一、概况
1、工程概述：
某高速公路双向四车道。路面面层为沥青砼结构，全线主线有x座特大桥约x米（单幅），大桥两座约x米（单幅），两座中桥约x米（单幅）。桥面防水层总工程量近x万m2。
2、fyt-1桥面防水涂料用量、施工方案的作用及试验段试验目的：
fyt-1桥面防水涂料是一种无毒、无味,无环境污染、水性、粘结强度大、弹性性能高、耐高低温、冷施工;其主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性沥青呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。
通过fyt-1桥面防水涂料试验路的施工，总结fyt-1桥面防水涂料的喷涂遍数、单位面积的涂料用油量及涂料实际实干时间、以试验段总结的技术参数指导大面积施工。
3、我部拟在x桥已验收合格的桥面铺装层上进行fyt-1桥面防水涂料喷涂。该段桥面平均宽度为11.75米，长度为150米，试洒面积为1752.4m2。为了保证gbs桥梁防水涂料与桥面砼的粘结强度，喷涂前桥面应冲冼干净，不得有杂物、浮浆和灰尘，桥面含水率不应大于15%;同时为提高防水层和沥青砼铺装层同砼桥面板之间的抗剪强度，砼桥面铺装层进行粗铣刨处理，铣刨深度10mm至设计标高。，以提高防水层和沥青砼桥面铺装同砼截面嵌锁力和磨阻力，从而使路面在车辆行驶后长时间不出现皱、裂缝。我部计划在x开展桥梁防水层试验段施工。
二、试验段施工方案
本次gbs桥梁防水涂料试验段共150米，防水涂料采用涂料喷涂机喷涂，试验段暂定按分二层进行喷涂（终按试验结果确定），同一层在喷涂时不应相互重叠。
每一层喷涂时采用自制标准方盘放在桥面上，在喷涂机经过时其喷洒在标准方盘上防水涂料，通过称重测其每一层单位面积上的防水涂料喷涂用量，每一层采集3个数据，防水涂料总量(每层之和)应控制在1.8～2.2kg/m2（总厚度在2mm左右）。
三、施工准备工作
1、劳动力
为顺利完成本次试验段施工，项目部对各施工班组进行了相应的职责分工；fyt-1桥面防水涂料制订了具体的施工方案；对相关施工人员进行了详细的技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保试验段顺利完成
劳动力表
序号 分工 主要负责人 职务 组员人数 备 注
1 现场指挥 1 负责协调各组人员及机械的调动
2 技术主管 1 负责协调各工序衔接与全面技术指导
3 质检工程师 2 负责施工现场各工序衔接与技术指导
4 测量组 2 负责测量放样
5 试验室 3 检测防水涂料单位面积用量
6 施工人员 2 负责施工现场安排指挥
7 安全监控 1 负责施工安全的监控
8 作业队 6 负责防水涂料喷洒
2、机械、设备及检测仪器配备情况
根据本试验段的要求，在试验段施工过程中应投入了清扫、涂涮、喷涂机及其他相关的设备，见下表：
主要施工机械设备配置
序号 设备名称 规格型号 功率
或吨位 单位 数量 备注
1 涂料喷涂机 0.5t 台 1
2 洒 水 车 6m³ 辆 1 良好
3 草根刷、棕刷 把 5 良好
4 空 压 机 6m3/min 台 2 良好
5 毛刷、油灰刀、郛胶手套 把 5 良好
6 扁铲、水桶 若干 良好
以上的机械设备和人员根据现场实际情况作适当调整。
3、材料准备情况
桥梁防水涂料我部选用南昌虹盾防水材料有限公司生产的fyt-1桥面防水涂料用量、施工方案。其各项目技术指标经送质检站检测均满足设计要求（后附出厂合格证及送检报告）。我部材料库房已堆放了足够的防水涂料，同时根据现场消耗量加以补充，完全能满足试验段施工的需要。
4、测量放样
桥面防水层在施工之前测量组应严格检测桥面高程、宽度及横坡度，在桥梁防撞墙明显的位置标示出桥梁伸缩缝及桥面连续位置，以便铺设玻璃纤维格栅和沥青砼铺装完工安装桥梁伸缩缝。
四、施工工艺和方法
1、工作面准备
为了保证fyt-1桥面防水涂料与桥面砼的粘结强度，喷涂前桥面杂物应清扫干净，空压机配合清除浮浆和灰尘、洒水车将桥面冲冼干净，桥面含水率不应大于15%。
2、原材料准备：
桥面防水层选用的经质量监督部门检测完全满足设计规范要求（后附检测报告），其主要技术指标满足下表的规定：
技术指标要求
序
号 项 目 性能指标
︱ ‖
1 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体 搅拌棒上不粘附任何明显颗粒
2 固体含量，% ≥43
3 表干时间，h ≤4
4 实干时间，h ≤12
5 耐热度，℃ 140±2 160±2
无流淌、滑动、滴落
6 不透水性 0.3mpa ，30min 不透水
7 抗冻性，-20℃ 20次不开裂
8 柔韧性，℃ -15±2 -20±2
无裂纹、断裂
9 延伸性mm 无处理 ≥5.5 ≥6.0
处理后 ≥3.5 ≥4.5
10 高温抗剪（60℃），mpa 0.16
11 粘结性，mpa ≥0.4
12 耐腐蚀性 耐碱（20℃） ca(oh)2中浸泡15d无异常
耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常
下表的范围：
用途 用量（kg/m2）
桥面防水层 1.8~2.2
3、施工工艺：
（1）、施工工序（暂定为三遍，终以试验结果确定）
（2）、基层要求:
（a）、基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，fyt-1桥面防水涂料必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。
(b)、为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板须进行铣刨抛丸处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和磨阻力。从而使路面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。铣刨深度10mm至设计标高。
(c)、新旧面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。
(d)、防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模板，钢筋铁丝等杂物。
(e)、桥面含水率不应大于15%，基础层混凝土应达到设计强度90%以上时方可进行防水施工。
3、施工操作：
涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。
(a)、基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。
(b)、涂刷底子油。为提高防水层与基层的粘结性，可用底子油喷涂或用草根刷反复涂刷，并涂刷均匀，覆盖完全，使之充分渗入混凝土毛细孔，以提高粘结强度和抗剪切强度。
(c)、底子油干后约2-3小时，可用棕刷涂刷3-6遍涂料，每次涂膜实干后再进行涂刷或喷涂，以防涂膜受损，每次涂刷间隔约3-6小时，每涂一遍用料约300-500克，喷涂时应顺风施工。
(d)、为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，有二人执挡防撞墙，因此防撞墙部防水层，一般可采用人工涂刷。
(e)、防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷刷，直至达到设计或合同约定的标准要求。
六、施工注意事项
(a)、施工前应将棕刷、fyt-1桥面防水涂料毛刷充分浸润，便其柔软涂刷流畅。
(b)、气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
(c)、贮运温度5℃-35℃为宜。
(d)、应选择6小时内无雨雪天气施工。
(e)、涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行驶；防水层必须经实干以后，方可进行沥青砼铺装施工，一般48 小时后为佳。涂膜未干燥前严禁行人或车辆通过。
(f)、施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
(g)、前遍施工涂膜干燥后，因刮风、下雨造成涂膜表面污染，应擦除干净再进行喷涂或涂刷。喷涂时应先用清水试喷，调整好喷头，除净机内积水再放到料桶内喷涂。
七、质量要求
1、桥面验收过程，应严格检查桥面整体化层砼是否存在裂缝、防撞墙与桥面接触的阴角位置模板清除是否干净，以及桥面泄水管与整体化层接触面是否密实，雨水容易从这些薄弱位置渗透进砼中锈蚀钢筋，从而降低桥梁使用寿命。
2、fyt-1桥面防水涂料各项检测指标一定要满足设计之要求，fyt-1桥面防水涂料以达到桥面防水之功效。
3、为提高防水涂料与桥面的粘结性，喷涂gbs防水涂料之前应涂刷底子油。
4、质量保证机构
根据本工程特点，成立以“高效、低耗、安全、优质”为主要工作内容的创优领导小组，进行精心、科学安排、合理调配，确保质量目标的实现。成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系，对工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做，从制度上确保工程质量。建立健全各项质量管理制度，实行阶梯质量管理制度。
选派项目经理及高素质的管理人员组成精干高效的领导班子，抽调具有丰富施工经验的桥面防水专业化施工队伍施工。
八、安全保证措施
1、认真贯彻“安全为主，预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和安全管理制度，保证职工在施工过程中的安全健康。
2、fyt-1桥面防水涂料用量、施工方案现场设专职安全员，专职安全员要经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。安全员要赋予相应的职权，充分发挥监督作用。安全管理人员随时检查施工安全，根据安全生产情况，制定防范措施和安全规划。我部专职安全工程师由王永生担任，全权负责本项目的安全防范工作。
本文相关词条解释
桥面
qiáo miàn ㄑㄧㄠˊ ㄇㄧㄢˋ 桥面
防水涂料
防水涂料添 涂刷在建筑物表面上，经溶剂或水分的挥发或两种组分的化学反应形成一层薄膜，使建筑物表面与水隔绝，从而起到防水、密封的作用，这些涂刷的粘稠液体称为防水涂料。防水涂料经固化后形成的防水薄膜具有一定的延伸性、弹塑性、抗裂性、抗渗性及耐候性，能起到防水、防渗和保护作用。防水涂料有良好的温度适应性，操作简便，易于维修与维护。
施工
词目：施工拼音：shī gōng注音：ㄕㄧ ㄍㄨㄙ英文：construction词义：按设计要求建筑例句：桥梁正在施工
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