发动机装配工艺流程
1、 零件准备及陪送工艺流程 零部件、拆包、清洗、送装配线 2、 发动机部件装配工艺流程
缸盖：压装气门油封→装进排门→装气门锁夹→装摇臂总成→装进排歧管→送总装。 缸体：打发动机号→拆下连杆盖→装曲轴→拧紧主轴承盖螺栓→送总装。 3、 发动机总装工艺流程：
机体上线→翻转→涂胶、装后端盖→装活塞连杆→翻转→拧紧连杆螺栓→装机油泵、水泵→装飞轮→装离合器总成→测定曲轴驱动力矩→装油底壳→装汽缸盖→装机油滤清器、发电机→装凸轮轴→装变速箱→装启动电机→总成泄露试验→送试验。 4、 出厂检验
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对于空压机电磁阀的一个总的规律就是：电磁阀得电加载，失电卸载。
卸载时,电流过大,说明罐压较高,进气阀开度梢大,请调整放空螺钉,保证罐压不会太高. 空压机停机后,罐压一般在60秒左右就可以完全排空,即压力为0.而你的罐压还有6bar,说明进气阀放空管路存在问题:1.可能是管路直径过细;2.组合阀孔口过小或是否杂物堵塞.
卸载后,压力会有轻微的来回升高,但这个只是平衡需要,而且时间很短.不会上升到高压停机.高压停机应该是空压机电磁阀存在问题,请检查它是否完好,是否可以正常工作.不论什么样的进气阀,
都应当在卸载时维持罐压在1.0~2.0bar之间.过高对于空压机的能量是很大的浪费
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发动机缸盖的加工多采用柔性生产线，生产线设备以进口加工中心为主、配少量具一定柔性的专用机床及必需的辅机组成。设备之间采用输送辊道连接。从柔性的角度出发，大部份加工内容选用进口立式加工中心完成。针对部分加工内容需在立式加工中心置备第四回转轴。与选用卧式加工中心相比，这样既达到了加工要求，又减少了设备费用支出。随着数控机床的技术不断进步，立式加工中心的性价比更容易让用户接受。生产线加工中心多为进口。
(1)选用的立式加工中心特点是： ① 主轴刀柄为bt40。
② 主轴最高转速为8000r／rain。 ③ 快移速度32ndmin。
④ 刀对刀换刀时间0．9—1.28。 ⑤ 刀库20把。
少部分内容对加工中心因节拍、精度、或成本等影响，该部份内容在产品变化后设备工装调整不大，选用nc专机完成，本线专机为台湾进口。
(2) 轴承座侧面加工。加工余量大，加工部位多，如465气缸盖8个面轴承座侧面要加工，在专机上用一轴装多把铣刀，可同时完成多个轴承座侧面部位加工。本设备为双工位双主轴多刀组合nc铣床，产品变换时，简单调整即可。
(3) 摇臂轴孔加工。摇臂轴孔为细长孔，如465q气缸盖摇臂轴孔为垂(15h7x400)mm，其钻—铰工序，均采用专机完成。钻孔专机有主轴配水装置，采用直槽枪钻，中心出水冷却。该工序设备为双面组合nc钻，铰机床，可以加工单摇臂轴孔和双摇臂轴孔缸盖。
(4) 凸轮轴孔精加工。凸轮轴孔加工分粗镗—半精镗—精镗三道工序。粗镗、半精镗在立式加工中心上采用调头镗方式完成，精镗在专机上采用可微调式多刀，连同止口和多阶凸轮轴孔同时完成。
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