尾气排放虚假信息发出 柴油车在德国由变“弃儿“
与很多，不同的是，柴油车在德国市场上非常受欢迎，德国人对柴油车似乎是情有独钟。柴油以及柴油机或者柴油车在德语里都叫diesel，也就是柴油机发明者德国工程师狄塞尔的名字。作为柴油发动机的诞生地，德国在柴油机技术方面一直是世界，已经很好地解决了柴油车的一些，如噪音大、污染重等。其次，作为＂汽车上的民族＂，生活中时时刻刻离不开车，所以德国人非常看重汽车的性能。而柴油车不但动力强劲，而且油价也更便宜，尤其是跑长途柴油车的性价比显然要更高。再加上汽车制造商大力宣传所谓的＂清洁柴油＂，让德国人纠结的环保问题似乎也不存在了，因此柴油车在德国大行其道广受欢迎。以奥迪和宝马为例，在售出的车辆中柴油车的比例分别占了三分之二和二分之一。
专家认为，导致柴油车在德国汽车市场上不断萎缩，由"宠儿＂变＂弃儿＂的直接肇因就是，去年曝光的大众汽车尾气排放数据造假丑闻。随后又曝出其它一些汽车制造商也涉嫌在柴油车尾气排放方面造假，人们这才如梦方醒，原来柴油车并不像宣传中的那样＂干净＂，对待柴油车的态度也发生了大转弯。更重要的是，不少德国地市已经在考虑出台新规，禁止柴油车进入城市中心区域，无疑也在很大程度上动摇了人们购买柴油车的想法。
当然，德国汽车工业也没有坐以待毙，除了继续积极游说宣传柴油车的好处之外，还推出了新型的euro-6柴油机。不过，据德国《汽车摩托和运动》杂志的测评，即便是应用了这种较现代的技术，柴油车的尾气排放仍然达不到法律所要求的较低标准。因此，有专家认为，德国汽车工业面临两种选择，要么加大投入改造研发新技术，让柴油真的变得＂干净＂；要么彻底放弃柴油车，集中精力发展代表未来的新能源汽车。然而，不管哪种选择，对德国汽车制造商来说都意味着要付出高昂的代价。江苏优耐特过滤装备有限公司