联合国“标准测试和危险货物运输的建议”(建议危险货物的运输书:手动检测和标准答案)rev.5版本被释放在12月31日,2009年,它将取代当前版本的rev.4 - 2003。相关新闻中,部分地区运输当局已经开始使用新版本,但也有一些地区将在1月1日开始生效,2011年。在新版本的“手动的测试和标准”,38.3节锂和锂离子电池测试要求或有更大的变化。相比之下,un38.3rev的原始版本。4 - 2003,主要更改后的新版本的内容:
un 38.3国际化定义
1大的定义和电池有明显的变化:
rev.4版本的大型电池完全充电状态的定义anodeaggregate锂含量大于500 g电池。大型电动核心指thebatteries完全充电阳极锂内容或锂等效内容大于12克。
rev.5的新版本中定义的大电池的总重量超过12公斤的锂或锂离子电池。大型电动核心的定义:锂金属电池,当充满电阳极锂含量高于电核心12 g;锂离子电池,电动核心超过150 wh额定瓦特小时。
2 rev.5取消了新版本的锂等效contentin原始版本的定义。锂离子电池和电池的核心,而不是瓦特小时额定数据显示,瓦特小时评级被定义为电池(电池)产品的额定功率和额定电压。
3与rev.4版本相比,测试项目和方法,包括新版本的rev.5标准,没有变化,但不同的测试项目需要电池orelectrical核心数量和状态有变化,主要如下表所示:
虽然新版本有一个相对较大的变化测试样本数量和电池状态,但由于测试方案和方法没有改变,测试过程主要是没有改变,新版本的实现,不会有明显的测试周期的变化。
iata(国际航空运输协会)版本的54 dgr规则,提供了前提条件的锂电池航空运输un38.3线路必须符合要求,但dgr没有un38.3版本的规则。中国国内,中国民用航空局于2009年3月颁布“mh / t 1020 - 2009锂电池航空运输规范”,尽管rev.4 un38.3的参考版本,但这只是引用的版本,没有必要解释依照un38.3版本的具体代码。ebo alsocontacted相关人中心中国民航运输部门和航空safetytechnology un38.3沟通的新版本时,中国民用航空局的涉众的新版本发布条件,按照新版本测试和评估。