青田pbt fw-3300。信息推荐
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为了满足汽车行业不断变化的需求，混合的材料将发挥作用。这包括热塑性聚合物，已经在无数次应用中得到验证，并且仍然是当今车辆中增长快的材料之一。使用这些材料，强度和亮度之间的选择不一定是一个选择，汽车制造商可以拥有比以往任何时候更多的设计自由度。
近六十年来，sabic与汽车制造商及其供应商合作，利用这些材料优化解决方案，帮助行业克服一些棘手的挑战。这种传统在今天继续下去，材料组合与以往一样广泛。从工程树脂和聚烯烃到特种聚合物，弹性体和共聚物，我们有机会满足您的需求。6，节气门体五，sabic：汽车外饰塑造汽车外观的未来我们的一些汽车外饰产品如下：sabic®聚丙烯化合物(ppc)和stamax™树脂(lgfpp)能够设计和生产具有减小厚度的保险杠，以显着减重，同时保持高冲击，刚度和流动性。我们的材料在保险杠和fascias免费设计造型的美观和功能的目的，而不会大大影响生产成本。
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从我们合作的科学与我们建立的协作关系，我们在这里帮助推动创新。一，sabic：碰撞和底盘光，强，安全机箱工程师总是寻求新的方法来增加强度，减轻重量，而不会影响耐撞性。在sabic，我们的设计，预测工程，原型设计和验证方面的解决方案和专家组合可以帮助您。
减重底盘零件占汽车质量的60%至65%，是减轻重量的重要机会。我们的专家知道如何使用热塑性塑料，复合材料和混合材料来实现这些减重。耐撞性发展碰撞对策是一个非常重要的领域，特别是在前后保险杠和“白体”结构等应用中。sabic在碰撞和能源管理解决方案方面拥有数十年的经验，可以解决行人安全和低速车辆损坏性。
性能考虑：1，行人安全2，低速冲击/破坏性3，结构刚度4，冲击性能5，耐撞性6，乘客安全7，减重8，降低成本9，部分整合潜在应用：1，行人减震器2，undertrays3，上垫/能量吸收器4，保险杠梁5，崩溃的罐头5，铁路延伸。性能考虑：1，节省重量 2，抗冲击性和耐久性强 3，零件整合的机会 4，降低整体系统成本节省 5，较低的线性热膨胀系数，以提高尺寸稳定性 6，涂漆，模制成色的零件 7，造型自由和设计差异化 8，独特的颜色和视觉效果 9，优良的耐化学性和抗冲击性。
7，筋膜增援8，全塑料前端模块9，保险杠支架10，白色配件塑胶金属杂物(a/ b / c柱，地板摇杆，地板横梁等)11，塑料复合混合物12，轮胎二，sabic：汽车玻璃车辆越轻，所需的燃料和能量越少。解决方案是在车窗中使用lexan™树脂，聚碳酸酯材料。使用传统玻璃的一半密度，使用lexan树脂的溶液可以将窗户重量降低高达50%，这取决于零件的尺寸和复杂性。
增强风格和改善美学：lexan树脂的成型性使玻璃设计师能够探索超越玻璃限制的复杂新形状。新的曲率，3-d造型和色彩功能是可能的，允许oem厂商改善其车辆的美观和差异化。热效率：lexan树脂与传统玻璃相比，其优异的热性能有助于隔离车厢，从而显着降低加热，通风和空调负荷，并提高燃油效率。对于电动和混合动力车辆，这可以减少电池排放，延长驾驶范围。
为了防止磨损，划伤和紫外线(uv)降解，sabic为lexan树脂的玻璃窗系统提供湿涂层和等离子涂层。湿涂层溶液可防止阳光暴露紫外线，划伤和磨损。等离子涂层技术是涂在湿涂层上的玻璃状涂层，具有耐候性和耐磨性。被称为exatec™e900，该等离子体涂层系统能够具有小于2%的片状δ-雾度磨损性能，长期的擦拭器和表面磨损耐久性，以及超过10年的耐候性。
性能考虑：1，减重2，划痕和耐磨性3，耐候性要求，包括ece r43，fmvss 205和jis r光学质量潜在应用：1，backlites(后挡风玻璃)2，固定的侧面，前部和后部四分之一窗口3，全景屋顶，屋顶模块4，导风板5，在敞篷下。
5，汽车照明重型卡车外饰三，sabic：车内设计内部至关重要室内的舒适，隔音，美观，人体工程学和耐用性都是机会与竞争对手相提并论。提供了一系列具有许多优点的树脂和化合物组合：低重量和voc排放，耐热和耐划伤性，高uv稳定性和耐候性，优异的表面外观等。
不断创新，我们引进新的热塑性塑料解决方案，通过低密度和高流动性材料以及泡沫注塑成型实现内部的大量减量化。另一个发展是一套“柔软的”pp化合物，无需二次皮肤和泡沫作。性能考虑：1，增强审美魅力2，油漆3，低光泽和高光泽的表面4，定制与模具颜色和特殊效果5，刮6，增强触觉7，嗡嗡声，吱吱声和拨浪鼓降低8，voc排放和气味表现9，包装空间通过零件整合和重量节省10，耐久力。
潜在应用：1，a，b和c柱装饰2，安全气囊外壳3，环境照明4，和中控台中心堆叠5，门模块，面板和手柄6，硬仪表板7，人机界面8，信息组件9，仪表板固定器10，内部空间填充11，内饰和修剪12，后包装货架13，座位。
四，sabic：发动机发动机罩(uth)应用。随着汽车行业转向使用热塑性塑料和聚合物来减轻重量并提高燃油效率以及其他优点，这种变化也发生了变化。这种转变继续下去，oem厂商寻求减少或限制重量，能量损失和成本的设计。vndtj8jq9gcuidgz潜在应用：1，动力总成组件和系统：泵，压缩机，发动机控制，egr，结构部件，发动机点火，进气歧管，冷却剂膨胀容器，空气管道，空气和视线罩，hvac，挡风玻璃清洗器储存器，制动液储存器，止推垫圈和密封件，执行器和阀门。
pom，911dp，pom，fg100，pom，fg100p，pom，fg150，pom，fg311dp，pom，fg500p，pom，fg511dp，pom，fg900p。玻璃纤维增强树脂510gr，pom，525gr。玻璃或矿物填充树脂570，pom，577。食品级fg400mtd，pom，fg400xrd美国舒尔曼schulaform：9dgf10，pom，9dgf20，pom，9dgf25。900ppom，9agf10，pom，9agf20，pom，9agf25，pom，9atf10，pom，9atf20，pom，9a，pom，9b，pom，9ale。的温度，高机械载荷，恒定振动，腐蚀性化学品和耐磨性- uth是一个恶劣的环境，具有艰巨的技术挑战。储能空间中，noryl树脂-改性聚苯醚(ppe)材料越来越多地成为全球oem厂商的选择。因为结构电池部件在升高的温度下暴露于液体冷却，所以它们必须由能在车辆使用寿命期间保持其机械和电气特性的材料形成。noryl树脂的性能稳定性要优于其他材料选择的40% -重量较轻。
性能考虑：1，优化的设计有助于提高燃油效率和降低排放2，增强耐用性3，增加耐化学性