汽车太阳膜作用之一就是降低汽车在曝晒下的车内温度。它的技术难点就在于让透光率尽量高的状况下，挡住红外线带来的热量。那么，通常太阳膜的透光率是多少，才能保障驾驶者的能见度呢？网站可以看到“可见光穿透率70%”的文章。通常现在的汽车玻璃膜都会宣称玻璃膜的透光率到达70%。因为这是保障平安驾驶所必需的前挡玻璃透光率。
到底汽车玻璃贴膜后的透光率能不能到达70%，方法很容易，运用目前市场上通用的兰泰透光率仪一测便知；一张透光率到达70%的汽车膜，贴到汽车玻璃上之后，透光率就会远低于中国国标gb9656-2003（汽车安全玻璃）所限定的70%透光率。通常市面上一切的汽车太阳膜，商家都经过这种模糊的透光率概念，误导消费者，规则中的透光率70%指数的是贴膜后玻璃he太阳膜总体的透光率。
在一个停车场内，运用专业的透光率仪来检测测量，随意对汽车玻璃的透光率实行检测。测试发现，一辆没有贴膜的奥迪车前挡玻璃的透光率到达了78.8%，基本相符国标的要求；而另一辆贴膜的奥迪车前挡玻璃，却只有37%。两者之间的透光率有天差地别。对另一辆贴膜福特车前挡玻璃透光率的检测，更只有30.1%。
可想而知，市面很多汽车太阳膜，都不能处理“透光率合格不隔热，能隔热透光率就不合格”这个矛盾。相关专家向记者提出，目前对于汽车玻璃膜并没有任何规范，于是玻璃膜制造商就以假乱真，宣称透光率能到达70%以上的国标要求。而这个国标所实用的却是汽车玻璃的透光率，无论是否贴膜。
鉴于汽车贴膜诸多思考，其实可总结为三个光学功能指标（防爆性能属于物理性能）：
靠前：紫外线阻挡率。一定要选紫外线阻挡率到达99%的薄膜，无论是安全膜还是其余汽车贴膜。到达这个紫外线阻挡率并不难，假如连这个指标都达不到，那很容易，这薄膜不合格;
第二：高透光率。您车子的前挡无论如何不能听信商家胡诌，说他的薄膜透光率超了70%了，相符规范了。假如他的薄膜透光率是70%，甚至是80%，都不能往前挡上贴。由于法定的前挡透光率是70%，前挡玻璃的透光率通常只有80%左右，薄膜的透光率假如不超越90%，是不能保障贴膜后总透光率还能到达70%的;
汽车太阳膜作用之一就是降低汽车在曝晒下的车内温度。它的技术难点就在于让透光率尽量高的情况下，挡住红外线带来的热量。那么，一般太阳膜的透光率是多少，才能保证驾驶者的能见度呢？打开相关网站可以看到“可见光穿透率70%”的介绍字样。几乎所有的汽车玻璃膜都会声称自身的透光率达到70%。因为这是保证安全驾驶所必须的前挡玻璃透光率。
第三：红外线阻挠率。即隔热率。这个指标其实误区也很大。在环境温度普遍到达摄氏30度的炎炎夏日，经过贴膜去隔热，不夸大地说就是隔靴搔痒。认真一分解就显然发现，贴膜的所谓隔热是针对阳光中的红外线，即辐射热。不在阳光直射下，就不觉得热了吗?其实辐射热只是热传递的三种方式之一，传导和对流仍然可以将热量带到各处。据查证，目前市面上安全膜的品牌居多，而品质好的99%的挡紫外线阻挡、92%的透光率以及86%的红外线阻挡率，在市场上是不多见的，可以说根本没有。
以上所述汽车太阳膜的关键功能参数，假如在选购太阳膜时您还有所担忧；务必运用汽车玻璃贴膜检测仪测量便知，以防受骗上当，花了高价格贴膜的却是混充汽车膜对车主来说无疑是“赔了夫人又折兵”，不只没有一点益处，反而会对车身和驾驶中带来不良结果。
无论您，选给汽车贴膜的目的是什么，上述那3点是必备的基本条件。汽车贴膜检测这3点的详细数值须要运用透光率仪，也叫透光率计。为了您和您的爱车平安，在选用汽车贴膜时购买需审慎哦