购车的时候，很多小伙伴会上网查阅资料，车型进行对比，看中几款车型后才去试驾！但是很多小伙伴都是在试驾的时候，被销售推销的各种折扣，优惠打动。车开回家感觉像捡到大便宜了！
其实一款车值不值得买，不是说去购车的时候4s店给了三五几千的优惠，也不是说这车看起来漂亮就值得买。更有的车友说：我这车性价比高，顶配车型给优惠了好几千，什么倒车影像，倒车雷达，全景影像，自动这自动那的，样样齐全。
其实真正价格都不是看这些配置，4s店给优惠早就除开了这些。说明白点，比如一辆车从生产到终端销售的总共材料，人工，店面租金成本加一起8万，加上车企的利润两万，4s店利润一万，终端销售价格就是11万，车企会定价13万，4s店美其名曰终端优惠一万，当购车主与销售谈价优惠3000元，车主最后感觉优惠多，一共优惠了1.3万，其实车企，4s店还是赚！
这里说的不是不允许车企和4s店赚钱，相反他们赚钱才是正常的。但对于购车的小伙伴来说，购车看外观，车内配置都不是主要，在4s店获得几千优惠也并不重要，其他4s店也多少有优惠！
有些小伙伴问，购车不看外观，配置，优惠，那看啥？
首先，可靠性，省油
所谓买车容易养车难，现在的购车方式多种多样，像分期，零首付购车，都很容易办下来。但是养车成本还是让一部分小伙伴有些压力。
所以买车得时候多考虑发动机，变速箱，底盘架构等，可靠的车型省心省钱啊！像前几年某品牌的发动机脱落事件在网上炒的多热闹，最后结果还是不了了之，除了车主自认倒霉，能干什么？
先不考虑这事最后怎么解决的，就这样的事故车，自己用又不安全，出手卖二手车市场绝对掉价，说到哪都是两个字——伤钱！
再说省油，车辆可靠不大修——省钱，发动机燃烧比高，热利用率高省油，也省钱啊！像丰田的c—hr，2.0l其综合油耗百公里5.7升。而博越的2.0l手动挡百公里油耗7.2升，自动挡达到了8.2升。两车油耗相差1.5—2.5升，差距还是相当大啊！当然这里简单用油耗打比方，两车实际没有可比性，只是排量和质量接近！
吉利博越
但是假如一款车相对来说百公里能为你省下2.5升油，一年一万公里计算省250升，每升7元计算就是1750元。几年时间无形之中也算是再给购车打折了！
丰田c-hr
再次考虑安全性
再好的车，安全性不高也是枉然。美国公路安全保险协会（iihs）曾公布过碰撞死亡率最高的几款车型，其中k2，瑞纳等赫然在列，k2和瑞纳也是曾经的热销车型吧？
所以购车考虑安全很有必要，整车的安全设计有没有缺陷，安全配置像气囊的多少，行车，泊车辅助配置都很重要。一款车再高的优惠，整车配两个气囊，和面包车一样还安全吗？最大的安全保障是头部，膝盖，车身内部侧面和前排正前方9个气囊，以及全系主动安全配置。中国的汽车保有量这么大，行车安全必然会降低，所以安全配置尤为重要！
最后是保值率
在中国一辆新车开到报废的人比较少吧？特别是这几年中国经济坐火箭似的飞跃，新车购买后三四年就卖掉换高品质车型的小伙伴很多吧？
汽车是消耗品，甚至这几年快赶上快消品了。所以购车考虑保值很重要，买个新车10万，三年后就只能卖5万了，一年加养车算下来消费2万多，算不算高消费？
现在虽然自主品牌卖得还是很不错，但是保有量还是不高。像10年前的哈弗，吉利现在路上基本没有了吧？但是10年前的大众，本田，丰田还是能看到，还不少！
据汽车之家二手频道显示，最老款哈弗h6是11款，平均售价在3.9万左右，折旧率达到了9.6％左右。如果看大众的二手朗逸，11款之前的车型都还有一部分，11款车型在售平均价格5.6万左右，折旧率7.6％左右，相差1.5万的差距。所以保值率依然能省钱！
总结，从上面分析看出，购车除看外观娱乐等配置外，考虑车辆内部质量和养车成本很重要，尽量选择保有量大的车型，以后换车的时候不至于太掉价！如果以上因素都考虑进去，一辆12万左右的车从到手到卖给二手车市场，中途能省下4到5万左右。如果车况良好周围的朋友也更愿意接受，也不存在坑朋友，卖给朋友大家双赢！
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