部分二孩家庭的孩子已经逐渐长大，对于家庭用车的需求也是刚需真7座。一位同学购车咨询编辑就是因为二孩大了，换车想买真7座车，最后锁定了汉兰达、锐界和途昂，最终因为汉兰达加价而购买了途昂。其实，途昂这车超大的空间，特别是超5米的车身和接近3米的轴距，全系7座设计，且比汉兰达和锐界都要大，满足二孩家庭用车需求不在话下。买真7座suv不妨考虑途昂！
途昂dct故障率极低别谈双离合色变
据统计，今年前8月途昂含途昂x总计批售51785辆，如此销量并不算差。不过，途昂的畅销主要还是靠经销商大幅降价以及产品力，尽管2020款途昂在9月初的成都车展刚上市，且增加了10.2英寸全液晶仪表盘等配置，但售价依然是30.09-50.59万元，并且经销商上市后在北京等地价格就下探到了24.99-45.49万元，而重庆地区最低价格也下探到了27.39万元起。
编辑的同学当时购买途昂的理由就是经销商有降价，而汉兰达却要加价，并且途昂更大的空间打动了他，尽管途昂是配备的7速双离合变速器。不过，如今的途昂的双离合变速器的故障率却并没有那么高了，来自车质网的途昂车主使用投诉反馈来看，对dct双离合变速器所反馈的共振、顿挫和脱档等通病并不多，即使滑阀箱故障、电脑版故障、机械部件故障等其实也很少。
一位2017款380tsi四驱豪华版途昂车主反馈，自己爱车在行驶800公里就开始时不时的发生在1800至2000转之间油门踏板共振，震感明显，如果深踩油门后振动就更加厉害；行驶过程中松油门让转速降到1200转的时候，发动机发出嗡嗡频率共振的声音，方向盘也会有震动，除共振还伴有顿挫和脱档现象。
另外一位2017款380tsi四驱豪华版途昂车主反馈自己爱车在2018年9月9号中午出现一次故障，挂d挡车向后跑。2018年9月10号早上7点半去洗车又出现挂r挡车不后走，反而往前跑，送去4s途中还出雷达故障，新车行驶不到100公里，连续2天有挂d当成了倒车，而挂r档成了前进的故障。
发动机故障率高但买车还得看自己运气是否好
当然，从途昂车主在车质网上的投诉来看，其实变速器故障真心是个案，而更多还是途昂的发动机投诉更多，在总计98条途昂车主投诉中，其中发动机的投诉就占据了37条，发动机的投诉比dct双离合变速器的投诉还多，涉及的问题包括漏油、烧机油、熄火、异响、噪音大、无法启动、故障灯亮、抖动、冷却系统故障、气门故障等诸多毛病，特别是漏油反馈相对更多。
一位2019款530 v6四驱尊崇旗舰版国v途昂车主反馈，2018年7月20日他在深圳市购买途昂530v6四驱至尊旗舰版全新车总价580000元，2018年12月1日行驶中突然显示刹车失灵，而车当时行驶公里数为4800公里；2018年12月2日到深圳进行检查发现发动机机油严重不足，经查发现发动机底盘已经严重漏机油了；2018年12月7日行驶中突然显示epc故障。
运气最差的车主发动机漏油引发自燃
从车质网上途昂车主投诉漏油的案例就有8起，说明发动机漏油并不是个案，当然买车靠运气，只有那些运气不好的人买车才会遇见故障发生！发动机漏油是个严重的问题，如果说德系车烧机油正常，可以自己时常检查爱车机油量并自己添加，而漏油则会酝酿自燃等大问题。
的确，存在途昂车主在车质网上投诉自燃问题。一位2017款380tsi四驱豪华版途昂车主在今年8月11日在车质网上投诉自燃，而自燃后厂家检测无法确定自燃的原因，4s店只答应该车主再够一辆途昂可以优惠5万元，都已经自燃的途昂车主，还会继续购买途昂吗？
写在最后
车长超过5米的真7座suv的途昂起价30万元，却有大幅的优惠，相比汉兰达等加价购车不得人心，更大的尺寸和真7座的大空间的确能吸引不少二孩家庭，曾经大众的dct双离合通病其实并不多，反而发动机的故障率更高，在大幅优惠面前，如果运气好不会买到容易发生故障的车，购买一辆大7座途昂还是很具性价比，值得推荐。