深圳佳友国际货运有限公司经过外经贸部和海关总署批准的一级货运代理公司，位于中国广州是一家专业从事于国际物流多元化的现代型企业，服务网点遍布全球。以快捷、安全、完善、优质的服务享誉物流界，服务口碑的综合性国际物流企业之一。立足南粤、辐射全球。
公司成立多年以来，凭借先进的管理理念和网络优势，以及多年来从事国际航空快递服务的行业经验，在客户及同行业当中树立了良好的企业形象。并与dhl国际快递、ups国际快递公司、fedex国际快递、tnt联邦国快递、ems快递等知名国际快递公司建立了良好的合作关。
凭借公司优越的地理：广州国际机场、深圳机场、香港机场起飞为依托，竭诚为您提供主动、优质、高效的国际空运服务。配备有素质优良的专业服务人员，并与阿联酋航空（ek）、国泰（cx）、国航（ca)、南航（cz）、泰国航空（tg)、土耳其航空（tk）、新加坡（sq）、俄罗斯航空（su)、联合包裹（ups）、英国航空（ba）、法国航空（af）等多家航空公司签订了长期合作合约关系，稳定的舱位保障和非凡的现场通关能力。为您提供更安全、快捷、便利的全套空运服务。
业务范围：
专业接收蓝牙耳机、蓝牙音响、手机、手机配件等3c类电子产品
接收相机、手饰珠宝等贵重物品，珠宝首饰配件等
接收服饰箱包，汽车配件，led灯，灯饰产品等
公司主营国际空运，海运，快递，自有海外仓租赁，跨境电商物流，欧洲及中东地区当地仓储清关派送以及欧洲和中东地区货物进口到中国等的业务。
奥迪宣布6年内裁员9500人
省60亿转向电动汽车
据外媒报道，大众集团旗下汽车品牌奥迪11月26日宣布，公司将在2025年前裁员9500人，约为公司人数的十分之一。此举将为公司节省数十亿欧元，从而用于转向电动汽车的生产。
事实上，包括奥迪在内的“bba”豪车阵营，今年都宣布了因投资纯电动而裁员的消息。在汽车行业持续低迷的大背景之下，电动化、智能化趋势却日渐凸显。奥迪将如何布局其纯电动之路？
在2025年底前裁员9500人，节省60亿欧元
据外媒报道，奥迪宣布计划在2025年底前裁减9500个职位。这项行动包括在奥迪的大规模企业重组计划内，目标在2029年底前省下数十亿欧元成本。
报道称，属于德国福斯汽车集团的奥迪，正在进行昂贵且痛苦的企业转型，由发展内燃机引擎动力车转向发展电动车。
向电动化转型的投资是巨大的。奥迪表示，去年因在e-tron等电动车型上的支出增加，导致其销售回报率从7.8%降至6%。
奥迪表示，将透过优退方案和自然人力更替达成裁员目标，但同时也会在电动车和数位化领域继续雇用新人。奥迪仍表示：“因此产生的60亿欧元经费，将确保达成公司策略锁定的9%-11%报酬率区间，并投入电动化和数字化等未来计划。”
奥迪在声明中称，公司必须精简并适应未来，这意味着一些工作岗位将不再需要，新的工作职位也将被增加。因此，裁员的同时，奥迪称将在电动汽车和数字化领域新增多达2000个新职位，净失业人数将为7500人。
不止奥迪一家，“bba”都曾因电动化裁员
事实上，在豪华车领域，同样身处“bba”阵营中的宝马与奔驰今年也曾因节约成本、转型电动化而宣布裁员计划。
11月14日，据路透社报道，戴姆勒宣布，将削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，目标是在2022年底之前节省10亿欧元；9月中旬，德国《经理人》杂志报道称，宝马计划到2022年裁员5000至6000人。对此，宝马回应称，裁员的目的是“竭力使集团专注于未来的发展以及效率提升”，同时，公司将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。
纯电动化作为当下大势所趋，已成为各家车企不可回避的选项。而“bba”作为德国的豪车品牌，或面临着更大的“纯电动焦虑”。据德国《南德意志报》近日报道，为推动电动汽车发展，德国政府及汽车行业计划提高财政补助，同时还将采取扩建电动汽车充电桩等一系列措施，三年前提出的补助政策原定于2020年底结束，现在计划延长至2025年底。
据悉，德国此前设定在2020年电动汽车保有量达到100万辆，而截至2019年初，德国电动汽车、混合动力汽车的保有量仅为42万辆。因目标缺口太大，这一计划多次宣告“失败”。
汽车行业分析师张翔表示，在发展纯电动的进程中，处于德国的三家头部车企的“承压”自然不小。而对于裁员以发展纯电动化的举措，张翔认为，鉴于发展纯电动化所需成本过大，与燃油车人才需求不同，因此裁员也是无法避免的选项。
“与新势力车企不同，‘bba’面临着在原有燃油车体量上的转型过程，转型包袱较重。如何把握自身的品牌调性和迎合电动化趋势，对它们来说是一个不小的挑战。这意味着其或将失去一部分原有的忠实客户，需要重新去做消费市场的试探和品牌形象的构建。”张翔表示。
纯电动路上，奥迪如何布局？
奥迪的纯电动之路表现如何？张翔指出，奥迪在电动化发展方面起步较晚，其优势并不明显。
此外，有分析认为，自2015年“排放门丑闻”后，奥迪仍未彻底摆脱其负面影响，在全球汽车销量不景气的情况下，也使得其电动化转型面临巨大压力。
据悉，11月18日，奥迪刚刚迎来首款纯电动车型奥迪e-tron以及奥迪q2l
e-tron的上市。按照规划，奥迪计划在2025年新能源车型数量超过30%，将会推出至少 30 款新能源车型。其中纯电动车型20款。同时，奥迪提高对新能源车型的销量预测，预计到2025年，公司电动化车型销量将占到其全球总销量的40%左右。
奥迪发布的2019年前三季度财报显示，奥迪全球销量共为135.7万辆，较去年同期下降了约3.6%。而作为大单一市场的中国销量仍保持增长态势，上涨1.7%，并创下了新的销量纪录。
因此，奥迪也加码了在中国的纯电动化布局，根据规划，到2021年，奥迪将在中国推出9款新能源车型，其中一半以上是纯电动车型，其余是插电式混合动力车型。
11月25日，奥迪中国相关负责人确认了“奥迪正与比亚迪商谈电池合作”的消息。业内人士认为，寻求与本土电池供应商的合作，也表明了奥迪对中国市场电气化战略落地发展的决心。
奥迪现任ceo布拉姆?肖特在接受采访时曾表示：“明年，包括中国在内的市场仍将面临挑战，但我们对中国高端市场的前景略显乐观。总体而言，我们没有看到整体市场在增长，价格压力也构成了挑战。我们预计欧洲市场将保持稳定，但销售质量已经略有下降，在美国也将面临很多压力。”
相关产品：国际货运/国际物流/国际空运/国际海运/国际快递/德国专线物流
深圳佳友国际货运代理有限公司
18520223827