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拆卸前，在空气压缩机壳，涡轮壳和轴承壳作记 ，有助于装配时进行对准.2、将增压器进行解体。3、检查各部件。空气压缩机壳、涡轮壳、轴承壳有无裂纹或变形，不合格则予以报废。空气压缩机叶轮及废气涡轮叶轮若有裂纹，破裂及碰刮的痕迹，须作报废处理。
废气涡轮轴密封环槽不容许有深的沟槽，否则会引起增压器烧机油。4、装配。换上新的轴承，止推垫圈子，挡油环，o形环。装配完后，用厚薄规查增压器涡轮一端和压缩机一端的径向间隙。柴油机离合器机组增压器检修步骤以上已经给用户做出了详细的介绍。
6.按照不同用途分类可分为常用发电机组，备用发电机组，应急发电机组和战备发电机组，1)常用发电机组，这类发电机组常年或称市电的地区或工矿企业附近以这些地方的施工，生产和生活用电，目前在紧急发展比较快的地区需要建设周期短的常用柴油发电机组来用户的需求。
1，原因:环在环槽内运动，使环槽在高度方向受到大磨损，使之变成阶梯形或梯形(外大内小)，同时，使环槽磨损变宽，道环槽的磨损大于其他环槽，环在槽壁上的单位压力及高温的影响是磨损的主要原因，环槽磨损的速度在很大程度上取决于环平面的粗糙度和的构造情况。
柴油机转速不可高于1000r／min，柴油发电机组熄火前必须怠速运转3-5min，待增压器转速后再熄火，因为猛轰油门会使柴油机转速升高而使增压器的转速达到较高转速，此刻熄火机油泵立即停止工作，机油即停止循环。
而增压器的转子因惯性仍然高速，转子轴与轴承就处于半干惯性运动状态，使轴承，密封环过早磨损，因此有些驾驶员在车辆熄火前猛轰油门的不良习惯是要不得的，另外一定要注意柴油发电机组长期停机后启动前，一定要先将增压器予以。
扫码帮您解答很多企业购买柴油发电机组后，无论发电机组价格多少，都只是为了应急备用的，因此柴油发电机组的和需要企业非常的用心呵护，应急备用的柴油发电机组在用于紧急事务上的柴油发电机组它平时的工作时间并不是多。
，下面我发电机厂家就讲解一下柴油发电机组启动时的操作规范及注意事项，此时，先旋开喷油泵上的放气螺钉，然后压动手泵，直至放气螺钉处不断的燃油无气泡为止，二，常温时起动指温度高于5℃时的起动，其起动步骤如下:(1)将喷油泵供油调速手柄推到空载。
每个单元的管束为59.5060.50角组成a一型架构，(2)冷却元件:冷却元件即翅片管，它是空冷的核心，其性能直接影响空冷的冷却效果，空冷凝汽器冷却元件，采用园管外绕翅片为多排管，如福哥式冷却元件，目前生产钢制多排管的主要是德国巴克杜尔(bdt)。
向柴油机进气管内输送具有一定压力的压缩空气，涡轮增压器的中间壳起着支架和连接的作用，它位于涡轮壳和压气机之间，两端分别用螺栓与涡轮壳和压气机壳紧固，中间壳内部的水道用来冷却壳体和轴承，壳内两端分别安装有轴承。
而且也渐渐的流行开来，随着使用时间的可能就会因为各种各样的原因，了它的工作效率，从而也缩短使用寿命，为了避免或者这些不必要的损失，这就要求我们要对它有的认识和了解，7.:一般要进行的检查:6000-8000小时检查缸套。
所消耗的燃油可减小5.5%左右，还能使排放的废气净化，目前国外的大中型柴油机和部分国产柴油机除加装涡轮增压器外，有的在压气机和柴油机进气管之间加装了中冷器，其目的是进一步增压柴油机的功率和柴油的消耗率。
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