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自卸车的结构
自卸车，包括车架、车厢、后轮和液压缸。车架由纵梁和横梁焊固连接构成，在纵梁上分别焊固有支承梁，在支承梁的两端焊固有凹形锁体，车厢由车厢框架、车厢底板和车厢板构成，车厢板的侧厢板为三开式，可上、下开起.液压缸固定在车架的纵梁上，液压缸的升降杆的上端固定在车厢底板上，在车厢框架的纵梁上对应凹形锁体的位置上设置有锁销.车厢放在车架上，锁销插入凹形锁体内。
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自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车的原因
下面小编为大家简单介绍下自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车的原因.
自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车.如发生此操作失误,自卸车在行驶时,由于取力器处于接合位置,举升油泵则在小循环状态下高速长时间无负荷运转.导致液压油油温上升很快,易造成油泵油封的损坏,甚至发生油泵烧死的现象;更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源,在行车过程中易出现车厢自动升起的事故.
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自卸车保养技巧
1、新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。
2、使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。
3、按额定装载量装运，严禁超载。
自卸车优点
由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。
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