苏州久盈国际货运代理有限公司
国际快递重量超过50公斤需要报关
国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的国际快递快递、物流业务。国家与国家(或地区)传递信函、商业文件及物品的递送业务,即是通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达目的国家之后,需要在目的国进行再次转运,才能将快件送达终目的地。
认为重量超过50公斤的货物还要看申报的货值是多少，一般300usd以上就要报关了，pi的货值和货物信息都比较重要，举个例子50公斤钢铁制品和50公斤服装的货值肯定不同的。
报关需要提供装箱单、invoice、合同、代理报关委托书、报关单，法检货物还需要提供出境货物通关单
突发！中远海运旗下一集装箱船在海参崴发生搁浅
昨天（10月7日），中远海运旗下一艘船名“cosco england”，运力高达13386 teu的超大型集装箱船，因受恶劣天气影响，在俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）发生搁浅！
据悉，该集装箱船当时正在从油轮上接收燃料，突然强风来袭锚被拖曳，而后“cosco england”轮开始漂移并搁浅，加油作业停止，油船解开系泊，安全离开。
事发之后，几艘拖船协助“cosco england”轮进行上浮，截至目前，没有货损的信息。
据悉，此次发生搁浅事故的“cosco england”轮，目前主要服务我国上海，天津和青岛港口去往北美的航线cen，截止目前该集装箱船还在事发地附近，船期存在延误的可能性！
有计划从上海，天津和青岛配载此船的出口企业，可以及时和承运的船公司保持沟通，及时了解船舶和船期新动态。
注意事项
⒈国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；
⒉体积重计算
(1).四大国际快递dhl、ups、tnt、fedex包裹体积重量的计算方法：（长 x 宽 x 高)(cm)÷5000，注意长宽高单位是厘米；
(2).ems邮政速递，对长、宽、高三边中任一单边达到60cm或以上的包裹进行计算体积重重量计算公式：体积重量(kg)=长*宽*高(cm)÷8000；
⒊国际快递包裹的货物不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费；
⒋21kg(46.3ib)以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5kg(1.1ib)、21kg及21kg以上货物按大货计费；
⒌国际快递包裹单件货物的规格必须保证：1长 + 2高 + 2宽 < 330cm（各快递公司要求的规格不尽相同）；
⒍国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装（部分国家拒收原本卡板包装），否则快递公司拒收货物；
⒎倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：货物单件维长超过330厘米(10英尺25.2英寸)；货物单件重量超过68公斤；货物单件不超过330厘米，重量不超过68公斤(149.9ib)，但一票货超过300公斤(661.4ib)。
⒏国际快递价格资费变化较大，需发快递邮包时，请先联系所托运的国际快递公司业务员确认价格。
优势
◆中国到世界各地的进出口空运业务
◆报关、报检、保险
◆ 货物包装、仓储
◆ 门到门服务
◆ 货物跟踪业务
◆ “海－空” 联运
中远海运旗下一艘重型货轮在卡拉奇发生撞击事故！
当地时间10月21日，中远海运旗下一艘重型货轮“daxin”轮，与一艘运力为1725teu的集装箱船“diyala”轮，在卡拉奇港发生严重相撞事故！
据悉，本次撞船事故除了让船上共舱的12家知名船公司所配载的货物面临受损之外，在事故中严重受损的卡拉奇集装箱码头，也为其他这个港口的集装箱船和货物带来延误的风险。
相撞的中远海运货轮
资料显示，被撞的集装箱船“diyala”轮是一艘服务众多船公司，往返于jebel ali，karachi等众多中东港口的的集装箱公共驳船。
其舱船公司包括达飞、中远海运、马士基、赫伯罗特、oocl，hmm，apl等多达13家知名班司。
据外媒报道，根据航迹，大新号撞上了25号泊位，被弹开并与停泊在26号泊位的“diyala”号相撞。报道称，卡拉奇集装箱码头受影响。
目前没有关于船舶损坏的信息，据目击者称船体有损，但损坏并不严重。
截至10月22日上午，发生撞船事故的两艘船舶，仍停泊在卡拉奇。有货在此船上的货代企业们，请尽快与船公司确认货物安全。
本公司专业代理ems，dhl，ups，fedex，tnt等五大国际快递的出口业务，具备上海、香港等多重出货渠道；同时拥有dpex东南亚专线，aramex中东专线，日本韩国专线，澳洲专线，新加坡马来西亚专线等等专线优势。我们以优势的价格，优质的服务，优化的渠道竭诚为您提供安全、高效、舒心的国际快递服务！
法国和德国调高税率！
10月17日，法国国民议会投票赞成增加航空税。所谓的“藏税”将被征收在上，以覆盖交通基础设施。票价的上涨将导致经济舱的票价从1.5欧元提高到3欧元，公务舱的票价从9欧元提高到18欧元。
德国总理安格拉。默克尔（angela merkel） 9月20日提出的气候计划的初步效果将很快显现。德国部长理事会（german council of ministers）周三通过了一项法案，将国内和欧洲的税提高74%，长途的税率提高41%。德国联邦议院（bundestag）尚未就该法案进行辩论。该法案详细阐述了旨在促进交通、住房和能源生产领域更多良性行为的税收措施。
投票结果毫无疑问。德国联邦议院社会议会集团副achim对政府的决定表示欢迎。他说：“这个联盟显示了它采取行动的能力和决心，以便在更好地保护气候方面取得迅速的进展。”具体而言，从2020年4月1日起，德国家庭乘坐飞机的成本将大幅提高。
自2017年末中国严厉控制固体废物的进口以来，越南的塑料、纸张和其他废弃物的进口一直在增加，大量未处理的货物的堆积，造成了严重的港口拥堵。据当地媒体报道，从4月下旬到5月初，cat lai port有8050个集装箱，尽管在国定假日海关有一些延误，但是废塑料和纸张就占了5234个teus，未作处理的2816个teus的集装箱或需等待90天或更长时间。
胡志明海关、出口商和进口商、港口和港口运营商和其他各方，在5月早些时候举行了一次会议，讨论缓解目前的货运停滞的措施。他们已经同意采取行动，包括确认进口废料的许可证，重新安置已经停留30天或更长时间的集装箱，以减少对进口商利益的损失。
根据新的安排和程序，一些原计划卸货凯莱港（cat lai）的货物或被安排转移到其他港口。
越南各个港口也将要求自6月15日起，所有固废货柜都需要更加详细的通关文件。这意味着到港货物必须要拥有有效的进口许可文件，而且要提供书面的保证书，保证买家及时能够清关提货。
巴西：南美大港桑托斯港陷入瘫痪
5月21日起，巴西卡车司机协会（abcam）发起无限期全国大，截止22日，卡车司机已在全国19个州的主要道路设置路障，截止25日已扩大到24个州，严重影响包括圣保罗在内多个中心城市的交通运输，并已进而影响多个港口的物流。
同情卡车司机的码头工人也举行，帕拉那瓜港口从5月21日起就处于关闭状态，据称目前帕拉那瓜港口有三艘货轮滞港，没有新的货轮抵港；而南美大港桑托斯港从去年11月起就一直深陷阴云之中，在今年的大部分时间都处于混乱状态。
5月25日，巴西特梅尔（michel temer）授权动用清场，有迹象表明规模正在减少，未来几天里全国的局势或将会逐步恢复正常。
葡萄牙：里斯本码头工人至6月2日
从5月21日持续到6月2日。目前码头的控制方耶尔港务集团（yilport group）正在和码头工人进行谈判，但消息称谈判陷入了僵局。
俄罗斯：世界杯期间俄罗斯港口将限制危险品运输
2018俄罗斯世界杯即将拉开战幕，俄港口自2018年5月25日至2018年7月25日期间采取加强安全的措施。
2018年5月18日至2018年7月25日期间到达俄罗斯港口，以及2018年5月25日至2018年7月25日期间到达铁路口岸，装载有禁运清单所列危险品的集装箱，发往莫斯科，加里宁格勒，圣彼得堡，伏尔加格勒，喀山，下诺夫哥罗德，萨马拉，萨兰斯克，顿河畔罗斯托夫，索契，叶卡捷琳堡各城市范围内铁路车站的进口运输业务将暂停办理。
印度：12大港口延期至6月20日
值得安慰的是，印度12大主要港口原定于5月28日一天、6月1日起无限期的被延期了，延至6月20日。这期间就是码头工人与相关部门之间的谈判拉锯了，希望能够像去年一样吧，拖着拖着就取消了。
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