雪天停车为什么不要拉手刹
因为下雪使得路面结冰，有车主晚上将车停在自己家小区内时，为防止溜车，特意拉紧了手刹。结果到了第二天开车时，却发现车开起来不如以前轻便，油门反应不如以前灵敏，提速也变得有些迟钝，而且车速一快车身就发抖。在维修服务站检查时发现，原来出现这些状况都是因为手刹被冻住引起的。
雨雪天气后，室外温度低于零摄氏度时，停车时相当好不要拉手刹，以防手刹拉线由于进水引起冻结，造成次日启动车辆时无法移动或伤害制动系统。
车主若在雪天晚上长时间停车，相当好将车停在平路，把车挂在挡位上不拉手刹，自动挡车型可选择对角两个轮胎下放置石块等障碍物防止车辆移动，这样就可以尽量避免手刹被冻住。
雪天停车勿在低洼积水处
由于雪天晚上气温较低，车辆常常在停放一晚之后发生结冰现象，如果将车停在室外有积水的地方，那么，第二天积水结冰时，就很容易把车胎与路面冻在一起，导致第二天启动车辆时，不仅容易打滑，而且可能损伤轮胎。
当轮胎不幸被冻住时，建议先用铲子挖开轮胎周围的冰雪，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面。若驱动轮仍打滑，就在驱动轮下撒些干沙、泥土等，以提高轮胎的附着力。
雪天热车也有讲究
大多数车主认为一大早或长时间未用车时，发动后以怠速原地热车三五分钟，等水温指示灯慢慢上升之后再上路，这样对车相当有益，可事实并非如此。
怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时，汽油还可能因燃烧不完全产生积碳，更伤害引擎。个别车主在怠速空转时喜欢猛踩油门，这样更容易令引擎快速磨损，严重损坏引擎机件。
正确的热车方法应该是在车辆发动后，等高怠速降下来之后，就可以低速行驶了。时速十公里左右，发动机转速保持在2000转以内，千万勿高转速行驶，待水温上升至正常工作温度后，再恢复正常的行车即可。因为低速行驶热车比原地怠速热车效果好，水温上升的时间会比原地怠速热车要快很多。
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