由于受到环保政策压力，以及喷涂行业污染环境，整个大环境在减少喷涂行业的投入，很多塑胶产品转型到注塑领域，以前大面积的塑胶漆喷涂都转到了免喷涂，所以刺激了这个行业的迅速发展，目前来说，免喷涂做的都是好的塑胶产品为主，对于的要求普遍比较高，但是依然存在传统塑胶漆发展的风险，要谨防市场做烂。
塑胶漆行业在前几年是很盛行的，产品档次高、效果好、环保、耐用，广受消费者喜爱，在以东莞为核心地带的塑胶漆市场，发展到一定气候，但是发展到后期，无论是品质还是原材料，都越发低端，对于的选择也是越来越低端，甚至有这样的笑话，对于铝银浆的选择只有更低没有很低。但是利好的事情是免喷涂的出现，能够拯救塑胶行业。
大部分效果塑料制品都可以做免喷涂，做为消费者不能忍耐的是什么呢？品质！对的，是品质，降低成本的好的途径是什么呢？也是品质，如何保证品质才是重要的，对于铝银浆或者说铝颜料行业来讲，在银色免喷涂产品领域怎么不做烂是该关心的，实际上对于来讲应该以欧美品牌为标杆，以品质为基准，来做产品，服务于免喷涂客户群体。
以往的经验教训告诉我们，低价格策略不仅害人，也害己，我们会吸取以往自身以及竞争对手的教训，在免喷涂领域，把铝颜料做好，保证品质，防止把市场做烂，与广大免喷涂客户群里，一道将产品做到精致。
1、汽车修补漆发展现状
聊起汽车修补漆的发展史，我们就不得不从我国的汽车工业开始说起：虽然我国汽车工业起步比较晚，大概到了20世纪50年代初期才真正开始发展，但经过60多年的高速发展，汽车销售量迅速超越欧美等国家，成长为世界第一大汽车产销国。如此庞大的汽车保有量，也为汽车修补漆提供了一个巨大的用户市场。面对如此大的一块蛋糕，究竟该如何划分呢？其实早在20世纪80年代初期西方汽车修补漆巨头就已经将目光聚焦到中国市场了。由于西方本身技术比较成熟，再加上国内还没有出现能与之竞争的国产品牌，所以当时的汽车修补漆市场90%以上的份额都被国外品牌占据。直到进入21世纪初，国内汽车修补漆品牌才相继出现，并抢回大部分中国市场，但高端汽车领域还是牢牢掌控在国外巨头手里。
随着汽车涂装工艺的不断成熟，金属色汽车开始成为一种趋势，并逐步发展成为三大主流汽车颜色之一，另外两个颜色就是最为常见的黑色和白色。
2、金属色汽车中铝颜料的应用
说起金属色汽车我们就不得不提到我们曼特博的主营产品—。涂料用的铝颜料主要是以金属铝为原材料，按照湿法球磨工艺生产而得到的片状颜料。但前期铝粉粒子片状结构并不规范，直到后期才发展出元宝型结构，在表面状态方面业发展了抛光型，在表面除了方面发展了耐酸型，使铝颜料的遮盖力、光亮度、随角异色效果、鲜映性更加，耐介质性特别是汽车涂料中所需的耐酸雨性能有了相对大的提高。铝颜料的粒径和粒径分布对铝颜料的各项性能影响极大，是反映铝颜料质量的关键控制指标。铝颜料平均粒径对光学性能的影响如下：
平均粒径
小→大
光亮度
差→优
闪烁度
差→优
色饱和度
差→优
随角异色效果
差→优
遮盖力
优→差
鲜映性
优→差
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