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本公司柴油车dpf颗粒捕集器后处理系统,充分借鉴现有欧洲市场主流技术路线,采用排气道喷射形式,即“doc前喷油+doc+cdpf”的技术路线,实现柴油车dpf颗粒捕集器的连续被动再生和主动再生。改系统方案具备结构简单、安装方便、不需要改动发动机本体结构、应用成本低、再生控制技术成熟等。
排气温度大于250-300℃时,通过doc前喷油,提高尾气排放的温度至550-600℃,而碳颗粒物的热力氧化温度在825-875℃,在这种情况下,碳烟颗粒物将被氧化燃烧掉。
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