铝合金燃油箱就是铝合金板材制作而成的油箱。随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题，尤其是在注重环保工作的今天。铝合金油箱耐腐蚀、抗冲击性、使用年限、回收价值等都远远优越于碳钢的和塑料的。
铝合金油箱工艺的制作采用和铁质基本布局一样，而且铝合金油箱不仅在强度方向能够满足且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势，又在其基础上对油箱的机构进行了进一步的优化，使其综合结构更稳定，制作更简单便于流水线生产。也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。其中铝合金焊接和模具的质量要求是铝合金油箱质量的重中之重。
铝合金油箱一般采用5系合金，5系合金强度比1系和3系铝合金高，属于中高强度合金，具有高强度、高成形性、高耐腐蚀性、高表面处理性以及焊接性能好等特点。因此被广泛用于汽车油箱。
1980年欧洲生产出了第一只铝合金燃油箱，到2004年欧洲一年生产的铝合金燃油箱多余40万只，栋梁最大达到1100升，奔驰、man公司生产的载货卡车燃油箱已100%采用铝合金。其特点重量轻，仅为同容积钢燃油箱的40%，不需要油漆，生产过程环保，寿命长，可以达到10年不锈蚀，是同结构钢燃油箱的2倍以上，材料可以再生利用，铝合金燃油箱报废后，再生利用率在85%以上。
在重卡方面：国产车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。
铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。铝合金油箱已经占据重卡、客车及多功能车的80%以上，而且现今正在蓬勃发展中不断占据油箱市场，同时也是油箱配件中发展的一个主导方向。
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