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公司现有员工560余人，其中工程技术人员 80多人，拥有等离子切割机、等离子旋边机、大型数控卷板机、自动焊接机等300多台先进的专用车生产设备。主要产品有：混凝土搅拌车、加（运）油车、洒水车、环卫垃圾车、消防车、扫路车、清障车、化工液体运输车、粉粒物料运输车、随车起重运输车、高空作业车、吸污吸粪车、冷藏车、各种半挂车、全挂车等系列，年生产能力可达壹万余辆。 程力人致力在安全、环保、高效、节能、自动化方面的技术研究和应用。强调产品的美观性、经济性和功能性。
中新网北京3月12日电(张旭)22日上午，特斯拉model 3在特斯拉北京金港体验中心举行中国市场交付仪式，首批交付6辆车全部为黑色内饰，这意味着特斯拉又一战略车型正式登陆中国市场。据特斯拉全球副总裁任宇翔介绍，特斯拉开启了一种全新的交付模式——“特意到家”。即在满足条件、双方同意的情况下，由特斯拉员工将新车直接送到消费者的接车地点。即日起，中国车主便可以选择“特意到家”交付模式来接收自己的model 3。
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中新网3月12日 中新网3月9日电 “今年重点关注智能汽车的安全问题，不要让智能汽车去‘裸奔’。”3月5日，在人民大会堂，一位委员对记者们谈起智能汽车。然而，这位委员并非来自汽车行业，而是互联网行业。他就是360集团董事长兼ceo周鸿祎。在他今年的三份中，专门有一份是关于保障智能汽车网络安全的 实际上，在互联网行业代表委员中，“跨界”给出汽车相关议案、的不在少数：除了周鸿祎，还有李彦宏、雷军。能让这些互联网大佬不约而同地“谈车”，都有赖于车联网、智能汽车、自动驾驶这些新技术的驱动。而作为汽车行业的“本家”，车企代表委员的议案、也不谋而合。代表、奇瑞汽车董事长尹同跃也关注智能汽车安全，建议国家支持智能汽车自主操作系统的研发和推广应用。代表、长安汽车总裁朱华荣建议加强智能网联汽车的统筹管理……因为技术的更新迭代，两个天差地别的行业正在出现“交集”，车企与互联网企业的合作渐成趋势。不久的将来，来自互联网行业的“配件”也许会成为汽车的“标配”。车联网——两个行业的“交集”智能汽车已成为我国汽车产业发展的战略方向。2017年，我国发布《汽车产业中长期发展规划》，提出“到2025年，汽车驾驶辅助、部分自动件自动驾驶的新车装配率达80%”。在朱华荣代表看来，积极发展智能网联汽车，成为推动中国汽车品牌向上，实现我国由汽车大国向汽车强国转变的关路径。他建议，完善适用于智慧交通的道路设施规范，统一标准，并严格执行；引导社会资本、金融资本，加大对国家智能网联汽车创新发展平台等公共平台的支持力度。
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