对于装载机的使用来说，有一个很重要的功能就是停车放臂功能。所谓停车放臂功能就是当发动机停止运转时，能够将处于举升位置的动臂下放，如果没有这个功能，当发动机由于故障熄火后，处于举升位置的动臂如果装载有物料，必定非常危险，现在就向各位用户简单的说下先导操纵的机器是如何实现这个功能的。
对于机械操纵的装载机来说，停车放臂这个功能是不需要任何其他元件就能实现的，发动机停车后，操纵多路阀软轴至动臂的下降位，提升油缸的大腔即回油至油箱，自然实现下降功能。现在就来讨论一下，液控的多路阀是如何实现这个功能的。
从目前的装载机配置来说，主要有两种方式实现这个功能：
一、配置选择阀，取提升缸大腔的油液作为停车放臂的油源。
二、配置蓄能器，为先导阀提供油液。
对于上述所说的两种先导系统目前在市场上都有配置，没有优劣之分，但是从成本及维护方面来说，第一种选择阀的方式较为普遍，维护也比较方便，并且这个阀出问题的几率也比较小。