汽车喷漆分类
汽车喷漆包括：普通漆；金属漆
普通漆普通漆，就是最简单的，树脂、颜料和添加剂。
深度分析：普通漆是最常见的汽车喷漆时的用漆，出现得也最早，十多年前人们接触到的汽车多是用的这种油漆，它的特点是成本低廉，工艺简单，但其光泽度不太好，表面硬度也不高，特别容易刮花。所以在轿车上已经很少使用，即便有也是低档次的车型，最多的是用在货车和客车上，不过使用这类油漆的汽车在价格上有优势。
金属漆金属漆，又叫金属闪光漆，是流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒。光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来。因此，看上去好像金属在闪闪发光一样。这种金属闪光漆，给人们一种愉悦、轻快、新颖的感觉，所以十分普遍。改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外面，还加有一层清漆予以保护。深度分析：金属漆是在普通漆的基础上加上铝粉，所以完成以后看上去亮，金属漆的比较好的特点还不仅是亮度高，而且它的硬度比普通漆高出许多，一般的物体不容易将它刮下来，所以汽车尤其是比较好的车基本都使用了金属漆，而且已经成为一种趋势，金属漆的汽车一般要比同类型的普通漆汽车贵出两三千元。
汽车喷漆是否合格的评判标准
1、查看漆膜的干燥质量
用手指用力压漆面看是否有明显手纹，如出现手纹则证明漆膜干燥不良。需要重新进烤漆房进行烘烤。
2、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一至
首先把车开到一个光线良好的环境下，新喷件与它在车身最近处作比较，停留7-10秒(眼睛不要时间太长，这会造成视觉疲劳），正面直视与侧面斜视（30-45度）交叉观察，注意深色车与艳色车迎着光线比较由于汽车补漆无法达到 汽车出厂的汽车喷漆要求（原厂喷漆２００度的高温烘烤），所以汽车补漆会有色差，在此，我们需要检查是否有明显的差异。一般情况下，刚喷涂完毕的漆面比旧漆面颜色更艳丽。浅色车、淡色车应背着光线作比较。一般情况下，喷涂面要比旧漆面的颜色更浅更淡。车身塑料件喷涂应该比金属件普通颜色稍亮。
3、查看漆膜的丰满度和漆纹均匀度
直视查看漆膜的丰满度，漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮，漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。丰满度好的漆膜感觉好像漆面上浮有一层油质。正视漆面需要有镜面效果，正面和和斜视漆纹与原厂漆纹要均匀，另外没有漆纹是不可能的，即使是抛光后也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。
4、漆面是否有灰泽、流漆
当汽车喷漆或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点素称“脏点”，用手轻摸喷漆面，感受是否有凹凸异物存在。
5、金属漆的颗粒度是否均匀
迎光近距离（10-20cm）查看车的漆闪光颗粒的大小、色彩、排列，是否与原车漆一至
6、汽车漆用料的检验
这方面没有很明确的检验方法，需要一些专业知识。因为好与坏的漆料在短时间内不会有大的区别。应选择具有抗老化、耐腐蚀功效的以及信誉比较好的企业的产品。如果技工不够细心，有再好的漆料也做不好的，没有好的漆料再高的技工再先进的设备也是摆设。
7、汽车外部橡胶件是否有飞漆
查看汽车喷漆部位附近的橡胶件是否有漆色，如果发现有飞漆，车主可以要求厂家使用汽油或者清洗液进行擦拭。因为施工过程中，工人没有很好的遮盖就会出现飞漆的情况。
汽车喷漆工艺
汽车喷漆汽车喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复。比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。
刮灰〈塑型〉：
汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话“喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰”说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷漆了。
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