中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界相当先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162kw的铲接式轮式装载机，定型为z450(即后来的zl50)，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了 台铰接式轮式装载机，从而开创了中国装载机行业形成与发展的历史。z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了 代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。
中国装载机工业在发展的同时，一些问题也日益显露出来。特别是行业进入门槛极低，价格恶性竞争导致企业盈利能力低下，营销理念缺失，市场难以拓展，产品质量及可靠性差，此外，产品及组织结构老化以及服务升级增加的成本难以消化等因素严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。
因此，中国装载机企业必须抓住新的发展形势，在产品研发上体现差异化战略和成本领先战略，继续加强行业以企业 技术中心和高校及科研院所为主体的科研开发体系建设，打造价值链营销，加强品牌建设，提升品牌价值，只有这样才能在新形势下立于不败之地。
lw1200k装载机是徐工立足市场需求，瞄准国际高端技术主流，自主研制开发的新产品，是中国目前相当大吨位的轮式装载机，拥有国际先进技术，装备国际前列部件，体现质量、安全和环保的价值观念。并顺利通过了由吉林大学、北京理工大学、东南大学、中国矿业大学等多名行业专家的鉴定。鉴定委员会给予了高度评价，并一致认为“是国内装载机行业的一次重大技术提升和突破，对打破国外大型装载机的 垄断局面，推动中国装载机行业的技术进步，引领装载机行业朝着高可靠性、高技术含量、高性能、大吨位的方向发展具有划时代的意义”。
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