中国现存很早、保存很好的赵州桥是巨大的石拱桥，它是在隋朝由李春主持设计并建造的，它是古代高超技艺的代表，是中华建筑文化历史悠远的证明，是古人建造技艺的结晶。而拉索桥是现代技艺的结晶，刚柔并济，是线与面完美的结合，仿佛是五线谱跳跃在长河上，给城市添加一道亮丽的风景。
那么拱桥与拉索桥在结构上有什么不同，又各有什么优缺点呢？
拱桥：主要受力构件是拱圈,拱圈主要承受压力,同时在拱脚处存在巨大的水平推力,这是拱桥的典型力学特点.桥墩除承受垂直于地面的压力外,还需要随拱传递来的水平推力.所以拱桥桥墩应建在坚固的岩石地基上,还有一种解决外推力的办法是在两个拱足处安拉杆,用拉杆的拉力去抵消拱的外推力,这种拱又 叫拉杆拱.拱桥是外观形式为多姿、活泼的桥型,桥面可在拱形以下、以上或穿过其中.
拉索桥：以缆索作为承重构件的桥,根据拉索的安装方法又分悬索桥和斜拉桥.悬索桥由两个桥塔将弧形主缆架起,成为主要承力构件,主钢缆与桥两岸地 下的锚碇相连,并将主钢缆中的接力传递给坚实的地基基础——锚碇.悬索桥的主要特征有三个：一是用了高耸的桥塔.二是它那条弧形主缆呈优美曲线,与挺拔的塔和刚劲的桥形成了直与曲、刚与柔的对比.三是在桥的两岸各有一个体积巨大的锚碇块用来固定接到岸边的主缆.这个锚碇块的重量要中以抵抗主缆形成的斜着向上的拔力,保证桥的安全.斜拉桥是现代才发明的一种桥梁,它是索塔往两边斜伸出的拉索易地桥梁吊起,斜拉桥不用锚碇,从经济效益上胜过了悬索桥.
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