落桅：落桅时需注意三点
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动力头的位置，动力头的位置应下桅杆与中桅杆对接位置，此位可保持钻机重心，并预留下移钻杆的间距
2
随动架位置，随动架应超出桅杆支座1米至1.5米，桅杆轴向承载强度高，但横向承重差，目的是保护桅杆和重心
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预防压驾驶室，落桅时需注意桅杆偏差，否则会损坏驾驶室！落桅时可把变幅高于驾驶室，桅杆落平后下落变幅。也可一次把变幅和桅杆落到底，通过侧面玻璃监测两条桅杆油缸活塞所剩的长度及对比，以及桅杆与驾驶室的间距，通过调平手柄调节来预防桅杆偏差。
检查是否有足够的燃油
首先检查油箱是否有油，可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了，但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数。
油表良好的车可以通过油表观察油箱油量，不过小编建议在这个时候最1好还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油，毕竟油表也是会故障的。油水分离器放水
在确定油箱存有足够点火的柴油后，下一步就是油水分离器了，事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯，如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器一般有红色的浮标，这种浮标密度介于柴油个水之间，所以会浮在水面上且处于柴油地步，当观察油水分离器浮标处于中间时，要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都该是如此操作。
旋挖钻机施工时应注意这些小细节
旋挖钻机有很多种施工工艺，那么在我们使用小型旋挖钻机进行成孔作业时应注意哪些细节问题呢？今天就带您来了解一下旋挖钻机施工过程中要注意的一些问题，希望能给大家带来一些帮助，同时也给我们旋挖钻机同行的操作手一个学习交流的平台。
1.我们在施工前要对施工区域进行清理一番，防止在成孔过程中有东西掉如孔中造成卡钻。
2.刚开始钻孔的时候深度不要太深，在深度达到钻头的三分之一部位就差不多，这样有利于避免石块等异物掉入到钻孔或者卡在孔壁上，这样会导致钻头与孔壁形成较大的摩擦力，从而导致卡钻的发生。
3. 往上提升钻头的时候动作不要太大，动作大会导致提上来的土质、石屑等掉入钻孔内，最1好是慢慢的提钻，同时发转钻机。
4.打岩石的过程中要注意钻速，钻孔速度尽量放慢，钻孔的转速选择非常重要。
以上就是为大家总结的旋挖钻机施工过程中要注意的一些细节问题，做到以上几点要求，工程进度就是事半功倍，同时对我们的旋挖机也有一定的好处。
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