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在供给侧结构性改革深入推进和一系列稳增长、调结构等政策的综合作用下，物流运行呈现总体平稳，稳中有进的发展态势。社会物流总额保持平稳增长;物流需求结构调整继续深入推进;社会物流总费用规模小幅增长，增速持续回落;物流服务价格总体低位运行，短期波动幅度有所增大。
物流需求结构明显改善。在社会物流需求的结构中，工业品物流需求企稳回升;国际物流需求趋于改善，进口物流需求量增速有所加快;与居民消费密切相关的快消品、食品等单位居民物流总额继续保持稳健增长。
工业品物流总额135.6万亿元，按可比价格计算，同比增长6.0%，增速与1-7月持平;8月当月增长6.3%，增速比7月加快0.3个百分点。
从结构看，一方面采矿及高耗能等传统行业物流需求降幅有所收窄。8月份，采矿业物流需求同比下降1.3%，降幅比7月份收窄1.8个百分点。其中，煤炭开采和洗选业增长1.5%，7月份为下降4.8%;石油和天然气开采业下降3.8%，降幅收窄1个百分点;另一方面，高技术产业、装备制造业物流需求增长持续加快。8月份，高技术制造业和装备制造业保持较快增长。其中，高技术制造业增加值同比增长11.8%，装备制造业增长10.8%，继续保持两位数增长。特别是航空航天器及设备制造业增长24.3%，汽车制造业增长21.4%，增速均超过20%。。
国际物流需求有所改善，进口物流总额增速总体平稳，进口物流量增速有所加快。进口货物物流总额6.6万亿元，按可比价计算，比上年同期增长7.0%，增速比1-7月回升1.3个百分点。
从不同品类看，铁矿砂、原油和铜等主要大宗商品进口量增加。1-8月，我国进口铁矿砂6.7亿吨，比上年同期增长9.3%;原油2.5亿吨，增长13.5%;煤1.56亿吨，增长12.4%。
网上零售市场稳中有快，物流需求规模不断扩大，保持较快增长。根据国家统计局数据显示，1-8月份，全国实物商品网上零售额同比增长25.5%，增速虽比1-7月回落0.5个百分点，高于同期社会消费品零售总额增速14.9个百分点。
其中，运输费用3.6万亿元，同比增长3.2%，占社会物流总费用的比重为52.0%;保管费用2.5万亿元，同比增长1.1%，占社会物流总费用的比重为35.3%;管理费用0.9万亿元，同比增长5.3%，占社会物流总费用的比重为12.7%。
公路物流运价连续走低。由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2016年8月为96.9点，比上月回落4.5%，比上年同期下降5.7%。月内除第五周小幅回升外前四周呈现“连续回落”的走势，月指数达到年内较低水平。
海运价格环比回落。进入8月沿海散货运输市场运力过剩情况有所加重，运价上涨势头明显减缓，8月交通部发布的中国沿海(散货)运价指数平均为857.9点，环比由升转降，比上月回落2.2%。1-8月中国沿海(散货)运价指数平均为854.2点，同比下降0.8%，总体低于上年同期水平。其中，煤炭、粮食货种运价指数环比回落，金属矿石、成品油货种运价指数环比回升，原油货种运价指数持平。
我国物流业运行总体仍处于平稳增长区间，中国物流业景气指数(lpi)全年保持在50%以上。估计2013年全年我国社会物流总额接近200万亿元，同比增长9.5%左右;物流业增加值预计可达到3.9万亿元，同比增长8%左右。两项指标增速均比2012年略有放缓，仍快于同期gdp增速。社会物流总费用与gdp的比率可能保持在18%左右，社会物流成本较高的局面依然没有改变。
与此同时，物流业细分市场分化明显。快递、快运、配送等物流市场保持高速增长，农村物流、社区物流趋于活跃，冷链物流宅配市场受到关注;由于需求疲软和产能过剩，钢铁、煤炭等与生产资料相关的物流市场持续低迷，面临深度调整。
多业联动继续深化，跨界竞合渐成趋势。2013年，我国物流业与制造业、流通业、金融业等多业联动进一步深化。如太原钢运集团推进生产物流领域技术创新，将一批拥有自主知识产权的技术投入应用;又如长久集团积极探索汽车物流金融业务模式，全面启动了金融物流业务。在2012年“钢贸危机”以后，生产资料金融物流业务整体规模有所收缩，市场向有实力、讲诚信的企业集中。此外，跨界竞合开始加速，促进了资源整合和产业融合。
平台整合初见成效，物流网络下沉发展。2013年，物流平台整合效应显现。在公路货运领域，一些各具特色的公路货运物流平台出现，有效提升了物流集约化、标准化和信息化水平。在国际运输领域，中外运集团推出了国内一个跨境航空物流电商平台和海运电子商务平台，整合分散的国际运输资源。在大宗商品流通领域，淮矿现代物流公司推出平台+基地供应链管理模式，为钢铁企业开设品牌专场，整体交易能力突破1000万吨。
2013年，物流网络正在向广度和深度拓展。如远成集团建设遂宁中国西部现代物流港，打造辐射西南地区运输市场的大型现代化物流园区。
各类资本投向物流，兼并重组热潮涌动。2013年，资本市场看好物流业发展潜力，有多家产业基金投资快递、公路快运、冷链物流、化工物流、物流地产等领域。一些钢铁、煤炭、房地产企业投资转向，开始在物流基础设施建设领域寻求机会。
同时，原有的一些物流企业积极实施兼并重组应对市场变革。如武钢集团重组旗下物流业务，将过去的物流公司和港务板块整合，成立武钢集团物流公司。一批优秀的物流企业积极筹备上市，也有一批不适应市场变化的企业被淘汰出局。
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