| 加工定制否 | 品牌Benz/奔驰 |
| 型号thisis型号 | 额定电压thisis额定电压V |
| 额定功率额定功率4306KW | 输出电压输出电压4612V |
| 额定频率额定频率6377Hz | 发动机型号发动机型号3158 |
| 产品认证产品认证4526 |
柴油机熄火后无法启动的原因是什么{精}{长}
故障描述：
①柴油机启动时1～2s自动熄火，同时发动机伴有抖动，转速上到540r/min马上就掉下来的现象，无闪码。
②检查低压油路和高压油路，无泄漏或者回油油管被压扁现象。
③拆开喷油器回油管路、共轨管限压阀（prv），起车观察发现，当柴油机有爆发声音时，从共轨管限压阀喷出一股油。
④用诊断仪检查发现，轨压上升到440bar后降到280bar，然后在280～320bar之间波动。由此确定共轨管限压阀损坏。{长}{精}
故障原因分析：共轨管限压阀失效。
处理方法：更换共轨管。
故障描述：
①柴油机运行中突然熄火，无法再次启动，启动点火开关无反应。
②检查电源无异常，供电线路均有电，但连接诊断设备不能通信。
③圆用万用表演端子1.04无电压，判定ecu损坏。
故障原因分析：插头接触不良、密封件失效进水或电压过高等原因造成ecu烧坏。
处理方法：更换ecu。
6）故障描述：①柴油机运行中突然熄火，仍能启动，但熄火现象依然存在，无闪码.
②检査钥匙开关正常（如钥匙开关短路、断路均有可能造成上述现象）。
③检査ecu电源线束正常（如电源断路可能造成上述现象）。
④检査副熄火开关（车下熄火开关），发现连线绝缘胶皮磨破搭铁，造成ecu接收到熄火信号
故障原因分析：线束固定不好，磨损后造成信号短路，给ecu提供错误信号{精}{长}
处理方法：重新连线，故障排除。
燃油控制继电器故障导致柴油机无法起动
(1)故障现象 一辆东风153载货汽车的柴油机，出现起动机运转但柴油机不能着火故障。该柴油机为美国康明斯公司产品，采用德国bosch公司生产的ve型分配泵。{精}{长}
(2)故障查找分析 根据故障现象，先从起动机运转的声音判断，起动系统无故障；点火开关转到on位，燃油表、水温表等仪表无显示；按副起动按钮，起动机不动作。因而判断故障可能出在电路上。检查所有线路熔丝无一损坏。起动柴油机，用试电笔检测ve喷油泵燃油切断电磁阀的供电状态，发现无论点火开关转到on位还是st(起动)位，电磁阀线圈都没有电。检测副起动按钮的电源线，也无电。对照电气原理图进行分析。切断阀线圈和副起动按钮的电源线无电，说明控制电路中燃油控制继电器常开触点不能接通，切断阀线圈电路在点火开关接通后未能接通，ve喷油泵供油油路始终处于被切断状态，因此柴油机不能起动。在这种情况下，按副起动按钮起动也无效。{长}{精}
(3)故障排除 显然一故障是由于燃油控制继电器损坏所致，更换继电器后，柴油机起动正常，故障排除。
康明斯发电机的节温器有什么功能
康明斯b、c系列柴油机采用的是蜡式、底通型节温器，推杆的一端固定在支架的中心处，另一端插入胶管的中心孔中。胶管与节温器外壳之间形成的腔体内装有精制石蜡。常温时，石蜡呈固态，弹簧将主阀门推向上方，使之压在阀座上，主阀门关闭而副阀门随着主阀门上移，离开阀座打开。当柴油机水温升高时，固态蜡逐渐变成液态，其体积膨胀，
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