近年来我国紧固件行业的不断优化发展，但传统的销售渠道很难打破外资独占市场的僵局，从而限制了其发展，2012年，我国子商务的发展处于高速发展阶段，宁波拉铆螺母作为传统产业要与新经济、新技术及互联网做好嫁接。目前大多数紧固件企业开展通过电子商务渠道，实现网上交易的新途径，探寻走上电子商务专业公司小制造这一发展模式。凡是工业发达的国度，大都比较重视紧固件的发展，尤其是模具标准件。因为模具是工具形成的产品。模具紧固件能够为工业产品的质量起到一定的保障作用。随着我国的经济进入一个稳定的时期，产业结构逐步的优化，对于工业产品的质量要求像比也越来越高，这对于模具紧固件的要求也就越来越高。
螺母作为紧固件的鼻祖，为人类的工业发展立下了不朽的功绩。随着结构向大型化、复杂化发展，传统的普通型螺母由于其紧固操作需与螺栓配合，而显露出不足之处，如大型结构、密封结构、窄小而工具无法伸入的结构死角，普通螺母的应用比较困难，甚至无法应用。作为工艺上的解决办法，厚件可在工件上钻孔攻螺纹以代替螺母，但在大型构件上因手工量大难为今人接受；对于薄件（如汽车驾驶室等），传统的工艺方法是用手工电弧焊将螺母直接焊在工件上。然而这种工艺方法存在着缺点：1.由于电弧焊的热源分散，温度高，薄件极易烧穿，焊接变形大，影响构件精度。2.全新拉铆螺母定位困难，焊后常常需重新跟正螺纹。3.由于电弧焊对油、锈极为敏感，极易产生虚焊、脱焊现象。
由于复合材料结构耐冲击性能较差，因而在该结构中进行铆接时紧固件杆部的膨胀极易造成孔边分层，进而影响接头质量。另外，对于铆接工艺，由于手工铆接不易获得一致的紧固件夹紧力矩，因而一般在大于4mm规格时大部分采用可控拧紧力矩的紧固件，但由于压铆螺钉相对于其他紧固件安装方便且质量较轻，在有些场合仍然被大量使用，主要为4mm以下铆钉的连接，有些特珠结构的铆钉4mm以上规格有时也有应用。全新拉铆螺母应用于飞机复合材料结构的铆钉主要有a286铆钉、钛铌铆钉、双金属铆钉和空尾铆钉等。
应该看到，目前国内出口的紧固件大多都是一些技术含量比较低的产品，这些产品的替换性很强，如果不提高我们产品的技术含量和降低成本，很快我们就会被一些生产成本更低的国度取代。业内人士指出，国内紧固件企业应以技术、服务、成本为核心，着力形成紧固件企业适度的规模化，有特色的专业化和低成本的综合竞争实力。民营全新拉铆螺母企业可以参与企业的结构调整，寻求新的发展，做强做大。