车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的
连接状态的车钩
车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外，现一律采用自动车钩。所谓自动车钩，就是先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销，锁提销，钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态：锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆连挂在一起的车分开。全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置。当两车需要连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后就可连挂。旋转车钩的构造与普通车钩不同，钩尾开有锁孔，钩尾销与钩尾框的转动套连接。钩尾端面为一球面，顶紧在带有凹球面的前从板上。当钩头受到扭转力矩作用时，钩身连同尾销以及转动套一起转动。旋转车钩现在只安装在专为大秦铁路运煤单元组合列车设计的车辆上。这种车辆的一端装设旋转车钩，另一端装设固定车钩，整列车上每组连接的两个车钩，两两相互搭配。当满载煤炭的车辆进入卸煤区的翻车机位时，翻车机带动车辆翻转180度，将煤炭倾倒出来。旋转车钩可以使车辆翻转卸货时不摘钩连续作业，缩短了卸货作业时间。 密接式车钩一般在高速铁路和地下铁道的车辆上使用。作的车钩。
产品名称 型号
车钩垫铁 180×50×8
车钩垫铁 180×50×5
车钩开闭机构 25t
车钩开闭机构 25t
小间隙车钩 15cx
过度车钩托梁立板 mjgh-25t
过渡车钩托梁组成 mjgh-25t
车钩吊杆
车钩 13e 上作用
车钩开闭机构 25t
车钩 13#下作用 e级钢
车钩尾框 13#b e级钢
13a、b型车钩钩舌外胀检测量规 hdl1121-12
13a、b型车钩钩舌厚度测量尺 hdl1124-12
13a、b车钩闭锁位内测距量规 hdl1162-12
13a、13b型车钩钩舌s曲面样板 hdl1126-12
车钩防跳装置链子 180×58×80
车钩吊杆
车钩吊杆 404420000020
车钩吊杆
车钩吊杆 404420000020
车钩防跳装置 13号下提式
车钩支撑座磨耗板 220×148×29 14h 16、17型
车钩托梁磨耗板
车钩托梁 13#
车钩中心高度测量尺 dx-346
车钩均衡梁 3a3t8057
车钩缓冲器 qs650;机;kc15
车钩上作用 d0832;构;13b型(圆头)
车钩上作用 d0932;构;13b型(平头)
车钩下作用 13b型
车钩垫铁 180×50×8
车钩安全托板 c70
车钩托梁 13号
车钩安全托板
宝鸡昊翔铁路设备器材有限公司
13629175479
中国 宝鸡