合肥通达挖掘机维修有限公司成立于上世纪90年代初，迄今已有近30年的历史。通达人经过多年不懈努力，成为华东地区大型挖掘机维修企业。公司占地面积近30亩，技术人员近百人。通达人秉承“客户至上，质量至上”的经营原则“务实、探索、诚信、有效”的经营理念为广大客户提供专业的服务。
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日立挖机发动机高温挖掘机维修，挖掘机修理，维修挖掘机，就会因为液压缸上下腔的有效作用面积差使下腔产生很高的压力，很容易发生损坏，加设溢流阀2就可以将过载产生的高压卸载，从而系统的安全。2.压力继电器安全回路（如右图）压力继电器的调定压力较高，当系统过载时，压力继电器才发生信号，使液压系统卸载或使液压泵停止运转。稳压回路液压泵工作时常常因流量脉动而产生压力脉动，液压系统流量的变化也会引起压力的变化，在要求压力十分稳定的系统中，就应该采取稳压措施。1.蓄能器稳压回路在动力源出口设置蓄能器，可以吸收液压泵的压力脉动，使输出的压力更加平稳。2.恒压变量泵稳压回路（如右图）采用恒压式变量泵可以使系统压力稳定。在变量泵的控制范围内。正常阻值应为15.5?。更换电磁阀后正常。pc200－3。整机工作10分钟后，液压系统温度较高。经询问，该机自购进后一直高温，特别是夏季，作业速度和挖掘力下降，严重影响作业效率。整机检查后，各工作压力正常，该机主泵的主要部件己更换新品。液压油散热器已清理。用手摸散热器的进出油管，发现进口温度较高，而出口温度较低。说明液压油散热器未工作。对照原理图，可能是散热器堵塞；也可能是安全阀损坏。用户反映散热器新近己清洗过。检查安全阀：该阀位于油箱回油滤清器底部，用尖嘴钳卸下阀，发现阀上的阀芯、弹簧及锁母己不知去向，按照原理图的数据配置弹簧，加工阀芯，组装后装与机上。在环境温度34℃下工作6小时，液压油温正常。
日立挖机发动机高温将10mpa的压力表接在先导泵压力检测点上。启动发动机后液压表显示压力为5mpa，符合要求。其次检测先导滤油器到八联电磁阀组集油块之间管路油压，方法：将三通和压力表接在先导滤油器出口处，压力表显示5mpa，表明滤芯无异常。再其次检测八联电磁阀组集油块到先导操纵阀之间的管路压力，压力表显示正常。同时检查进入先导操纵阀p口的滤网，清洁、畅通，表明八联电磁阀组集油块及液压锁电磁阀都正常。最后又将10mpa压力表通过三通接头接到先导操纵阀到压力传感器集油块之间的管路上，启动发动机后，打开液压锁电磁阀，慢慢微动先导操纵阀手柄，压力表指针无显示，直到先导操纵阀手柄拉到底停2s后，压力表指针才猛地指向3.5mpa。uh07－7。左行走和动臂速度慢。经实际操纵，除左行走和动臂速度慢外，斗杆速度也慢。初步判断为后泵的排量小于前泵。调节后泵将其排量增加。ex200－1。各个动作“憋车”。原因为泵的吸收功率大大高于发动机的功率。在两泵的变量机构泵的恒功率曲线重新标定后机器正常。ex200－1。回转无力，右行走无力，动臂支车无力。但同时操纵回转，斗杆或左行走时动臂支车有力。初步判断1号单向阀故障。mx8。铲斗油缸有时空载收回时发动机过载。经检查铲斗油缸满载挖土时未见异常。经分段测压，泵和控制阀正常。故障在油缸内。拆检油缸发现导向套已脱离原位，当活塞杆收回时导向套将有杆腔油口堵住。分析后认为应在缸头内加一个挡圈。
日立挖机发动机高温但此时转速降低。采用定量泵和变量马达组成的回路可以获得恒定的功率。当处于图示位置时，泵1卸荷，滑阀2切换到另一位置时，变量马达2旋转，溢流阀4用于调整系统压力。溢流阀5作为制动阀用。在一般回路中，由于油液的压缩性和泄漏等因素，常常使马达速度发生变化，采用如图所示回路可以获得稳定的工作速度。它的工作原理如下：当马达1转速变动时，与马达同轴旋转的辅助泵2输出的流量增加，使辅助泵与节流阀3之间的压力上升，此时将滑阀4打开，把输入马达1的压力油泄掉一部分，使马达的速度降低。马达速度变低时，滑阀4关闭，输入马达的流量增加，使马达速度加快。采用如图所示回路，能马达不会因外力作用而超速旋转。当换向阀处于左端工作位置时。防止导向套移动。是设计缺陷。pc200－3。一天内出现整机工作极慢。检查：测试tvc阀出口压力约0.5mpa，远小于正常值。测试先导泵出口压力3.4mpa正常。检查先导泵出口管至主泵壳体的滤网，发现已被细面丝堵塞。清洗后装机正常。ex200－2。各油缸动作有爬行现象，整机力量小，系统发热。调整主泵的流量和系统压力后无效。再试机发现负荷很大或油缸行程到底时泵的一个出口油管有异常震动。据此判断为泵内部故障。拆检泵：发现配油盘铜面剥落严重。更换有关部件并修复主泵。试机正常。ex200－2。发现几分钟内主泵出口油管突然强烈震动并发出异响。根据经验为主泵故障。拆检发现：后泵的七个柱塞球头全被强力拉出球窝。
日立挖机发动机高温随之工作装置才粗暴地动作起来。检查过程表明先导压力油流在进入先导操纵阀之前是正常的。而从先导操纵阀输出后变得异常。这就说明先导操纵阀有了故障。先导操纵阀有中位、微动、全程3个位置（见附图）。滑阀1在中位时，主控阀a、b油口和先导操纵阀的pp2和p油口都通过滑阀1中的微调控制孔f、f＇与油箱相通。计量弹簧2微调控制过程（中位－微调控制）如下：轻微扳动先导阀的手柄，当压盘7开始推动柱塞6时，弹簧座计量弹簧2向下推动滑阀1，此时微调控制孔f与回油腔d被切断。同时，f与先导泵压力腔pp接通，先导油从液压锁(电磁阀)经p口、f、p1口流向主控阀a腔。当p1口压力升高时，滑阀1被推回，油孔f与压力腔pp被切断。其中一个柱塞咬死在缸体内。后主泵旋转组件报废。更换新品清洗系统后试机正常。pc200－3。机主诉左行走突然不动，其余正常。经试机，除左行走前后不动外其余正常。由于该系统的行走操纵为机械式，而铲斗和动臂的力与速度正常，故应排除后泵的问题。在试机发现当猛烈地操纵几次或者支起左行走空旋转并突然操纵回转动作时，偶尔左行走有动作但很快就消失。仔细分析液压系统原理图发现当单独操纵左行走时，其压力油有可能进入前泵的右行走回路。如果右行走负荷单向阀有故障，则符合各个故障特征。拆检：负荷单向阀尾部折断。当突然操纵回转或斗杆动作时，阀体可能复位，造成左行走偶尔有动作。更换后正常。pc200－5。回转和右行走动作的开始及终了冲击大。