消费者买车，除了颜值、空间和配置外，车辆的油耗表现也是很多人关注的重点。所以，准车主在买车前参考的都是工信部的油耗数值。可是总能听到比自家车子还省油的同款车。于是乎什么省油的“妙招”都用上了，就是不见自家车子油耗比别人的低。
为什么？因为你被流言骗了啊小可爱，下面九盛好车就来盘点下那些“流言”，避免更多的人上当受骗
流言终结1：日系车就是比德系和美系省油
在很多车主的印象里，日系车在很多情况下的确是比德系和美系轿车省油，车重是一个重要因素，发动机输出的调校也影响，也可能日系车最近大量使用cvt变速箱有关。但具体情况需要具体分析，并不是每一款德系车型都是这样，如果德美系轿车用上一些科技比如全新5系使用铝合金车身减重，或者xt5 28e搭配轻混动系统配合全新的9at变速箱，油耗就不见得会比同级别日系车高。
流言终结2：涡轮增压比自然吸气省油
涡轮增压的原理是通过压缩空气来增加氧含量促进发动机燃烧，是变相增大了发动机的进气量。但为了应对更多的氧气，喷油量也要相应跟上，所以在同样输出下涡轮不会比大排量自吸来得省油，只是在低转速涡轮没起压的情况下相对省油而已。
流言终结3：排量越小油耗越低
一般情况下，小排量的车型要比大排量的车型油耗更低，但也不是完全的，油耗的高低不完全由发动机排量决定，车身的自重还有车子的空气动力学特性，发动机的技术以及变速箱的换挡逻辑各方面也会影响车子油耗，小排量车低速行驶优势大，而高速行驶大排量车型更加高利用率。
流言终结4：行驶时开窗不开空调
确实不开空调在低速或者怠速时确实能省油，但在车辆行驶时，不开空调势必要打开车窗让空气流通。当时速超过一定值后，因开窗使车辆风阻系数增加，所带来的油耗会比开空调增加的油耗还高，实在划不来。特别在夏天总不能用这招来省油吧。
总结
其实上述的流言都不是空穴来风，都是有一定的理论依据的，但随着汽车技术的发展，在科技配置辅助之下，油耗高低并没有一套完全的理论。
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