{精}用户?对工艺认识的缺乏
重庆古岩工程机械有限公司成立于2011年，2011年至2017年为日本古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理，负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务；另外公司服务于重庆及周边的挖机用户，公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队，服务工程师多名，公司专用服务车多辆。公司服务宗旨：您的满意，就是古岩的收益！信誉之上！
在钻进过程中，有很多用误以为硬地层钻进加压力越大越好，其实这种操作方法是错误的。最近随着高铁项目的降温，很多用户逐渐转战南方市场，而南方地区复杂的地质情况对旋挖钻机施工提出了更高要求――入岩作业。
很多机手认为硬地层施工时加压力越大，就越容易入岩，施工效率就越高，还有很多客户只为了追求更大的加压力，选择了卷扬加压方式，最终没能达到自己追求的效果，有的客户因钢丝绳断而损失惨重。经过我们长时间的探索研究发现：在保证旋挖钻机稳定性的前提下，科学的布局钻具的钻齿，配合合理的加压力及控制方式会使入岩效果更加理想。
?旋挖钻机怎样能减短清孔时间？
旋挖钻机在每完成一个桩孔的施工都需要进行清孔操作，但是有时我们没有采取正确的措施可能就会延长清孔的时间，我们搞旋挖钻机的可以说时间就是金钱，耽误一会可能就少打几米的桩，所以我们一定要提高工作效率。那么，采取怎样的清孔措施可以有效的减短清孔时间呢？
旋挖机施工时泥浆循环场地往往受到限制，可将相邻的护筒链接起来，泥沙有足够空间及时，必要时采用泥砂分离器；
控制好泥浆指标，确保泥浆中泥砂能及时沉淀，储浆池中泥浆经过多次使用后质量变坏，施工时也需不断调浆，确保浆体质量；
孔钻至设计标高后，提起钻斗，静止一段时间让孔内粗砂沉淀，再用钻斗掏除沉渣，减少留在孔内的泥砂。
影响工程钻机履带底盘的因素很多，若考虑不周到，设计不合理，将会出现行走及转向苦难、加速性能差等问题，影响工程钻机履带底盘性能的一般有以下几个因素。
1、地面对履带的运行阻力
地面对履带的运行阻力是指地面变形造成的运行阻力，其大小和履带接地比压、车辆质心位置及地面情况等因素有关。因工程钻机履带底盘一般都要在比较恶劣的地面上施工作业，所以在选运行比阻力系数的时候，应充分考虑各种工作环境，选取合适的阻力系数。
2、内阻力
内阻力主要指由行走机构内部的摩擦力造成的行走阻力。一般的履带底盘都是由驱动机构、履带、支重轮、导向轮、托链轮或拖链板等组成。在行走时，这些机构之间的摩擦必定会产生一定的内部阻力，这种阻力一般主要有五部分组成：
1)履带板绕过导向轮和驱动轮时，履带销子与履带销套间相对转动时的摩擦阻力。这种阻力与履带销子直径、履带销与销套间的摩擦系数有关。
2)支重轮处的摩擦阻力。这种阻力与支重轮外径、支重轮直径、支重轮传到履带板的重力及支重轮的轮轴间的摩擦系数有关。
3)导向轮处的摩擦阻力。这种阻力与导向轮和轴承间的摩擦系数、导向轮轴径及导向轮滚道直径有关。
4)驱动轮处的摩擦阻力。这种阻力与驱动轮轴承的摩擦系数、驱动轮轴直径、驱动轮节圆直径及履带紧边拉力有关。
5)托链轮或托链轮板处的摩擦阻力。这种阻力主要与托链轮或拖链板所支撑的履带板的重量及接触面积和摩擦系数有关。内阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以设计时应给予充分的考虑。
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