| 品牌thisis品牌 | 型号thisis型号 |
| 框架材质thisis框架材质 | 类型类型9872 |
| 尺寸尺寸5916cm | 净重净重4043kg |
| 最大负荷负荷4017kg | 内部尺寸内部尺寸4526 |
| 外形尺寸外形尺寸2702 | 层板数层板数6001 |
| 可折叠否 | 脚轮材质脚轮材质8460 |
| 脚轮配置脚轮配置2091 | 笼身高度笼身高度4378m |
| 加工定制否 |
据ups国际发布其2016年第二季度财报，实现每股摊薄收益为1.43美元，与去年同期相比增长6%；国际业务营业利润增长11%，达到6.13亿美元，连续六个季度实现双位数增长；业务总收入达到146亿美元，与去年同期相比增长3.8%。不过，受到燃油附加费下调和货币汇率波动的影响，收入增速有所放缓。
美国本土包裹营业利润增至12亿美元；营业利润率增长10个基点，达到13.7%。由于技术推动生产力的提高以及燃油成本的下降，使得单位成本与去年同期相比减少0.2%。
总收入与2015年第二季度相比增长2.4%，达到90亿美元。“次日达”（nextdayair）空运包裹量与地面货运量分别增长5.6%与2.4%，推动日均包裹量增长2.5%。b2c增长趋势在本季度继续呈强劲态势，与配送业务增长的比值超过5:1。
每份包裹的收益与去年同期持平。燃油附加费下调导致收益增长减少超过100个基点。基准费率的提高抵消了产品和客户组合的变化。
本季度国际包裹业务营业利润劲增11%以上，达到6.13亿美元，创第二季度纪录。所有产品的销量增长、规范的定价与服务网络的优化共同促进了盈利增长。
收入比去年增长1.1%，但货币波动导致收入减少40个基点。燃油附加费的下调导致收入增长减少约170个基点。由于亚洲与欧洲的出口增长抵消了美国的出口下降，日出口包裹量增长3.9%。客户借助ups网络从强势美元中获益，推动欧洲—美国贸易航线以双位数增长。所有产品类别的出口出货量都有所增长，其中高端产品在本季度的发展速度快于非高端产品。
据ups国际快递宣布中国至欧洲的优先整箱和拼箱多式联运铁路货运服务新增六个站点。目前，中国在现有郑州站和成都站的基础上，增加长沙站、重庆站、苏州站和武汉站。欧洲在现有波兰罗兹站和德国汉堡站的基础上，增加德国杜伊斯堡站和波兰华沙站。
目前，越来越多的中国中小企业正走上全球化道路，而随着生产成本和人力成本的升高，中国的制造业正从沿海城市向内陆城市转移。ups扩展中国至欧洲的铁路货运服务后，将为客户提供更多货运选择，平衡企业的供应链成本与运输时效。
ups中国至欧洲铁路货运服务具备服务安全、温控、简化清关、可持续性、端到端可视化的特点。ups扩展中国至欧洲铁路货运服务的战略举措表明，其将致力于帮助中国和欧洲企业拓展业务并取得成功，这一举措将促进地区融合，推动国际贸易，降低中欧之间内陆城市的运输成本。
据东莞ups称7月18日，ups宣布扩大其全球特快服务范围。根据不同的运输目的地，ups全球特快服务提供次日工作日上午10:30，中午12:00或下午2:00前的准时送达服务。截至目前，ups已在52个新的国家和地区推出该项服务，已覆盖117个国家和地区。
ups亚太区总裁罗斯·麦卡洛表示：“公司在新兴市场不断扩大服务范围，旨在为ups满足这些新制造业市场的客户不断增长的进出口贸易需求，例如在柬埔寨和缅甸。在过去一年半的时间里，ups在亚洲区内的5个国家和地区的35个市场扩大了服务覆盖范围和产品服务系列，从而让各种规模的亚洲企业更好地迈入全球市场。”
ups中国区总裁黎松江表示：“柬埔寨与缅甸是中国的重要贸易伙伴，此次ups全球特快服务的拓展正值中国与两国市场的贸易伙伴关系愈加紧密的机遇时期。该项服务的拓展与去年ups的服务提升有效推进了公司的服务系列与清关贸易专长，进一步拓展ups在全球与区域性的服务版图。更重要的是，伴随‘一带一路’战略，此次服务拓展可以更好地帮助中国制造业企业进入国际市场，实现长期贸易发展。”