坡防护形式及材料、边沟形式及材料、排水沟形式及材料，以及针对水沟底进行拉坡、截水沟形式及材料、挡土墙的形式、开挖地质台阶、扣除路槽、清理地表的尺寸、超挖、换填等等；应广大用户的要求，系统在帽子定制中充分考虑了如小填方做挖方处理、截水沟设置条件、清理地表的土石方是否直接弃方、开挖排水沟和截水沟的土石方是否计入主体路基工程、公路超填碾压设计等众多横断面设计中的细节问题；根据设计规则自动完成各桩号的戴帽子，并提交设计报告，查询各桩号的横断面设计图和设计参数，并可进行交互式编辑修改；横断面设计成果输出有：横断面图、标准横断面图、自动进行土石方调配、土石方表、生成三维全景模型图、透视图、动态仿真图、道路排水图、路面高程表、边坡面积表、坡口坡脚放样表、涵洞表、边坡水沟挡墙防护工程数量表、地质台阶数量表、超宽碾压数量表、清理地表每公里数量统计表、路基超挖每公里数量统计表、扣路槽每公里数量统计表、绿化带种植土每公里数量统计表、路基包边土每公里数量统计表、路基换填每公里数量统计表等等。 12、土石方自动调配功能。本功能为hard系统的精华之处，可以极为方便的完成复杂的调配工作，并将调配的细节问题考虑的极为周到。用户可以自由定义免费运距、经济运距、最大运距、土方和石方在利用上的优先性、土石方调配过程中不可跨越的桩点。比如，深沟或河流在未通车之前不能跨越调配；又比如，不同的行政区域或标段之间等有时也不可以相互调配等。土石方计算自动考虑了桥涵隧的影响，各种土石的松实系数的影响，远运、借方、弃方的影响，系统根据逐桩土石方的填缺和挖余数量生成土石方调配示意图，并根据调配控制条件（运距、不能通过的桩点等）完成土石方自动调配，也可通过人工参与建立调配基线，交互完成土石方调配以及全线土石方量的闭合计算，使调配功能完全符合实际需要，并生成带有调配示意的土石方数量表。动态的土石方调配功能是hard系统本着科技以人为本的精神提供给用户最为方便、最为智能的工具，她将完全解放您的工作烦恼，使您再不必为繁杂的调配工作而犯愁。 13、道路排水设计。应东北、山东、河南、河北等广大用户的要求，系统于戴帽子之后输出沟底高程数据图，为排水设计提供依据。对于地势平坦的地区排水设计显得尤为重要，用户可以通过排水设计图进行拉坡，使水集中排往邻近的桥涵，当得到拉坡数据后，可以生成排水设计的成果图。 14、三维建模。路线设计完成后，系统根据几何设计参数、交通工程参数自动建成三维全景模型图，并与实际的地面模型生成于一体，用户可直接在hard 3d系统中生成三维仿真动画，用于检验设计方案是否合理与正确，为工程的设计招投标和成果汇报工作提供强有力的武器。 15、与挡土墙的平、纵、横设计、验算、出图相关联。挡土墙设计和道路横断面设计是密不可分的，hard系统使得挡土墙设计和路线设计完全溶为一体，直接依据横断面设计结果生成挡土墙的设计图纸，并提交验算报告，同时将挡墙设计结果反馈到路基横断面，时时更新由于挡墙设计引起的路基土方量的变化。hard挡墙设计系统在图纸输出中考虑了新疆交通科研所提出的锥坡、排水孔等内容，使图纸的信息更为全面。 16、测设放样。系统可直接依据平面设计结果文件，通过切线支距法、偏角法、极坐标法以及全站仪法得到路线任意批量桩号的放样数据并生成放样数据文件，同时可直接连通全站仪，极大的方便用户进行外业的测设工作。 17、图表输出。hard2004系统输出的图纸为dwg格式，表格兼顾dwg格式和micosoft excel格式两套表格，您可以任意选用,非常方便。 18、图纸批量打印。针对大批量的设计成果，系统能够极其简单方便的批量打印输出，解决了用户在出图时候的很大烦恼。 19、图纸批量自动编图号。该功能的实现，彻底的改变了以往编图号的传统落后烦琐的方式，系统能够自动批量的处理，使之在图纸出版时省却了大量的时间和精力. 20、海地超级专业计算器。由海地自行研发的海地计算器，其功能非常之强大，用户可以自己编制简单表达式或是复杂函数，尤其是针对桥梁设计时，海地计算器更能体现出其优越性，完全取代并覆盖了传统计算器的所有功能，传统计算器不方便又容易出错，配合海地路线系统中的路线综合查询功能，用户在进行桥梁设计时很大部分的数据计算都完全由海地系统来完成
bridgewise 桥梁智绘软件
桥梁智绘软件是 软件采用新的设计思路，面向桥梁工程设计，推进了桥梁设计的自动化。
本软件基于桥梁设计而开发，有如下特点：
1.软件易学易用。输入的数据少，易于掌握使用；
2.绘图与计算结合。可导出桥博（含有效宽度）、midas模型
3.灵活的定制功能。适用于不同用户的出图表达方式；
4.良好的软件接口。提供用户二次开发的框架。
软件模块：
1.高架模块 总体布置图、等高连续梁(变宽)、变高连续梁(变宽)、悬浇连续梁、横梁......
2.布板图 空心板布板图、t梁、小箱梁布板图......
3.下部结构 墩台一般构造图、墩台钢筋图、花瓶墩构造钢筋图......
4.辅助设计工具 钢束大样，标注快速生成、cad文字操作、沿曲线操作(布跨适用)、选择集的操作、快速制图计算工具。
特色功能介绍一：变高变宽连续梁
支持等高变宽、变高变宽连续梁，支持任意斜交；
支持断面形式：直腹板、斜腹板、圆弧断面；
支持端部折线（裤衩梁）、腹板分叉等情况；
可输出连续梁的构造、钢束、钢筋完整图纸；
导出计算模型，支持桥博模型（含有效宽度）、midas模型。
特色功能介绍二：悬臂浇筑连续梁
支持直线对称悬臂浇筑连续梁；
支持断面形式：直腹板、斜腹板、悬臂带圆弧断面；
节段腹板宽度变化任意设定；
自动根据结构生成钢束；
导出桥博模型，midas模型。
特色功能介绍三：总体布置图
可输出立面图、总体表、平面图、断面图、桩位坐标表；
立面线形可从道路软件导入，平面线形可从cad中选择输入；
上部结构类型：空心板、t梁、小箱梁、等高连续梁、变高连续梁；
下部结构类型：桥墩支持盖梁柱式墩（支持倒t盖梁）、柱式墩、花瓶墩等；桥台支持桩柱式、重力式、肋板式。
特色功能介绍四：横梁
支持钢束图、钢筋图；
钢束图可直接从cad选择多义线导入；
钢筋图支持骨架钢筋及箍筋加密；
可直接导出桥博模型。
同豪软件 同豪方案设计师4.2
系统概述
方案设计师是继桥梁设计师后的一款 综合型桥梁工程辅助设计系统，经过全公司一百多名员工经三年时间打造而成。
在该系统中，融合了工程设计、绘制施工图、结构计算和材料统计等多项功能。
方案设计师在本文中可能会简称为 thgw( tonghao general wizard )。
一、 系统主要功能
1） 针对各设计阶段的自动设计功能
a. 方案阶段：自动拟定工程起终点位置、自动分孔（考虑桥下障碍）、自动设计桥面布置。
b. 初设阶段：自动拟定结构形式、自动拟定构造尺寸、自动进行结构布置、自动计算所有标高及大地坐标、自动统计所有关键构造数据。
c. 施工图阶段：自动进行全桥工程量统计、自动批量布筋、自动整理图纸目录并归档、自动整理计算书并归档。
2） 完整、智能的结构计算功能
a. 能根据公路、市政桥梁设计标准，自动进行荷载分析、自动形成有限元模型、自动形成计算报表并归档。
规范名称 规范编号
《公路桥涵设计通用规范》 jtg d60-2004
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 jtg d62-2004
《公路桥涵地基与基础设计规范》 jtg d63-2007
《公路圬工桥涵设计规范》 jtg d61-2005
《公路桥梁抗震设计细则》 jtg/t b02-01-2008
《城市桥梁设计规范》 cjj 11-2011
《城市桥梁抗震设计规范》 cjj 166-2011
b. 除常规计算外，更含有抗震、稳定计算分析功能，并可以考虑水流、冰压等荷载对结构的影响。
c. 全桥计算采用联立求解方式。上下部荷载自动计算传递值，横向荷载分布分析自动完成。
d. 考虑各种常规计算原则，建模方式更加灵活。
3） 绘制施工图
一整套完整施工图纸，包括：
总体部分 构件详细部分
桥型布置图 一般构造图
预应力钢束构造图
钢筋构造图
桥位平面图
梁板布置图
桩位坐标表
构造参数表
全桥材料数量表
二、 系统支持的桥梁结构类型有：
上部结构的主要形式
采用预制拼装技术的简支预应力混凝土结构：空心板（先张+后张）、小箱梁、t梁
整体浇注施工的等高等宽连续箱梁
整体浇注、节段施工的普钢/预应力等高变宽异型箱梁（含分叉）
悬臂浇注的预应力混凝土变高连续箱梁和刚构
桥墩的主要形式
预应力/普钢混凝土矩形盖梁柱式墩
预应力/普钢混凝土倒t盖梁柱式墩
预应力/普钢混凝土l形盖梁柱式墩
无盖梁形式的钢筋混凝土柱式墩
钢筋混凝土墙式墩（薄壁 + 实体）
桥台的主要形式
肋板式台身的轻型桥台
桩柱式台身的轻型桥台
圬工重力式桥台
钢筋混凝土薄壁台
基础的主要形式
矩形、圆端型承台
圆形、方形的钻孔桩和沉桩
矩形、u形扩大基础
版本说明
您当前所使用的版本为：方案设计师 v2.1 正式版。
a．该版本支持的结构形式有：
上部结构形式 采用预制拼装技术的简支预应力混凝土结构：先张空心板、后张空心板、小箱梁、t梁
整体浇注施工的等高等宽连续箱梁
桥墩结构形式 预应力混凝土/普钢混凝土矩形盖梁柱式墩
预应力混凝土倒t盖梁柱式墩
l形盖梁柱式墩
无盖梁形式的钢筋混凝土柱式墩
钢筋混凝土墙式墩（薄壁形式、实体形式均支持）
桥台结构形式 肋板式台身的轻型桥台
桩柱式台身的轻型桥台
圬工重力式桥台
基础结构形式 矩形、圆端型承台
圆形钻孔桩、方形沉桩
矩形、u形扩大基础
b. 该版本所支持的功能有：
设计平台 自动设计功能：自动计算标高、进行梁板布置、自动计算平面坐标、自动布孔等
零件库：成套规范波纹管、锚具、预应力材料、混凝土材料、钢筋材料、支座类型等
标准件库：成套标准图数据，包括空心板、小箱梁和t梁
构造设计器：针对异形、变高箱梁，使用图形方式进行构造设计的工具。
钢束编辑器：使用图形方式进行钢束设计工具，包括竖弯、平弯和断面布置
骨架编辑器：使用图形方式进行骨架设计，包括斜弯筋布置、弯钩类型、骨架面等。
桩基自动设计：自动计算上部荷载，自动根据计算结果拟定桩基埋深、构造尺寸
自动校核：自动校核梁高、配筋构造和材料用量
总体成果 总体布置图
桥位平面图
桩位坐标表
梁板布置图
构造参数表
材料数量表
先张空心板(含1m板、1.25m板) 一般构造图
钢筋图
计算
空心板(后张)
一般构造图
钢束图
钢筋图
计算
小箱梁 一般构造图
钢束图
钢筋图
计算
t梁 一般构造图
钢束图
钢筋图
计算
矩形盖梁 一般构造图
钢束图
钢筋图
常规计算模块(含基础部分)
抗震计算模块
稳定计算模块
倒t盖梁 一般构造图
钢束图
常规计算模块(含基础部分)
抗震计算模块
稳定计算模块
l形盖梁 一般构造图
常规计算模块（仅含基础部分）
抗震计算模块（仅含基础部分）
肋板台 一般构造图
钢筋图
常规计算模块(含基础部分)
抗震计算模块
稳定计算模块
薄壁台 一般构造图
常规计算模块(仅含基础部分)
抗震计算模块（仅含基础部分）
墙式墩 一般构造图
常规计算模块(仅含基础部分)
抗震计算模块（仅含基础部分）
重力台 一般构造图
钢筋图
常规计算模块(含基础部分)
抗震计算模块
稳定计算模块
桩柱台 一般构造图
钢筋图
常规计算模块(含基础部分)
抗震计算模块
稳定计算模块
整体浇筑等高连续箱梁 一般构造图
钢束图
钢筋图
计算
查询 造价估算
单桩承载力查询
桥面铺装厚度查询
构造参数查询
综合型桥梁工程辅助设计系
方案设计师是一款针对桥梁工程设计的辅助设计智能系统。系统集成了设计、优化、计算、绘图、统计等多项功能，帮助工程师快速形成设计成果，查看计算结果并形成报告，完成大批量图纸绘制。
v1.1支持的结构类型
方案设计师v1.1针对梁式桥设计，支持15种主要结构形式。
1）上部结构类型包括：
--> 整体浇注施工的等高等宽连续箱梁
--> 预应力混凝土简支空心板（先张+后张）
--> 预应力混凝土简支小箱梁
--> 预应力混凝土简支t梁
2）桥墩类型包括：
--> 矩形盖梁柱式墩
--> 倒t形盖梁柱式墩
--> l形盖梁柱式墩
-->无盖梁形式的柱式墩
3）桥台类型包括：
--> 重力式桥台
--> 薄壁式桥台
--> 肋板式桥台
--> 桩柱式桥台
4）承台类型包括：
--> 矩形承台
--> 圆端形承台
5）桩基类型包括：
--> 圆形钻孔桩、沉桩和静压桩
--> 方形沉桩和静压桩
6）扩大基础类型包括：
--> 矩形扩大基础
--> u形扩大基础
针对初设阶段的自动设计功能
--> 自动拟定工程起终点位置（全线多工程）
--> 自动分孔
--> 自动设计桥面布置
--> 自动拟定结构形式
--> 自动拟定构造尺寸
--> 自动进行结构布置
--> 自动计算所有标高及大地坐标
--> 自动统计所有关键构造数据
--> 自动响应设计条件的变更，并做出方案修改和优化
自动批量制图
完成工程设计后，自动成图、自动整理并归档。
--> 桥型布置图
--> 桥位平面图
--> 梁板布置图
--> 桩位坐标表
--> 构造参数表
--> 上、下部结构一般构造图（v1.1新增）
便捷的辅助设计工具
1）原始资料导入工具
兼容cad文件和道路设计软件，原始资料基本靠导入方式实现。
2）批量调整工具
多种工具提供对工程大量构件的批量修改，包括关键构造尺寸的统一调整、基础顶底标高的统一调整等。
3）造价估算
通过单位平米综合造价和材料数量估算工程总造价，提供对工程经济指标的控制。
4）桩基承载力查询
根据桩径、桩长和埋深的调整实时刷新承载力值，使拟定桩基构造尺寸更加便捷。
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