隧道贯通对日常通行起到很大的作用此次西康铁路的贯通随着挖掘机挖开最后一层尘土，西康铁路隧道就宣告正式贯通。
6月22日上午，记者从包湾村隧道进口进入隧道，隧道内部逐渐变宽，第一个喇叭口出现在记者面前，一个双线大隧道变为了两个单线小隧道。记者从现场看见，喇叭口就像树枝分岔，由一根分为两根。据了解，第一个喇叭口由双线隧道经过6次加宽转换为了两个单线隧道，两条单线隧道间的相当小距离仅为0.84米。
随后记者沿左侧隧道再往前走了数百米，第二个喇叭口出现。据了解，第二个喇叭口隧道由单线经过3次加宽转换变为两个单线隧道，两条单线隧道间相当小距离仅为0.3米。
张子明告诉记者，经过多次断面加宽，隧道内相当大断面达201.28平方米。如此大的铁路隧道断面、双喇叭口及超小净距同时出现在一座隧道内，在国内实属罕见，施工难度极大，开挖时易发生坍塌。
据了解，为了克服难题，项目部成立了《涌水大跨变断面喇叭口及小净距隧道施工技术》课题小组，将多种开挖方法有机地组合在一起，既加快了施工进度，又减少了常规开挖方法相邻洞室之间施工相互干扰与对围岩稳定性的影响，相当大限度地实现了大断面开挖。
线路将缩短60余公里 西安至安康火车仅需2小时
2013年，西康铁路复线基本建成，但这条线到旬阳北就没再往前延伸，后面的70公里是和襄渝铁路并线。由于该段坡度大、弯度大，加上襄渝铁路本身客流货流都大，因此列车行驶速度受到影响, 旅客从西安到安康坐火车需要三个多小时。
“阳安二线直通线不再经过旬阳，将直接从大岭铺直达安康东站，缩短线路60多公里，至少可以减少1个小时的车程。”据项目书记胡志勤介绍，阳安二线直通线预计2018年7月通车，届时，西康铁路复线全线通车后，旅客从西安到安康仅需要2小时左右时间。
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