锦航正有哪些截止目前，已有多家境外国际著名品牌邮轮公司在上海设立办事处。上海市旅委根据邮轮公司的需要，提出了一系列便利措施，以尽快发展上海邮轮经济。虽然我国很多沿海城市纷纷加大投入邮轮港口建设，力求从邮轮经济的巨大利益中分一杯羹，但在我国邮轮旅游市场的发展中仍存在一些问题，值得我们深入思考。上海锦航正我国拥有海岸线总长度3.2万公里，散落着无数港口城市，具备邮轮经济发展的天时地利。然而邮轮经济发展要素的背后，隐藏着政策的滞后与缺失以及由此引发的系列问题。例如邮轮抵离港的联检政策、邮轮消费的退免税政策等，这些制约因素使得先天具有全球性特征的，与多环节、多部们、多领域有关联的邮轮经济的发展在中国遭遇了重重壁垒。
上海锦航正邮轮大型化，邮轮市场大众化、年轻化，邮轮旅游产品消费与选择多样化邮轮旅游提供的是一种特殊的旅游体验，不仅提供游客在船上足够的休闲余地，还可以沿途挂靠风景优美的港口，通过岸上观光、购物和活动来调剂游程内容，进一步丰富了旅游休闲的内容，使得邮轮旅游兼顾陆地与海洋两大空间的优势。一项针对过去5年中有过邮轮旅游经历的乘客调查表明，平均每人愿意在未来2年再进行1～2.4次的邮轮旅游。锦航正所以，邮轮旅游所提供的独特与综合选择使其保持了持久魅力，未来仍将是一个年轻而具吸引力的国际化产业。
锦航正有哪些游客的消费观念还存在认识上的片面性。邮轮旅游一直被认为是一种中高端消费，因此它对于消费人群的经济实力要求相对较高。在北美和西欧，一般人均gdp达到3000美元，就具备了邮轮旅游的消费能力。上海锦航正2007年，我国人均gdp已经达到了2737美元，消费水平不再是制约中国邮轮旅游的重要因素。真正制约邮轮旅游的是中国人的消费观念，那种邮轮旅游文化和理念目前在人们头脑中还是比较缺乏的。游客对产品的选择停留在较浅的层次。目前邮轮旅游在中国的发展还处于初级阶段，邮轮旅游方式在中国还不普及，所以中国游客在选择邮轮产品时，还是首选旅游所到达的目的地，而非邮轮品牌，品牌概念尚未形成。
锦航正目前,我国已有上海、厦门、三亚凤凰岛国际客运中心3个设施较为齐全的邮轮港口,大连国际邮轮码头已进入设计阶段,青岛等城市也在制定或建造邮轮客运中心的规划。天津若不能给邮轮公司提供良好的条件,他们很可能会选择其他城市,如青岛、大连等。面临国内南北及临近港口的夹击,天津港必须从软、硬件设施改善方面来加强自身竞争力。虽然中国邮轮市场份额在全球邮轮市场中份额偏低,但很多国家或地区却比中国发展邮轮经济起步早,比中国更有经验。锦航正有哪些亚洲邮轮市场主要分为两个区域:远东区域与东南亚地区。远东区域有韩国和日本的竞争,东南亚地区则有新加坡、泰国、越南和马来西亚的竞争。亚洲邮轮市场已成为兵家必争之地,天津发展邮轮经济、开发邮轮旅游市场势在必行,而且越快越好。
锦航正依托海航集团旗下高星级酒店、商务及旅游包机、遍布全球的旅行社网络等优质资源，海航旅业进军邮轮旅游产业具有得天独厚的优势。海航旅业邮轮游艇管理有限公司是目前国内拥有大豪华邮轮的邮轮游艇公司，旗下“海娜”号邮轮全长223米，船身宽28米，大宽度31米。上海锦航正船上客舱总数739间，大载客量1965名，船内公共设施齐全，可以满足船上乘客生活和娱乐需求。此外，海航旅业邮轮游艇管理有限公司旗下的三亚阿特米斯游艇娱乐有限公司还拥有国内大、总长161英尺的豪华游艇“海岛建设1号”及各类游艇、专业帆船等十余艘。