快行用车分享：打车越来越难，滴滴快车却越来越少，背后的真实原因？滴滴优惠变少
滴滴刚出来的时候优惠政策特别多，经常有10块、15块的打车补贴，还要各种折扣劵，平时叫出租车去的地方要20-30块，使用滴滴出行，费用减一半，甚至0.5元都有，优惠力度如此之大，滴滴司机说过：“滴滴车起步阶段，我们有补助，乘车人有奖励，公司、个人、车主大家共赢，都说这个平台好”。然而经过多次调改之后，之前的优惠力度一去不返，价格回归理性，很多人也重新回归之前的出行方式，步行的步行，坐公交的坐公交。
陕西快行用车公司分享：《暂行办法》提到，从事网约车的驾驶员需与网约车经营者签订劳动合同。去年的征集意见中，涉及该问题的30%观点认为，经营者与司机符合事实劳动关系特征;签订劳动合同有利于保护司机合法权益。但70%观点认为，网约车经营者 与驾驶员之间可能只是经济合作关系，不属于劳动关系。据悉，由于网约车驾驶员不少为兼职，如果与网约车经营者签订劳动合同，大量兼职司机或将退出网约车市场。曾有专家表示，保障司机的合法权益并不一定采用固定劳动关系的模式，也可用临时协议方式约束，若此规定修改，将意味着兼职司机从事网约车的顾虑将大大降低。
我一直在想，为什么会有滴滴网约车？它给我们的生活带来了哪些便利？除了能明显感受到的网约车比出租车更干净，司机服务态度更好之外，两者大的不同是：以滴滴为代表的网约车通过互联网的方式将需求端和供给端更直接、更高效的连接在了一起。运营车辆的人和需要车辆的人从此能够克服信息阻隔，便捷地进行信息沟通。不论我们在什么时间或什么地点，我们只要通过网约车软件，总可以让周围的车过来搭载我们。可是如果没有了这样一款软件，那么搭乘传统的出租车就只能是坐在原地消极等待。在特定的时刻、特定的地点，等待出租车会像等待戈多一样让人绝望。
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