通过加热fag轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的方法。是一种常用和省力的方法。此法适于过盈量较大的fag轴承的，热装前把fag轴承或可分离型fag轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，fag轴承冷却后可以再进行轴向紧固。fag轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热fag轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热fag轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，fag轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。即使肉眼看不见的微笑灰尘进入fag轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。
二、使用合适、准确的工具
尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。
三、使用时要认真仔细
规格新闻牡丹江轴承型号nj2316e.tvp2~nxz轴承
不允许冲压，不允许用锤直接敲击fag轴承，不允许通过滚动体传递压力。
四、防止fag轴承的锈蚀
直接用手拿取fag轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。
在某种特殊的操作条件下，fag轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面(轨道及滚动件)被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上，在理想的条件下，所谓 轴承寿命是可能的。
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滚动fag轴承之寿命以转数(或以一定转速下的工作的小时数)，定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏(剥落或缺损)。 然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同fag轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的fag轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一fag轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。
大部份的fag轴承损坏的原因很多——超出原先预估的负载，非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此，检视损坏轴的承，在大多案例中可以发现其可能的导因，大体上来说，有三分之一的fag轴承损坏导因于疲劳损坏，另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入fag轴承或处理不当。