rx-025被动防护系统组成：钢丝绳网：钢丝绳，十字扣压件，搭接件锚杆：钢筋锚杆或钢丝绳锚杆缝合绳：钢丝绳上下拉锚绳、钢丝绳，减压环铁丝格栅网：号铁丝网被动防护网的常用规格：钢柱（间距10m），带消能环的双支撑绳和“人”字形上拉锚绳（每跨6个消能环），侧拉锚绳（单绳），钢丝绳网，缝合绳，格栅网rx-025型被动防护网系统采用锚杆、钢柱、支撑绳和拉锚绳等固定方式将钢丝绳网在坡面上形成栅栏形式的拦石网，从而实现拦截落石的一种边坡柔性防护系统。其功能是拦截和堆存坡面落石。rx-025型被动防护网产品用途：适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏。
sns柔性边坡防护网系统在防治边坡地质灾害方面得到大规模的应用，系统防护原理上利用类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。
由于系统的开放性地下水可以自由排汇避免了由地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题，该系统除了对稳定边坡有一定的贡献外，同时还能控制边坡遭受进一步的风化剥蚀。且对坡面形态特征无特殊要求不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件，其开放特征给随后或今后有条件并需要实施人工坡面绿化保留了必要的条件。
网型：支撑绳：系统钢丝绳锚杆+横向支撑绳纵向支撑绳缝合绳：并可实施人工绿化，实现环境保护与灾害治理的有机结合。主要防护功能：坡面加固，控制崩塌和风化剥落，溜塌的发生，限制局部或少量落石运动范围。备注：单层钢丝绳网，孔口凹坑+张拉，锚杆长度一般2m-3m，抗拔力不小于50kn。gar1型主动防护网材料与规格：钢丝绳的质量要求应《制绳用钢丝》的要求。钢丝绳网的编织应满足以下要求：上下交错编织；编织成网的钢丝绳不能断丝、脱丝现象；交叉节点处用扣压件固定，接头处用搭接件压接，不得遗漏，钢绳漏出搭接件长度至少为10mm；编网时扣压件和搭接件用机械压接，表面不得有破裂和明显损伤；网的形状平整，绳不得有打结，明显扭曲现象。
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sns柔性边坡防护网系统具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化，系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低；系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程队环境的影响降到较低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。
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3）主动防护网钢丝绳交叉处固定用的扣压件厚度不小于2mm，并采用镀锌处理，镀锌层厚度不小于8um。固定方式：钢筋锚杆+压板+缝合绳备注：固破导石系统适用于体积不大于1m3危石，可满足长达100年防腐要求。目前gar1型主动防护网的使用量逐步减少，被gar2型主动防护网代替，因为我国滑坡日趋严重，为了更好的做到防护，一般采用gar2型主动防护网。
被动防护网的介绍：被动防护网是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。被动防护系统的特点：系统的柔性防护和拦截强度足以吸收和分散传递石的冲击动能，减压环的设计和采用使系统的冲力得到进一步提高。系统的部件全部采用标准化的工厂生产，现场施工。除小量的以锚杆安装为主体的基础施工外，主要为积木式安装。使施工人员与机器设备减少，安装达到简便易行，从而缩短工期。
行业认为在公路两边使用sns柔性边坡防护网系统主要有以下几个原因：
1、因为在修筑了高速公路之后，使岩石的个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，若之后遇到较大的雨水或轻微的地震就可能导致岩层的波动，使得公路被破坏或造成安全问题；
2、在修建公路时采用了错误的倾斜层次的方法来填筑路堤；
3、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
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（2）格栅底部沿斜坡向上敷设0.2～0.5m，将底部压紧。（3）每张格栅叠盖10cm，每平方米在网上固定4处。(1)注浆加固：当边坡坡体较破碎、节理裂隙发育变大时，可采用压力注浆的方法，对边坡坡体进行加固效果下，经过钻孔壁周围切开的节理裂隙向附近浸透，对破碎边坡岩土体起到胶结效果，形成全体；此外，砂浆柱对破碎边坡岩土体起到螺栓衔接效果，到达提高坡体全体性及稳定性的意图。注浆加固可对边坡进行深层加固。
（2）格栅底部沿斜坡向上敷设0.2～0.5m，将底部压紧。（3）每张格栅叠盖10cm，每平方米在网上固定4处。(1)注浆加固：当边坡坡体较破碎、节理裂隙发育变大时，可采用压力注浆的方法，对边坡坡体进行加固效果下，经过钻孔壁周围切开的节理裂隙向附近浸透，对破碎边坡岩土体起到胶结效果，形成全体；此外，砂浆柱对破碎边坡岩土体起到螺栓衔接效果，到达提高坡体全体性及稳定性的意图。注浆加固可对边坡进行深层加固。
4、土太过于潮湿，降低了土与土之间的粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚长时间的被水冲刷，十分的不稳定；
6、公路两侧的边坡太陡；