并线这事儿咱们经常会碰到，不管是因为要超车还是要换条道开。并线时旁边车道没车还好，万一有车咱们没发现，那就可能要出事儿，很危险。并线辅助就是为了减少出事儿的几率。
车友们都知道，如果咱们没看反光镜就并线，万一有车就容易出事儿。即便是看了反光镜，有时候也不能发现有车靠近，因为反光镜有盲区。也就是说你开车在路上后边的车刚好在你反光镜的盲区内（图上画叉子的两辆车），如果这时候你并线，即便你打转向灯了，后边的车也可能因为车速太快来不及刹车或躲闪而出事儿。
有了并线辅助就可以解决上面的两个的问题了。其实它的工作原理很简单：后保险杠上的雷达传感器，可以当咱的“眼睛”，负责看着点身后和反光镜的盲区。
一旦有车从身后快速接近，反光镜上的灯就会亮起来，提醒开车的人注意相邻车道的来车，避免在并线时撞车。反光镜上的提示灯在内侧（左右两边都有），就是图上黑色框的位置。
实际情况是这样的：如下图车在侧后方50米左右（目测）的位置时，黄色警示灯就会亮起来，提醒你侧后方有车。刚开始的时候灯还不是很亮，侧后方的车慢慢接近以后，灯会逐渐变亮。
如果灯都亮了还打转向灯准备并线，警示灯会变成相当亮的状态，并且会一直闪个不停。这时候千万不要并线，否则一旦对方刹不住车，可就亲上了，多耽误事儿啊。
侧后方的车超过你，黄色的警示灯自然也就会消失了
还有一种情况，就是你发现警示灯已经亮了，但是后视镜里看不到车，这说明车已经在后视镜的盲区里了，这时候可就千万别并线了啊。下图中画红圈的车马上就全部进入盲区了，这时候警示灯已经变得很亮了。
大概情况就是这样，不过还有些要注意的地方：
1.经过我的测试，这个系统在车速30km/h以上的时候才开始干活儿。大家如果发现灯不亮，首先看看车速够不够。
2.后保险杠上的探头不能被挡上，否则它就不好使甚至是直接罢工了。也就是说做车身装饰贴膜的时候，后保险杠上啥也别弄。还有后保险杠如果被泥和雪盖上了，应该尽快给清理干净，否则也有影响。
3.虽然这个系统很好用，但是也不能过度的依赖。因为不是所有时候系统都能检测到后面的来车，比如在特别狭窄的弯路里。平时并线要养成良好的习惯，先打转向灯，再观察反光镜，最后确认没问题了再并线。
如果自己不确定这个功能是不是开着的，可以看看车内a柱位置的这个红灯是不是亮着，如果亮着，就说明开着呢。